韩国光阳大桥设计

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【摘要】

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韩国光阳大桥为（357．5＋1545＋357．5）m的3跨悬索桥，全长2260m，主跨长1545m，可容许18000TEU集装箱货船通航，降低了货轮撞击塔墩的风险，桥塔高270m（塔上设暗锚头）。主缆采用1860MPa高强度钢丝

【作者】

：

金芝艳(编译)

【机构】

：

中铁大桥局集团桥科院有限公司

【出处】

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世界桥梁

【发表日期】

：

2011年5期

【关键词】

：

悬索桥箱形梁稳定性风洞试验优化设计桥梁设计

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韩国光阳大桥为（357．5＋1545＋357．5）m的3跨悬索桥，全长2260m，主跨长1545m，可容许18000TEU集装箱货船通航，降低了货轮撞击塔墩的风险，桥塔高270m（塔上设暗锚头）。主缆采用1860MPa高强度钢丝制作，主缆垂跨比为1／9，减小了锚碇基础尺寸，节约了工程总造价。采用分离式双箱梁结构，根据桥梁模型风洞试验得到了降低风涡流振动和正面风阻力的最优横截面（双箱间距4．3m），提高了结构的空气动力稳定性。在优化结构的基础上，研发了各个构件的限位装置，包括风荷载作用时加劲梁横向位移限制设

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