【摘 要】
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以深圳地铁14号线大~宝区间盾构工程为依托,研究在不同土仓压力下上软下硬地层地表沉降变形影响规律。为解决上软下硬地层条件下盾构不同土仓压力对地表的变形问题,提高土仓
【机 构】
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中铁南方投资集团有限公司,盾构及掘进技术国家重点实验室
【基金项目】
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中国中铁股份有限公司科研项目(2019-重点-20-02),中铁随道局集团科技创新课题(隧研合2018-06),中铁随道局集团科技创新课题(隧研合2019-10)
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以深圳地铁14号线大~宝区间盾构工程为依托,研究在不同土仓压力下上软下硬地层地表沉降变形影响规律。为解决上软下硬地层条件下盾构不同土仓压力对地表的变形问题,提高土仓压力设置的准确性,从现场实际工况人手,结合现场实际地层情况,建立上软下硬地层模型,计算现场地表纵向和横向方向的地表沉降规律,并根据现场检测情况,为盾构穿越上软下硬地层提供土仓压力控制标准。
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