据有关资料显示，处于主流边缘车型的两厢车，从2000年到2004年销量比例一直在12％以下。2001年国内市场只有9种两厢车型，规模约10万辆；2003年两厢车型拓展到15个以上，但销量仍然不足20万辆；2005年两厢车的销量超过35万辆，只占了15％左右的比例。但从2006年开始，两厢车已经逐渐成为车市的热点，全年销售量几乎占到轿车的20%以上。2007年两厢车市场总销量达到了84万辆，同比增长近20%，约占轿车市场的三分之一。
　　出现这种变化是因为，随着中国汽车消费的日渐成熟，汽车文化逐渐增加，私人消费者的大量出现，消费需求由过去的注重视觉性逐步向注重实用性转变，只是看新推出的车是不是外形更时尚动感靓丽、性能价格比更高、是否更节能更环保更安全、操控更加自如，行车停车更加方便。
　　在这个追求个性、时尚文化和市场需求多样性特征进一步深化的年代，经过国际交往、汽车文化的普及和汽车厂商多年的市场培育，追逐时尚潮流的年轻购车消费主体的消费观念逐步转变与国际接轨，开始由看重三厢车的气派转而追求造型更为简洁时尚、经济实用、灵动便捷特点的两厢车型。那些拥有品牌个性、时尚外观和新性能的新锐两厢车则更容易快速吸引年轻一族们的眼球。与此同时，选购两厢版对于多数女性车主来说不仅带来了感性，满足驾乘乐趣，而且还有一个优势，那就是“在倒车时，两厢比三厢的更容易操控”。因此时尚、精致、活力、智能化和高品质的两厢轿车吸引了众多年轻女性拥趸者，形成了一股强大的市场消费推动力。
　　预期2008年两厢车发展趋势更加明显，成为轿车市场的核心和新高地。即将上市的新车中，两厢车型就超过了20多款，如新威驰、奇瑞A3、新飞度、东风雪铁龙C4、两厢思域、长安福特马自达Verve、长城精灵、08款SPARK乐驰等等。