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<正>铁路牵引动力现代化是铁路现代化的主要内容。我国的牵引动力改革，从1958年制造出第一台内燃、电力机车开始，至今廿余年，已初具规模。现有电力机车内燃机车分别占机车总台数的2.3％和18.3％合计占20.6％。蒸汽机车占80％左右。现有电气化铁路和内燃牵引线路和区段，分别占线路总里程的2％和13.3％，合计占15.3％。即84.7％的线路货运仍使用蒸汽牵引，担负着83％的货运任务。