【主人公简介】郭希春，北海舰队航空兵某舰载机部队飞行二大队副大队长。1975年12月出生，1994年9月入伍，1998年5月入党，山东临沂人。历任飞行学员、飞行员、中队长、副大队长等职，海军中校军衔。海军舰载机一级飞行员。两次荣立三等功，多次被评为军事训练先进个人和“护航尖兵”。随海军舰艇编队出访澳大利亚、新西兰、马来西亚、卡塔尔、泰国等六个国家和地区。在亚丁湾第八批护航任务中，因表现突出，部队党委为他报请二等功。
　　2010年5月的一天，亚丁湾某海域上空，天高云淡。一架舰载直升机从“温州”舰上迅速升空，向海上“目标”飞去。直升机在1000米时采取俯冲、平飞两种飞行姿态对海上活动目标进行三轮实弹射击，均有效命中目标。
　　这是我人民海军执行护航任务以来，护航舰载直升机首次在亚丁湾海域进行带有实战背景的一次机载吊舱机枪实弹射击训练。担负此次实弹射击任务的机长是北海舰队航空兵某舰载机部队副大队长郭希春。
　　作为海军舰载机部队飞行技术骨干、一级飞行员，第八批护航直升机机长郭希春两次参加了亚丁湾、索马里海域护航行动，共参与护送80多批中外商船任务，实现了“被护船舶百分百安全，编队自身百分百安全。”创造了我国人民海军护航以来，直升机一次启动后飞行时间最长、参加中外演练科目最多、单架直升机飞行时间最多等多项第一，填补了护航史上空中救生员首次在亚丁湾深海海域实施救护、首次在亚丁湾进行机载武器实弹射击等两项空白。
　　为了更深入了解护航任务，近日，郭希春中校为我们讲述了北海舰队在亚丁湾执行第八批护航任务过程中的几次经历。
　　贴近实战练兵，锤炼过硬本领
　　2011年3月下句，亚丁湾、索马里海域海盗活动不断猖獗，护航行动面临严峻挑战，直升机组时刻要保持昼夜值班状态。为提高直升机夜间起降能力，以应对夜间突
　　发情况，编队首长批示直升机在亚丁湾组织夜间行进着舰训练。
　　亚丁湾当地时间3月23日1 8时30分，天色已黑。机长郭希春驾机完成巡逻任务返回“温州”舰左侧上空，请示着舰。
　　“1500米、1000米、800米、500米、300米，注意高度、速度!”无线电不时地传来飞行指挥员孙斌的声音。
　　军舰夜间航行实行灯火管制，在漆黑一片的亚丁湾洋面上，飞行员只能看到飞行甲板上有微弱的灯光，看不清海平线，看不见就没有距离感。夜间着舰时飞行甲板小，飞行高度、速度、方向、距离都不好把握，对着舰位置的判断误差较大，着舰时全凭飞行员的技术和感觉。
　　海上战舰破浪前行，机长郭希春驾机对准飞行甲板徐徐下降高度做减速飞行。18时32分，他操纵飞机到左舷外距海面高度8米左右的上空稳稳悬停，飞转的旋翼在海面上形成巨大的黑漩涡。
　　18时34分，甲板引导员李峰举起了允许着舰的绿色信号牌。郭希春紧握驾驶杆，目视飞行甲板，在机组人员周海涛、韩帅的配合下，抓住甲板相对平稳的一瞬间，迅速放下变距杆，直升机稳稳降落在
　　“温州”舰飞行甲板标志圈内。
　　在随后的着舰训练中，两架舰载直升机的机长郭希春、李铮顺利完成预定夜间着舰训练计划，次次干净利落。这是第八批护航直升机首次在亚丁湾进行夜间行进着舰训练。
　　在国际竞技舞台，展示我国威军威
　　亚丁湾海域上空是一个展示各国海军舰载直升机水平的国际舞台，作为中国舰载机领域的“国家队”，我们代表着我国舰载机部队的形象和实力。在外军面前，一定要勇争第一，拿到“金牌”，为祖国争光。
　　4月22日上午7时30分，随着亚丁湾第八批护航编队指挥员韩小虎一声令下，中巴海军联合演习在,2T湾某海域拉开序幕。这是继3月中旬在卡拉奇参加巴基斯坦海军组织的“和平-11”多国海军联合军演的又一次与巴海军进行联合军演。
　　针对参演课目多、演习强度大等特点，大队长孙斌和机组人员积极做好预想预测工作，加强对海上迫降、发动机停车等特殊情况处置的研究。
　　中巴海军完成了联合护航、通信演练后，交叉着舰、联合登临、搜救演练便成了本次中巴海上联合演习的重头戏。
　　8时42分，在“哈伊巴尔”舰舰长艾默仁·埃夫塔克哈指挥下，中巴两国海军护航直升机成功进行了交叉着舰。中国海军护航编队两名观察员搭乘“温州”舰舰载直升机换乘至“哈伊巴尔”号导弹驱逐舰。在舰面不熟的情况下，机长郭希春驾机直飞目标，建立着舰航线，稳稳地降落在巴海军“哈伊巴尔”号导弹驱逐舰飞行甲板上。优美的三点着陆动作，向外军展示了我海军舰载机飞行员精湛的飞行技术。这也是中国海军舰载直升机首次在亚丁湾海域在巴舰飞行甲板上起降。
　　9时16分，我海军编队指挥所传来“01、01，我船被海盗劫持，请求救援!”的呼救声音，编队立即组织海空兵力前往出事海域。“温州”舰立即放下两艘小型快艇各搭乘7名特战队员，快速地驶向“被劫模拟商船”——“千岛湖”补给舰左舷处实施登临。巴舰一艘快艇搭乘6名特战队员也迅速赶至“被劫商船”右舷处组织快速攀爬，登临后的双方特战队员联合展开搜索舱室。随后，我海军舰载直升机快速直飞“被劫商船”，数名特战队员从空中飞身滑降至商船后甲板，向目标处扑去，增援刚刚登上“被劫商船”的特战队员；另一架直升机在空中不断地进行盘旋警戒，伺机掩护舰机行动。与此同时，中巴海军三艘舰艇围绕“被劫商船”配合特战队员展开行动。在海空强大攻势下，登船后的数名中巴海军特战队员成功制服了6名“海盗”，解救出被劫持船员，顺利完成演练任务。
　　9时58分，海上搜救演练开始。中国海军“千岛湖”号补给舰投放假人模拟“落水人员”，中方舰机展开搜救。“温州”舰直升机接到呼救信号后，携带救生员立即起飞，直飞事发海域。打开机载雷达，进行扩展型搜索。
　　两分钟后，机组人员发现目标并报告指挥所，机长郭希春直飞“落水人员”上空，操纵飞机快速平稳地向海面接近，降低高度保持悬停。海上风大浪大，最大涌浪已超过4米，加之直升机低空悬停吹起的海水，将“落水人员”吹离悬停点，救生员很难抓住他。凶猛的海浪越刮越凶，浪花随着大风劈头盖脸的打进机舱内，从飞机上往下看，隐隐约约看见“落水人员”在海浪中时隐时现。这对直升机空中悬停和救援十分不利。
　　时间就是生命，多耽误一秒钟“落水人员”就多一分危险。机长郭希春不断修正直升机悬停位置，就在救生员即将抓住“落水人员”的一瞬间，一个大浪打来，又把“落水人员”掀出五六米远。郭希春再次操纵飞机飞到“落水人员”左前方悬停，领航员韩帅迅速操纵救生绞车放下救生员，救生员还没有接近海面，机载无线电高度表突然发生故障。关键时刻，机组人员处险不惊，机长郭希春凭着他过硬的飞行技术，目视保持飞机悬停高度和位置，下方蛙人抓住目标起吊回收，在机组人员周海涛、韩帅的配合下，从空中救生员耿卫杰出舱到救起“落水人员”上机，仅用了3分02秒的时间。
　　战鹰呼啸震海空，勇做商船保护神
　　近两年海盗经常在商船集结和解护海域下手进行抢劫，并且屡屡得手。随舰直升机随时处于等级战备状态，听令出航。
　　4月30日上午10时16分，机长郭希春驾机起飞离开“温州”舰，在编队护航区域进行正常巡逻警戒。直升机前出40千米后，机组人员在200米高度上突然发现一批“可疑目标”，正在向编队集结的中国某船务公司“杰西卡”商船靠拢。郭希春边报告边进行确认：一艘母船拖两条小艇，双挂机，并且携带多个油桶，疑似海盗船。
　　“抵近目标，警示驱离，打信号弹。”能让它靠近商船。
　　与此同时“杰西卡”商船人员向我编队指挥所发出了求援信号。
　　海盗船对直升机发射驱赶信号弹，紧接着人员上小艇，摆出有点像“拦截战术”的阵形，并且继续向“杰西卡”船靠近。此时机长郭希春通过无线电迅速将情况报告编队指挥所，编队指挥员韩小虎立即下达了使用爆震弹警示驱离的命令。
　　得到指令后，郭希春驾机迅速勇敢地飞向目标，领航员韩帅指挥特战队员用枪锁定目标，300米、200米，100米，开火!“哒、哒……”特战队员持枪向海面“目标”发射两颗爆震弹，清脆的枪声回荡在亚丁湾上空。在我方直升机强大震慑下，疑似海盗船调转船头开始远离“杰西卡”。为防止海盗折回继续作案，郭希春驾机又在商船周围上空盘旋警戒，直到确定海盗船远离。
　　11时05分，机组人员目视看到“杰西卡”船向我护航编队安全靠拢后，才返航归航。