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【摘要】随着现代汽车行业的快速发展，对汽车维修技术人才的需求也越来越多。这种供不应求的现象，促使大量同学学习汽车维修专业，以适应企业和市场的需求。那么如何培养具有较高层次的维修技术人才，这就给中职学校画了个问号。为此不断的进行课程改革、优化专业设置、加强双师型教师队伍建设、更新教学手段加强实习和实训设备的建设将是所有职业技术学校急需解决的问题。
【关键词】汽车维修； 市场分析； 中职学校； 人才培养； 建设
随着中国加人WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。
1 现代汽车新技术
汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步林入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、 CVT （无级变速）、AEs（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-EUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电—体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。
2 汽车维修技术的现状
作为汽车的“后市场”——汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所营替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本件条，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。
3 汽车维修人员如何适应现代汽车维修理念
现代汽车维修人才必拥须有先进的维修技术，会正确使用各种先进的汽车检测仪器，既要掌握机电—体化技术，又要熟悉现代汽车的结构，工作原理、液压控制原理、计算机的应用、自动控制技术等能够数量的分析汽车的各种参数指标。对于任任何一个汽车维修企业，人才就是企业存活的基础。
为适应汽车技术发展的需要，一些十分陌生的检测设备备，如举升机、发动机分析仪、四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、尾气测试仪、电脑动平衡机等，已经成为现代维修企业的必备工具。汽车维修离不开扎实的理论基础。然而，拥有实践经验也很重要，汽车维修企业需要既会利用各种仪器及设备检修汽车又能熟练使用各种工具更换各零部件的技术工人，对于人才的需求将更加严格。
4 中职学校汽车维修专业技能型人才培养的目标
中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第—线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。以中等技术应用型人才为培养目标，按社会需求原则、针对性适应性相结合原则设置专业，按突出应用性、实践性原则重组课程结构，更新教学内容；基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，专业课教学要加强针对性和用性。为适应社会和汽车维修行业的不断发展，汽车维修企业不再延用传统的师徒模式的培养方式，而是采取集中的学校教育模式，这就对学校教育提出了挑战性要求，深化课程的改革、优化专业设置、加强双师型教师队伍建设、更新教学手段、加强实习和实训设备不断的为汽车维修企业输送合格的汽车维修人才。
创建汽车维修专业新课程体系，积极推行教学改革转变中职学生教育观念，强调复合型人才的培养，改变传统教学培养出来的汽车维修专业学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应汽车维修行业的发展。随着轿车保有量的增加，传统的汽车维修技术正逐渐的被现代汽车维修技术所取代，而现行汽车维修专业的教学计划与教学大纲仍与实际需求差距较大，教材能容更不上时代的发展，且存在专业课设置不够合理，知识面较为狭窄，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修技能考核仍停留在老式传统车的检测与故障诊断与排除上。目前，许多中职学校已经开始不断的进行改革并制定可行的教学计划。
（1）专业课程设置模式更新： 中职学校的学生在校学习时间有两年，那么如何分配好这两年的学习课程是很有必要。是否仍采取“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课、实践教学分段排列，各学科过分的追求各自理论体系的完整性，而不能与汽车知识联系在一起。比如物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系在一起，而是结合星体运动，这样就很容易造成基础课与专业课脱臼。设置基础课的目的就是为学生学习专业课做镛塾.扣集铺垫都没有做好，又怎么学好专业课呢？如果这“三段”的培养联系不够紧密，就不会达到理论教学为生产实践服务的目的。另外学生入学后的学习是接统一的学习计划进行的，而制定的学习计划时对学生如何发挥其自主性考虑较少，灵活性小，加之采用传统的教学模式，使学生的学习处于被动的位置。 那么，在课程改革的过程中应遵循怎样的原则呢？
首先，转变教学观念，要重点培养学生的综合能力；其次，从过分强调知识本位转变为学生能力为本位，不断培养学生的表达能力，将知识教育转化为素质教育，第三，将封闭的课堂教育转变成开放性的教学，充分发挥学生的主观能动性，培养学生的学习能力并树立终生学习的思想意识。具体措施：培养学生具有本专业相应的文化知识和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等方面的人才。
破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系。
1）课程设置和教学内容从市场出发，以行业需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组。
2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定中职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车驾驶能力等。核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力。
3）增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。
4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生性化发展的需要。
5）学生职业道德培养。要求是：较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质，最终围绕核心能力的培养形成课程体系。
（2）知识的不断优化： 汽车维修专业培养的应是高技能人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实并调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
（3）双师型教师队伍的建设：双师型教师队伍从群体上讲是专兼培合的队伍，应能完成理论教学环节，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。双师型教师应不断的进行知识更新、括宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中的专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。
（4）能力的培养及设备的更新： 在教学过程中使用先进的教学手段，比如：多媒体、模块式现场教学等，使学生清楚的认识汽车零件工作时的内部运动关系和结构原理，直观的是学生看到，便于学生的认识和理解。与此同时不断增加先进的检测、诊断设备，满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。同时，学校还可以发挥校企合作的优势，建立校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益，与先进的维修企业进行挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修的技能。
汽车维修行业以步人高科技的领域，加速汽车维修高技能人才的培养，列于维修行业来说是必要的。开设汽车维修专业更将是所有职业技术学校发展的趋势，不断的通过教学改革等，使学校自身得到完善，更好的为社会服务。成为汽车维修高技能人才培养的摇篮！
【关键词】汽车维修； 市场分析； 中职学校； 人才培养； 建设
随着中国加人WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。
1 现代汽车新技术
汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步林入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、 CVT （无级变速）、AEs（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-EUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电—体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。
2 汽车维修技术的现状
作为汽车的“后市场”——汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所营替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本件条，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。
3 汽车维修人员如何适应现代汽车维修理念
现代汽车维修人才必拥须有先进的维修技术，会正确使用各种先进的汽车检测仪器，既要掌握机电—体化技术，又要熟悉现代汽车的结构，工作原理、液压控制原理、计算机的应用、自动控制技术等能够数量的分析汽车的各种参数指标。对于任任何一个汽车维修企业，人才就是企业存活的基础。
为适应汽车技术发展的需要，一些十分陌生的检测设备备，如举升机、发动机分析仪、四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、尾气测试仪、电脑动平衡机等，已经成为现代维修企业的必备工具。汽车维修离不开扎实的理论基础。然而，拥有实践经验也很重要，汽车维修企业需要既会利用各种仪器及设备检修汽车又能熟练使用各种工具更换各零部件的技术工人，对于人才的需求将更加严格。
4 中职学校汽车维修专业技能型人才培养的目标
中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第—线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。以中等技术应用型人才为培养目标，按社会需求原则、针对性适应性相结合原则设置专业，按突出应用性、实践性原则重组课程结构，更新教学内容；基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，专业课教学要加强针对性和用性。为适应社会和汽车维修行业的不断发展，汽车维修企业不再延用传统的师徒模式的培养方式，而是采取集中的学校教育模式，这就对学校教育提出了挑战性要求，深化课程的改革、优化专业设置、加强双师型教师队伍建设、更新教学手段、加强实习和实训设备不断的为汽车维修企业输送合格的汽车维修人才。
创建汽车维修专业新课程体系，积极推行教学改革转变中职学生教育观念，强调复合型人才的培养，改变传统教学培养出来的汽车维修专业学生知识单一、能力单一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应汽车维修行业的发展。随着轿车保有量的增加，传统的汽车维修技术正逐渐的被现代汽车维修技术所取代，而现行汽车维修专业的教学计划与教学大纲仍与实际需求差距较大，教材能容更不上时代的发展，且存在专业课设置不够合理，知识面较为狭窄，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修技能考核仍停留在老式传统车的检测与故障诊断与排除上。目前，许多中职学校已经开始不断的进行改革并制定可行的教学计划。
（1）专业课程设置模式更新： 中职学校的学生在校学习时间有两年，那么如何分配好这两年的学习课程是很有必要。是否仍采取“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课、实践教学分段排列，各学科过分的追求各自理论体系的完整性，而不能与汽车知识联系在一起。比如物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系在一起，而是结合星体运动，这样就很容易造成基础课与专业课脱臼。设置基础课的目的就是为学生学习专业课做镛塾.扣集铺垫都没有做好，又怎么学好专业课呢？如果这“三段”的培养联系不够紧密，就不会达到理论教学为生产实践服务的目的。另外学生入学后的学习是接统一的学习计划进行的，而制定的学习计划时对学生如何发挥其自主性考虑较少，灵活性小，加之采用传统的教学模式，使学生的学习处于被动的位置。 那么，在课程改革的过程中应遵循怎样的原则呢？
首先，转变教学观念，要重点培养学生的综合能力；其次，从过分强调知识本位转变为学生能力为本位，不断培养学生的表达能力，将知识教育转化为素质教育，第三，将封闭的课堂教育转变成开放性的教学，充分发挥学生的主观能动性，培养学生的学习能力并树立终生学习的思想意识。具体措施：培养学生具有本专业相应的文化知识和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等方面的人才。
破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系。
1）课程设置和教学内容从市场出发，以行业需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组。
2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定中职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车驾驶能力等。核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力。
3）增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。
4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生性化发展的需要。
5）学生职业道德培养。要求是：较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质，最终围绕核心能力的培养形成课程体系。
（2）知识的不断优化： 汽车维修专业培养的应是高技能人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实并调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
（3）双师型教师队伍的建设：双师型教师队伍从群体上讲是专兼培合的队伍，应能完成理论教学环节，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。双师型教师应不断的进行知识更新、括宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中的专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。
（4）能力的培养及设备的更新： 在教学过程中使用先进的教学手段，比如：多媒体、模块式现场教学等，使学生清楚的认识汽车零件工作时的内部运动关系和结构原理，直观的是学生看到，便于学生的认识和理解。与此同时不断增加先进的检测、诊断设备，满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。同时，学校还可以发挥校企合作的优势，建立校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益，与先进的维修企业进行挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能够很快的掌握汽车维修的技能。
汽车维修行业以步人高科技的领域，加速汽车维修高技能人才的培养，列于维修行业来说是必要的。开设汽车维修专业更将是所有职业技术学校发展的趋势，不断的通过教学改革等，使学校自身得到完善，更好的为社会服务。成为汽车维修高技能人才培养的摇篮！