【摘 要】
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为准确刻画装备系统事故的涌现过程,基于系统可靠性与安全性的相互关系,将系统危险划分为危害故障、危险属性、致命环境3个方面。从实体危险事件、耦合危险事件和系统危险事
【机 构】
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空军工程大学装备管理与安全工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(71171199)
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为准确刻画装备系统事故的涌现过程,基于系统可靠性与安全性的相互关系,将系统危险划分为危害故障、危险属性、致命环境3个方面。从实体危险事件、耦合危险事件和系统危险事件3个层面分析系统安全性变化过程,提出可靠性与改进冲量过程的装备系统安全性分层耦合分析方法。在此基础上,构建基于互信息和改进冲量过程模型(IPPM)的装备系统危险因子网络更新模型和求解算法。最后,以某型飞机刹车控制系统为例,验证模型的有效性。结果表明,刹车系统事故危险因素关联关系具有网络化特征,且实体危险的耦合变化对系统危险曲线有显著影响。
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