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众多迷心眼中留下了深刻的印象，第1部中大黄蜂Camaro的表现神勇让人过目难忘，而在第2部中，雪佛兰Beat概念车则出尽了风头，精灵古怪的个性也许是人们记住它的重要原因。
事实上，早在2007年雪佛兰就开始带着自己极具颠覆性的3款小车游走于全球各大车展，其中包括Beat概念车。很显然，在日趋严峻的生态环境面前，大力发展小型车、微型车才算得上是应时应景，而雪佛兰似乎读懂了这个道理。仅时隔2年之后，由雪佛兰Beat衍变而来的量产车型全新一代SPARK亮相日内瓦车展。虽然从尺寸数据上来看，它只能与微型车同胞们为伍，但实际上不然，无论空间感亦或是造型设计斯帕可都足以和小型车阵营中的佼佼者一争高下。
对于斯帕可的设计，从事室内设计工作的Youney也有着自己的见解。由概念车Beat衍生而来的斯帕可继承了前者众多的设计风格，犀利且富有灵气，甚至概念车所秉承的激进元素也在它身上有所展现。作为雪佛兰全球战略型小车，斯帕可拥有着家族化的进气格栅设计和饱满圆润的造型。总而言之，在外观设计上斯帕可和那些早已固定在我们脑海中的理念不同，具备更加充分的美式肌肉车元素，以至于仅仅通过看便能知晓它的来历。对于这点Youney给出的答案是肯定的，她十分欣赏斯帕可那粗犷的线条以及那看似小小不言的衔接面处理方式。
也许是“室内设计”和“车内设计”仅一字之差的关系，来到车内的Youney似乎变得更加兴奋。尽管车内多以黑色配饰，但其中穿插而来的火红色座椅和中控台线条绝对算得上是令人眼前一亮的设计。可以说，斯帕可在内饰设计上的大胆和整车设计中的前卫相得益彰，突出了年轻人对时尚元素的偏爱，当然在这里也不乏运动味道和科技感，要知道这也许是一位来自外星球的神秘宾客。
我们的主人公Youney不由自主地握住了手感极佳的3辐方向盘，天真的她左右转动着，或许她希望《变形金刚2》中的“刹车”能够附体在这辆斯帕可身上，并且在一定程度上和她有些交流吧。Youney对那些中规中矩的设计并不感兴趣，她更看重的是具有突破性的部件，比如斯帕可所采用的大胆配色。不得不承认，来源于摩托车设计灵感的仪表盘也是Youney的最爱，虽说炮筒式仪表设计也不是什么新鲜玩意，但匹配上右侧的液晶屏之后无疑再一次增强了斯帕可的变形金刚味道。在这里你可以轻松读取转速、时间，行驶里程等车辆数据，不仅美观更是实用性的集合体。
Youney继续寻找着座舱内的新奇特，就从方向盘开始吧。虽然看上去有些突兀，但实则不然，在方向盘左侧背。面位置，斯帕可为驾驶者准备了诸如音响控制等快捷按键，既方便了操作，也提升了驾驶安全性。当然，在中控台面板上你也可以找到这些控制钮。对于爱好音乐的Youney来说，AUX，USB接口是除CD播放器之外的又一大爱，硕大的音响调节旋钮更是让人舒服的设计之一。在修长的换挡杆上装置了O／D按键，这样一来，驾驶者可以随意控制自己的驾驶风格，无论是激进的还是舒缓的，都可以随心所欲。
每每完成一部作品，Youney都会对它进行无数次的修改，直到她满意为止。对于刚刚手绘完成的斯帕可也不例外，尽管她没有将车身涂绘画在纸上，但她依旧十分注意细节部分的刻画，坐在路边的咖啡店里，Yauney开始了修改工作。也许对她来说，发动机舱里的神秘并不是那么令人神往，但这却是斯帕可小巧灵动的秘密所在。代号S-TEC II的1.0L发动机置于其中，如果独立来看排量似乎有些过小，但作为斯帕可的动力源，这台最大输出功率为50kw的发动机就并非显得那么谨慎了，89N·m的最大扭矩同样足以驱使它的前进。
虽然Youney对驾驶并不在行，只是个初出茅庐的新手而已，但在与斯帕可为伍近一天的时间里，她也给出了自己的见解。在她看来，斯帕可是一辆比较适用于家庭的小车，虽然在尺寸数据上并不占什么优势，但实际使用起来却是另一番景象。总体来说，这是一辆驾驶起来十分轻巧的小车，你既可以通过转动方向盘得到轻盈的感觉，也可以在城市穿梭中得到踏实稳重的转向力度，就算是在走走停停的拥堵路段，斯帕可依旧尽在掌控之中。
与1.0L发动机相匹配的是一台4挡自动变速器，相信这将成为大多数前卫女性的首选。虽然只有4个挡位可以选择，但它仍然可以做到细腻的换挡，唯独通过发动机轰鸣的变化知晓它的挡位所在。一不小心，Youney按下了换挡杆上的O／D按键，此时液晶仪表盘上亮起了“O／D OFF”灯，斯帕可变得并不在意换挡时机了，甚至一度将转速拉到至4000r／min左右。斯帕可采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式半独立悬架结构，并在设定上也以舒适为主旨，但相比之下，路遇颠簸路面时，后悬架的振动还是要更加明显一些。
我相信Youney已经深知斯帕可到底有多酷、多炫了，一天的相处足以让她体会出设计师的巧妙，同为设计师的她表示自己的思路也被再一次激发。临别之前，Youney又回忆起了《变形金刚》中的情节，对于这个走下荧屏的古怪精灵，今天她很满意。
事实上，早在2007年雪佛兰就开始带着自己极具颠覆性的3款小车游走于全球各大车展，其中包括Beat概念车。很显然，在日趋严峻的生态环境面前，大力发展小型车、微型车才算得上是应时应景，而雪佛兰似乎读懂了这个道理。仅时隔2年之后，由雪佛兰Beat衍变而来的量产车型全新一代SPARK亮相日内瓦车展。虽然从尺寸数据上来看，它只能与微型车同胞们为伍，但实际上不然，无论空间感亦或是造型设计斯帕可都足以和小型车阵营中的佼佼者一争高下。
对于斯帕可的设计，从事室内设计工作的Youney也有着自己的见解。由概念车Beat衍生而来的斯帕可继承了前者众多的设计风格，犀利且富有灵气，甚至概念车所秉承的激进元素也在它身上有所展现。作为雪佛兰全球战略型小车，斯帕可拥有着家族化的进气格栅设计和饱满圆润的造型。总而言之，在外观设计上斯帕可和那些早已固定在我们脑海中的理念不同，具备更加充分的美式肌肉车元素，以至于仅仅通过看便能知晓它的来历。对于这点Youney给出的答案是肯定的，她十分欣赏斯帕可那粗犷的线条以及那看似小小不言的衔接面处理方式。
也许是“室内设计”和“车内设计”仅一字之差的关系，来到车内的Youney似乎变得更加兴奋。尽管车内多以黑色配饰，但其中穿插而来的火红色座椅和中控台线条绝对算得上是令人眼前一亮的设计。可以说，斯帕可在内饰设计上的大胆和整车设计中的前卫相得益彰，突出了年轻人对时尚元素的偏爱，当然在这里也不乏运动味道和科技感，要知道这也许是一位来自外星球的神秘宾客。
我们的主人公Youney不由自主地握住了手感极佳的3辐方向盘，天真的她左右转动着，或许她希望《变形金刚2》中的“刹车”能够附体在这辆斯帕可身上，并且在一定程度上和她有些交流吧。Youney对那些中规中矩的设计并不感兴趣，她更看重的是具有突破性的部件，比如斯帕可所采用的大胆配色。不得不承认，来源于摩托车设计灵感的仪表盘也是Youney的最爱，虽说炮筒式仪表设计也不是什么新鲜玩意，但匹配上右侧的液晶屏之后无疑再一次增强了斯帕可的变形金刚味道。在这里你可以轻松读取转速、时间，行驶里程等车辆数据，不仅美观更是实用性的集合体。
Youney继续寻找着座舱内的新奇特，就从方向盘开始吧。虽然看上去有些突兀，但实则不然，在方向盘左侧背。面位置，斯帕可为驾驶者准备了诸如音响控制等快捷按键，既方便了操作，也提升了驾驶安全性。当然，在中控台面板上你也可以找到这些控制钮。对于爱好音乐的Youney来说，AUX，USB接口是除CD播放器之外的又一大爱，硕大的音响调节旋钮更是让人舒服的设计之一。在修长的换挡杆上装置了O／D按键，这样一来，驾驶者可以随意控制自己的驾驶风格，无论是激进的还是舒缓的，都可以随心所欲。
每每完成一部作品，Youney都会对它进行无数次的修改，直到她满意为止。对于刚刚手绘完成的斯帕可也不例外，尽管她没有将车身涂绘画在纸上，但她依旧十分注意细节部分的刻画，坐在路边的咖啡店里，Yauney开始了修改工作。也许对她来说，发动机舱里的神秘并不是那么令人神往，但这却是斯帕可小巧灵动的秘密所在。代号S-TEC II的1.0L发动机置于其中，如果独立来看排量似乎有些过小，但作为斯帕可的动力源，这台最大输出功率为50kw的发动机就并非显得那么谨慎了，89N·m的最大扭矩同样足以驱使它的前进。
虽然Youney对驾驶并不在行，只是个初出茅庐的新手而已，但在与斯帕可为伍近一天的时间里，她也给出了自己的见解。在她看来，斯帕可是一辆比较适用于家庭的小车，虽然在尺寸数据上并不占什么优势，但实际使用起来却是另一番景象。总体来说，这是一辆驾驶起来十分轻巧的小车，你既可以通过转动方向盘得到轻盈的感觉，也可以在城市穿梭中得到踏实稳重的转向力度，就算是在走走停停的拥堵路段，斯帕可依旧尽在掌控之中。
与1.0L发动机相匹配的是一台4挡自动变速器，相信这将成为大多数前卫女性的首选。虽然只有4个挡位可以选择，但它仍然可以做到细腻的换挡，唯独通过发动机轰鸣的变化知晓它的挡位所在。一不小心，Youney按下了换挡杆上的O／D按键，此时液晶仪表盘上亮起了“O／D OFF”灯，斯帕可变得并不在意换挡时机了，甚至一度将转速拉到至4000r／min左右。斯帕可采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式半独立悬架结构，并在设定上也以舒适为主旨，但相比之下，路遇颠簸路面时，后悬架的振动还是要更加明显一些。
我相信Youney已经深知斯帕可到底有多酷、多炫了，一天的相处足以让她体会出设计师的巧妙，同为设计师的她表示自己的思路也被再一次激发。临别之前，Youney又回忆起了《变形金刚》中的情节，对于这个走下荧屏的古怪精灵，今天她很满意。