论文部分内容阅读
别克GL8占据多年的商务MPV市场迎来新的竞争者，最新的对手来自同属上汽集团、并称“上汽MPV双雄”的上汽大通G10，定位13～28万元的主流MPV市场，填补瑞风和别克GL8之间的空白。宽阔的空间和丰富的配置更符合商务人士的用车需要。不用多说GL8是目前国内豪华商务MPV的霸主，那么同为上汽旗下的商务型MPV大通G10能否与别克GL8一样，跻身中高端商务MPV的主流选择，甚至挑战GL8的霸王地位呢？
Part1 空间配置篇
上汽大通G10
G10的中控台层次感很强，也显档次，手感和做工都非常细腻，已经是合资品牌轿车水准。至于配置方面也正是大通G10的最大亮点之一。中控配备了带7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统。前后双区空调除了通过中控台上的按钮控制两个区域的风量和温度之外，第二排座椅上方车顶上还有一个面板也能对后排客舱的空调系统进行调节。
空间是大通G10的头号招牌，3198mm的轴距就摆在那里，空间的宽阔程度比想象中更大。在第二排座椅最靠后的状态下，G10可以提供极为宽裕的腿部空间，还想用三拳两指衡量？倒不如伸直双腿吧！当第二排座椅处于最靠后位置时，大通G10的第三排腿部空间同样很宽敞，这一点基本上找不到任何对手，即便是秘书，也不用屈着膝盖落座了。
别克GL8
经典GL8的中控台我们都已经很熟悉了，大面积桃木饰条带来更多的豪华气息，一切都向着沉稳低调而设计，营造安静氛围。布局保守的仪表盘设计让别克GL8看上去稍显老气，不过可读性与君越一样优秀。
毫无疑问，GL8稳坐国内豪华商务MPV宝座靠的是硬实力，其中空间自然是招牌之一，特别第二排座椅无论空间和舒适程度都做得非常高水准，由于轴距关系，第三排空间是同级正常标准，不如G10那么大，而在行李空间上也稍欠一格。
Part2 外观形象篇
上汽大通G10
大通G10更年轻一点，比例匀称，不会有突兀的感觉，符合商务MPV的稳重大气感，G10尺寸略大，比目前主流商务MPV长了10cm左右，横向尺寸也占优，更显得霸气，更显商务性。
别克GL8
新GL8一改上一代车型老套的感觉，给予我们新的豪华感，对于一款价格合理的商务MPV而言，其外观广获好评，甚至改变了商务MPV审美方向。最新小改的GL8即将再战几年，成为机场常客。
Part3 动力性能篇
上汽大通G10
G10搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345Nm米/2000-4000rpm，与这款发动机搭配的是一台由ZF提供的6速手自一体变速箱。虽然车身庞大，加速有力而且线性持续，加上变速器换挡动作也非常平顺。
路上驾驶大通G10的感觉很轻松，方向盘转向力度与轿车无差异，整车易驾易上手，高速稳定性一流，底盘方面采用轿车化的承载式车身，舒适感比一些大梁式车架的车型有很大提升。
别克GL8
相信大家都对GL8很熟悉了，哪怕你没开过也应该坐过。虽然是一款身材大的MPV，但开起来依然和君越轿车一样轻快，2.4L发动机动力线性顺畅，只是通用的6AT变速箱略有不合拍，换挡速度和平顺性略显不足，作为职业司机驾驶的车辆，倒也无可厚非。
别克擅长的噪音抑制技术在GL8身上反应出来，噪音控制到位，哪怕120km/h速度行驶，发动机噪音、风噪和胎噪都非常小，而且行车稳定性一流，悬挂的质感也和轿车相当，舒适程度可圈可点。
Part4 总结
在经过了多方面的对比后，我们对伯仲之间的两款车型给予好评，别克GL8一如既往是公司商务之选，熟悉的商务感觉，而上汽大通G10确实是一款颇具性价比的产品，无论车内空间还是配置上都做得很出色。可以说，在更广阔的细分市场，这两款中高端MPV为公、商务接待提供了所需要的一切：外形、空间、动力。如果没有太多品牌情节，大通G10将会是一个不错的选择。
Part1 空间配置篇
上汽大通G10
G10的中控台层次感很强，也显档次，手感和做工都非常细腻，已经是合资品牌轿车水准。至于配置方面也正是大通G10的最大亮点之一。中控配备了带7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统。前后双区空调除了通过中控台上的按钮控制两个区域的风量和温度之外，第二排座椅上方车顶上还有一个面板也能对后排客舱的空调系统进行调节。
空间是大通G10的头号招牌，3198mm的轴距就摆在那里，空间的宽阔程度比想象中更大。在第二排座椅最靠后的状态下，G10可以提供极为宽裕的腿部空间，还想用三拳两指衡量？倒不如伸直双腿吧！当第二排座椅处于最靠后位置时，大通G10的第三排腿部空间同样很宽敞，这一点基本上找不到任何对手，即便是秘书，也不用屈着膝盖落座了。
别克GL8
经典GL8的中控台我们都已经很熟悉了，大面积桃木饰条带来更多的豪华气息，一切都向着沉稳低调而设计，营造安静氛围。布局保守的仪表盘设计让别克GL8看上去稍显老气，不过可读性与君越一样优秀。
毫无疑问，GL8稳坐国内豪华商务MPV宝座靠的是硬实力，其中空间自然是招牌之一，特别第二排座椅无论空间和舒适程度都做得非常高水准，由于轴距关系，第三排空间是同级正常标准，不如G10那么大，而在行李空间上也稍欠一格。
Part2 外观形象篇
上汽大通G10
大通G10更年轻一点，比例匀称，不会有突兀的感觉，符合商务MPV的稳重大气感，G10尺寸略大，比目前主流商务MPV长了10cm左右，横向尺寸也占优，更显得霸气，更显商务性。
别克GL8
新GL8一改上一代车型老套的感觉，给予我们新的豪华感，对于一款价格合理的商务MPV而言，其外观广获好评，甚至改变了商务MPV审美方向。最新小改的GL8即将再战几年，成为机场常客。
Part3 动力性能篇
上汽大通G10
G10搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345Nm米/2000-4000rpm，与这款发动机搭配的是一台由ZF提供的6速手自一体变速箱。虽然车身庞大，加速有力而且线性持续，加上变速器换挡动作也非常平顺。
路上驾驶大通G10的感觉很轻松，方向盘转向力度与轿车无差异，整车易驾易上手，高速稳定性一流，底盘方面采用轿车化的承载式车身，舒适感比一些大梁式车架的车型有很大提升。
别克GL8
相信大家都对GL8很熟悉了，哪怕你没开过也应该坐过。虽然是一款身材大的MPV，但开起来依然和君越轿车一样轻快，2.4L发动机动力线性顺畅，只是通用的6AT变速箱略有不合拍，换挡速度和平顺性略显不足，作为职业司机驾驶的车辆，倒也无可厚非。
别克擅长的噪音抑制技术在GL8身上反应出来，噪音控制到位，哪怕120km/h速度行驶，发动机噪音、风噪和胎噪都非常小，而且行车稳定性一流，悬挂的质感也和轿车相当，舒适程度可圈可点。
Part4 总结
在经过了多方面的对比后，我们对伯仲之间的两款车型给予好评，别克GL8一如既往是公司商务之选，熟悉的商务感觉，而上汽大通G10确实是一款颇具性价比的产品，无论车内空间还是配置上都做得很出色。可以说，在更广阔的细分市场，这两款中高端MPV为公、商务接待提供了所需要的一切：外形、空间、动力。如果没有太多品牌情节，大通G10将会是一个不错的选择。