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一只行李箱不只是容纳你的日常用品，有时它似乎更多的在提醒你的流浪和不安，还有对家日夜的思念。
对于一只只在候机厅里爬行的行李箱来说，今天的它们已不是简简单单的一件行李，从颜色、款式，再到材质、品牌都已在相当程度上成为箱主人的品位标签，人们在行李箱的选择上越来越追求个人气质。
四处拖动的奢侈——
路易·威登们的旅行哲学
对于拥有过旅行经历的人来说，行李无疑是旅行最大的组成部分。如美国作家Regina Nadelson所说，绝大多数旅行，在期待和回忆中是最美好的，丢失行李才让人回到现实。无论旅途远近与否，离开熟悉的周遭，行李箱便是你的世界。
说到行李箱，不禁会想到无数电影场景里手提平顶扁皮箱——英国最老牌手工箱包品牌Globe-Trotter曾为《007-天幕危机》特制了黑色维多利亚复古手提皮箱；《憨豆的黄金周》里Burberry、DAKS等手提行李箱也轮番上阵。但这种行李箱的鼻祖，还要追溯到人人皆知的路易·威登。
14岁的路易·威登最初只是个学工匠出身的贫苦小子，只身来到巴黎，在行李箱作坊做学徒度日。随着“蒸汽革命”的轰鸣，和法国版图的延展，火车取代马车，成为人们的时尚出行方式。然而，旧式的行李箱给旅行贵族们带来很多困扰：他们不是被蹩脚的箱角绊到长裙，就是衣服被挤得皱皱巴巴。这时，灵感的苹果砸到路易·威登头上——他设计出适合火车旅行的平顶皮衣箱，这种新发明既美观方便又能防盗。
很快，“Trianongrey”帆布箱开始风靡巴黎上流社会，成为贵族出行旅游的首选。不到十年，“路易·威登”成为一个标志蜚声欧洲——1869年，埃及帕夏（总督）伊斯梅尔订购了一套路易·威登的皮箱；1877年，俄国皇储尼古拉也订购了一套；西班牙国王阿尔封斯十二世也曾专门订购路易·威登的皮箱。
畅销著作《未来儿子手册》中，Walker Lamond对自己尚未降生的儿子教导说：“永远只带自己拿得动的行李，而且男人的行李是没有滚轮的。”而事实是，不仅是男人不需要有滚轮的行李箱，女人们有时候也不需要。
路易·威登Trianon灰色帆布帽箱就是专为女士设计的典雅箱型，它坚持平盖设计，方便出行，在1867年的巴黎世博会上赢得一枚奖章。
如果说路易·威登用方便出行赢得青睐，那么法国的另一老牌Goyard则致力于个性塑造。
作为法国家族制箱商鼻祖，Goyard甫一出场就以打破当时行李箱只有一种颜色的沉闷成规的人字形交织图案打响第一枪。这款由麻料、棉料和大麻纤维制成的布料，经过天然的涂面处理，质料防水坚韧，缀以Goyard Saint-Honore的人字形图案，一经推出就成为品牌的权威标记。
Goyard的每款行李箱背后总有一个秘密。就像1932年的秘书公文箱、1934年设有折凳的野餐箱、Michelin Guide系列、雪茄盒、狗钵、单车箱试酒工具、宝石箱......还有顾客亲自设计的箱子。
热爱Goyard旅行箱的人波及到俄罗斯公爵、温莎公爵夫妇。还有作家Arthur Conan Doyle（《福尔摩斯》创作人），每次出门都会携带Goyard特别为他订制的旅游文具箱。
古董行李箱：
行者的另一种身份象征
关于行李箱有一个故事：某个老贵族穷困潦倒，连吃一块面包都成问题，但却拒绝了一个用重金来买他行李箱的昔日好友。老贵族说，有了这只箱子，至少我还觉得自己是个贵族。
曾经有过那么一个时代，旅行箱也是身份的象征。能够被作为身份象征，必然是由于某种出色的存在，或因为精湛的工艺、或因为稀有不易得、抑或是用料昂贵。
相传在1912年，英国豪华邮轮“泰坦尼克号”因撞上冰山沉没海底。在若干年之后的一次打捞中发现一个硬型箱子，竟然没有渗进半滴海水！随着泰坦尼克号凄美的故事传遍世界，被浸泡在深海底的这个旅行箱，也被世人所向往。仅此还不够。几年前，古董旅行箱又“制造”了一个更实际的传奇：一位商人家里失火，衣服等几乎全部烧光，唯有一只做工精良、用料考究的行李箱，除了外表被熏黑变形外，包里的东西却完好无损。
其实，所有行李箱完美的秘诀都在于——手工制作。
两年前，皮具大佬爱马仕展示出两只特制的鳄鱼皮箱，是当年特别为《走出非洲》的作者凯伦·布里克森制作。这两只皮箱在1935年由两位工匠花了368小时打造，箱内所有物品也都烙上凯伦夫人的名字缩写。
如今爱马仕的每一只包包都是在一座名叫Ateliers Pantin的建筑物里生产。这座建筑物的设计由Hermes第五代的传人Jesn-Louis Dumas的妻子全权负责。工厂内以不同楼层生产不同皮革产品。
工种细分为纸样、选皮、剪裁、缝制等，每只手袋由同一名工人负责。每只行李箱耗时15至17小时，并且都有该名工匠的签名，以及个别的编号，务求在有需要修补时，可以追索出负责的工匠。工场内每一名工匠都经过长时间的训练，每一位要在一般的工艺学院内受训4至5年取得资格证书，然后在爱马仕的学堂里受训至少达2年以后才有资格成为独当一面的皮革工匠。
如此一来，曾经令人咋舌的防水防火传奇，似乎变得有迹可循。当真相告白于天下，古董行李箱的春天更是蓬勃盎然。名人们都争相以收藏古董箱为时尚——英女王和Mrgaret公主的公仔箱，著名珠宝商Cartier的保险箱，酩悦香槟Chandon伯爵夫人的马车箱，埃及王子的野餐箱，印度王公的马球箱，Ernest Hemingway的LV的打字箱和书箱。
即便当前古董箱已被更轻质的行李箱取代，但它们并没有被束之高阁——20世纪初，早期的收藏家Ralph Lauren和Tommy Hifiger把古董箱子当做装饰来使用。现如今很多有情怀的咖啡厅、餐吧里也会购来古董旅行箱，用作咖啡桌。但是保存完好又有上乘呈色的古董旅行箱很有限，而全球的需求却相当之大，所以收藏家们和商人们一至认为，这是最佳的投资对象。 行李箱中的时尚地图：从原生态到新实用主义
布拉德·皮特把偷来的教皇皇冠偷偷藏在行李箱里，电影《瞒天过海》关键时刻出现了Rimowa的身影；在影片《征服情海》中，汤姆·克鲁斯拉着Tumi在机场奔波的身影历历在目。
这些随明星在世界游走的行李箱已经摆脱了古董箱的笨拙体重，放弃了皮质、木框架的原生态组成，以一种改头换面的姿态出现在主人面前。
时尚教主们在描绘行李箱的流行路线时，不再一味惟经典马首是瞻，一两千元的箱子竟也被推荐上了时尚地图——代表着传统势力的Rimowa成为“超轻抗压”的词汇代言，2013年推出的“Salsa Air Ultralight”Rimowa登机箱，重量创纪录地只有1.9公斤。
人们在旅行箱上的选择已经越来越注重它的品质和功能。从ABS到尼龙面料，再到今天盛行的镁铝合金、聚碳酸酯，箱体材料的发展趋向越来越轻，越来越抗摔抗压。事实上，大刀阔斧变革箱包的勇气，来源于一次令人绝望的战火。
二战即将结束，战火烧回德国，科隆成为人间地狱。已经经营40年的知名品牌Rimowa在一场盟军空袭中未能幸免于难，其工厂毁于一旦，大火甚至连生产行李箱的材料，如皮革、木头和布料都烧得一干二净。
当时的老板Richard伫立在工厂的废墟前，唏嘘四十年的苦心就这样流逝，突然，他注意到还有一种东西没有被摧毁，这就是铝片。一瞬间，Richard意识到Rimowa的未来就在这种金属上。
待到战事平息，Richard费尽心力使工厂复工后所做的第一件事，就是把铝制旅行箱的生产恢复。而JU52飞机的外形更给他以灵感，他注意到这种飞机的外表面上有褶纹设计可以增加金属的强度和耐压水平。接着，在1950年，这种表面有沟槽的设计被应用在Rimowa的所有产品上。
而Rimowa的自信也体现在一款广告中：拍摄场景就是试验场地，将Rimowa行李箱挂在滑索上，下面的池塘里有一只鳄鱼，正长着血盆大口咬向箱子。
诞生于1975年的美国品牌Tumi则将注意力转移到耐磨设计上来。它可能少了花哨的外观，里子却够人研究半天，防弹尼龙袋身，经得起高速磨损擦3500转测试，也就是说，至少要磨3500次才有可能磨破第一个洞。出差频繁的商务人士，用个5年10年都没问题。其寿命远远长于其他品牌，达到了军用标准。
Samsonite无疑是国人最熟知的知名国际旅行箱品牌。作为专门从事旅行箱设计和生产的专业厂家，新秀丽也已有百年历史。新秀丽的创始人施瓦德先生希望为新款行李箱起一个绰号，能够象征产品坚固、耐用的特性。他在喜爱的英雄人物中，选择了《圣经》中的大力士参孙（Samson）来象征产品特点，即强力和耐久。
几百年来，从手提到拖杆，从木质到铝制，从笨重到轻便，行李箱唯一不变的是一以贯之的制造惊喜、生产回忆。
对于一只只在候机厅里爬行的行李箱来说，今天的它们已不是简简单单的一件行李，从颜色、款式，再到材质、品牌都已在相当程度上成为箱主人的品位标签，人们在行李箱的选择上越来越追求个人气质。
四处拖动的奢侈——
路易·威登们的旅行哲学
对于拥有过旅行经历的人来说，行李无疑是旅行最大的组成部分。如美国作家Regina Nadelson所说，绝大多数旅行，在期待和回忆中是最美好的，丢失行李才让人回到现实。无论旅途远近与否，离开熟悉的周遭，行李箱便是你的世界。
说到行李箱，不禁会想到无数电影场景里手提平顶扁皮箱——英国最老牌手工箱包品牌Globe-Trotter曾为《007-天幕危机》特制了黑色维多利亚复古手提皮箱；《憨豆的黄金周》里Burberry、DAKS等手提行李箱也轮番上阵。但这种行李箱的鼻祖，还要追溯到人人皆知的路易·威登。
14岁的路易·威登最初只是个学工匠出身的贫苦小子，只身来到巴黎，在行李箱作坊做学徒度日。随着“蒸汽革命”的轰鸣，和法国版图的延展，火车取代马车，成为人们的时尚出行方式。然而，旧式的行李箱给旅行贵族们带来很多困扰：他们不是被蹩脚的箱角绊到长裙，就是衣服被挤得皱皱巴巴。这时，灵感的苹果砸到路易·威登头上——他设计出适合火车旅行的平顶皮衣箱，这种新发明既美观方便又能防盗。
很快，“Trianongrey”帆布箱开始风靡巴黎上流社会，成为贵族出行旅游的首选。不到十年，“路易·威登”成为一个标志蜚声欧洲——1869年，埃及帕夏（总督）伊斯梅尔订购了一套路易·威登的皮箱；1877年，俄国皇储尼古拉也订购了一套；西班牙国王阿尔封斯十二世也曾专门订购路易·威登的皮箱。
畅销著作《未来儿子手册》中，Walker Lamond对自己尚未降生的儿子教导说：“永远只带自己拿得动的行李，而且男人的行李是没有滚轮的。”而事实是，不仅是男人不需要有滚轮的行李箱，女人们有时候也不需要。
路易·威登Trianon灰色帆布帽箱就是专为女士设计的典雅箱型，它坚持平盖设计，方便出行，在1867年的巴黎世博会上赢得一枚奖章。
如果说路易·威登用方便出行赢得青睐，那么法国的另一老牌Goyard则致力于个性塑造。
作为法国家族制箱商鼻祖，Goyard甫一出场就以打破当时行李箱只有一种颜色的沉闷成规的人字形交织图案打响第一枪。这款由麻料、棉料和大麻纤维制成的布料，经过天然的涂面处理，质料防水坚韧，缀以Goyard Saint-Honore的人字形图案，一经推出就成为品牌的权威标记。
Goyard的每款行李箱背后总有一个秘密。就像1932年的秘书公文箱、1934年设有折凳的野餐箱、Michelin Guide系列、雪茄盒、狗钵、单车箱试酒工具、宝石箱......还有顾客亲自设计的箱子。
热爱Goyard旅行箱的人波及到俄罗斯公爵、温莎公爵夫妇。还有作家Arthur Conan Doyle（《福尔摩斯》创作人），每次出门都会携带Goyard特别为他订制的旅游文具箱。
古董行李箱：
行者的另一种身份象征
关于行李箱有一个故事：某个老贵族穷困潦倒，连吃一块面包都成问题，但却拒绝了一个用重金来买他行李箱的昔日好友。老贵族说，有了这只箱子，至少我还觉得自己是个贵族。
曾经有过那么一个时代，旅行箱也是身份的象征。能够被作为身份象征，必然是由于某种出色的存在，或因为精湛的工艺、或因为稀有不易得、抑或是用料昂贵。
相传在1912年，英国豪华邮轮“泰坦尼克号”因撞上冰山沉没海底。在若干年之后的一次打捞中发现一个硬型箱子，竟然没有渗进半滴海水！随着泰坦尼克号凄美的故事传遍世界，被浸泡在深海底的这个旅行箱，也被世人所向往。仅此还不够。几年前，古董旅行箱又“制造”了一个更实际的传奇：一位商人家里失火，衣服等几乎全部烧光，唯有一只做工精良、用料考究的行李箱，除了外表被熏黑变形外，包里的东西却完好无损。
其实，所有行李箱完美的秘诀都在于——手工制作。
两年前，皮具大佬爱马仕展示出两只特制的鳄鱼皮箱，是当年特别为《走出非洲》的作者凯伦·布里克森制作。这两只皮箱在1935年由两位工匠花了368小时打造，箱内所有物品也都烙上凯伦夫人的名字缩写。
如今爱马仕的每一只包包都是在一座名叫Ateliers Pantin的建筑物里生产。这座建筑物的设计由Hermes第五代的传人Jesn-Louis Dumas的妻子全权负责。工厂内以不同楼层生产不同皮革产品。
工种细分为纸样、选皮、剪裁、缝制等，每只手袋由同一名工人负责。每只行李箱耗时15至17小时，并且都有该名工匠的签名，以及个别的编号，务求在有需要修补时，可以追索出负责的工匠。工场内每一名工匠都经过长时间的训练，每一位要在一般的工艺学院内受训4至5年取得资格证书，然后在爱马仕的学堂里受训至少达2年以后才有资格成为独当一面的皮革工匠。
如此一来，曾经令人咋舌的防水防火传奇，似乎变得有迹可循。当真相告白于天下，古董行李箱的春天更是蓬勃盎然。名人们都争相以收藏古董箱为时尚——英女王和Mrgaret公主的公仔箱，著名珠宝商Cartier的保险箱，酩悦香槟Chandon伯爵夫人的马车箱，埃及王子的野餐箱，印度王公的马球箱，Ernest Hemingway的LV的打字箱和书箱。
即便当前古董箱已被更轻质的行李箱取代，但它们并没有被束之高阁——20世纪初，早期的收藏家Ralph Lauren和Tommy Hifiger把古董箱子当做装饰来使用。现如今很多有情怀的咖啡厅、餐吧里也会购来古董旅行箱，用作咖啡桌。但是保存完好又有上乘呈色的古董旅行箱很有限，而全球的需求却相当之大，所以收藏家们和商人们一至认为，这是最佳的投资对象。 行李箱中的时尚地图：从原生态到新实用主义
布拉德·皮特把偷来的教皇皇冠偷偷藏在行李箱里，电影《瞒天过海》关键时刻出现了Rimowa的身影；在影片《征服情海》中，汤姆·克鲁斯拉着Tumi在机场奔波的身影历历在目。
这些随明星在世界游走的行李箱已经摆脱了古董箱的笨拙体重，放弃了皮质、木框架的原生态组成，以一种改头换面的姿态出现在主人面前。
时尚教主们在描绘行李箱的流行路线时，不再一味惟经典马首是瞻，一两千元的箱子竟也被推荐上了时尚地图——代表着传统势力的Rimowa成为“超轻抗压”的词汇代言，2013年推出的“Salsa Air Ultralight”Rimowa登机箱，重量创纪录地只有1.9公斤。
人们在旅行箱上的选择已经越来越注重它的品质和功能。从ABS到尼龙面料，再到今天盛行的镁铝合金、聚碳酸酯，箱体材料的发展趋向越来越轻，越来越抗摔抗压。事实上，大刀阔斧变革箱包的勇气，来源于一次令人绝望的战火。
二战即将结束，战火烧回德国，科隆成为人间地狱。已经经营40年的知名品牌Rimowa在一场盟军空袭中未能幸免于难，其工厂毁于一旦，大火甚至连生产行李箱的材料，如皮革、木头和布料都烧得一干二净。
当时的老板Richard伫立在工厂的废墟前，唏嘘四十年的苦心就这样流逝，突然，他注意到还有一种东西没有被摧毁，这就是铝片。一瞬间，Richard意识到Rimowa的未来就在这种金属上。
待到战事平息，Richard费尽心力使工厂复工后所做的第一件事，就是把铝制旅行箱的生产恢复。而JU52飞机的外形更给他以灵感，他注意到这种飞机的外表面上有褶纹设计可以增加金属的强度和耐压水平。接着，在1950年，这种表面有沟槽的设计被应用在Rimowa的所有产品上。
而Rimowa的自信也体现在一款广告中：拍摄场景就是试验场地，将Rimowa行李箱挂在滑索上，下面的池塘里有一只鳄鱼，正长着血盆大口咬向箱子。
诞生于1975年的美国品牌Tumi则将注意力转移到耐磨设计上来。它可能少了花哨的外观，里子却够人研究半天，防弹尼龙袋身，经得起高速磨损擦3500转测试，也就是说，至少要磨3500次才有可能磨破第一个洞。出差频繁的商务人士，用个5年10年都没问题。其寿命远远长于其他品牌，达到了军用标准。
Samsonite无疑是国人最熟知的知名国际旅行箱品牌。作为专门从事旅行箱设计和生产的专业厂家，新秀丽也已有百年历史。新秀丽的创始人施瓦德先生希望为新款行李箱起一个绰号，能够象征产品坚固、耐用的特性。他在喜爱的英雄人物中，选择了《圣经》中的大力士参孙（Samson）来象征产品特点，即强力和耐久。
几百年来，从手提到拖杆，从木质到铝制，从笨重到轻便，行李箱唯一不变的是一以贯之的制造惊喜、生产回忆。