摘 要：水下爆破技术是桥梁施工过程中必不可少的技术之一，在桥梁建筑工程的过程中有着广泛的应用。本文基于这种背景，结合具体的工程实例分析了水下爆破施工技术的关键以及其具体的应用，仅供相关人士参考。
　　关键词：桥梁基础；水下爆破；施工技术；
　　中图分类号：TU997 文献标识码：B 文章编号：1674-3520（2014）-09-00-02
　　在桥梁建筑的过程中，如果桥墩的建设遇到了较大的石层阻碍，可以使用水下爆破技术对其进行清除与处理，这是目前为止较具经济性、速度性以及简单方便性的施工技术。为了能够顺利地发挥爆破在水下施工建设中的作用，需要对其技术细节以及施工重点进行研究。
　　一、工程概况
　　（一）水下爆破的必要性。在长白山北区桥梁项目1号桥的的施工过程中，由于5号桥墩基础处于水中，河床地形坡度较陡，水位较深，桥梁承台基础处于河岸岩层中，需要先将承台处的岩层进行爆破清理完成后再进行桥梁钻孔桩、承台的施工。
　　（二）水下爆破的条件。本次桥墩爆破施工的目标区域内按照从上到下的层级来划分，土石的种类分别为种植层、粉质的粘土、粉质的粘土混合了碎石、强风化的玄武岩以及中等风格程度的玄武岩，同时还包括了两个地质上的亚层，分别为位于第二层与第三层之间的淤泥质粉质粘土、位于第三层与第四层之间的砾卵石层，具体的土质情况为：
　　1、种植土层。主要为耕植土，呈黑色，以粘性土为主，含植物根系，松散至稍密，湿，层厚为0.0～0.20m，场区沿江地段地表分布有块石，一般直径30～40cm，最大为1.0～2.0米。
　　2、淤泥质粉质粘土层。黑色，软塑，含有机质，高压缩性，存在于河床及河漫滩地段，层厚0.00～1.20m。
　　3、粉质粘土混碎石层。黄褐色，稍湿，硬塑，中压缩性，含碎石及块石，分布不均，粒徑一般为10～30cm，最大粒径达2米，层厚0.00～1.80m。
　　4、强风化玄武岩层。 褐色或黑色，强风化，坚硬，层状或块状结构，上部较破碎，局部地段气孔发肓，层厚4.20～4.90m。