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摘要：随着新技术的发展与应用，通信导航设备形成了一个蓬勃发展的趋势，但是新装备的快速保障问题成为制约主战飞机提升战斗力的瓶颈。目前某系列飞机通信导航保障设备严重滞后于机载装备的发展，通信导航设备相配套的自动检测设备，难以形成对新通信导航装备系统的维修能力。本文首先对实训目的做出简单的阐述，分析了此次实训的内容，包括基站的认识、交换机的介绍、光纤通信技术、导航通信自动化基站设备测试。最后详细的分析了导航装备维修过程中存在的问题，以及提出了导航装备维修过程中的具体对策。
关键词：通信技术；导航；装备
在古代，星历导航是一个导航的最常用的方法，当人们外出迷路或海无法识别的过程中，通过星星和太阳来确定他们的位置的位置观察天空。这种方法的缺点是受气象条件的限制，遇上恶劣的气候无法快速确定范围。后来在东汉时期，中国发展了世界上第一个指南针的雏形——司南。在北宋初期，中国创造了第一个指南工具。虽然指南针受到气象的限制，很多错误，但是还是为导航事业做出了非常大的贡献。进入21世纪以来，人类活动的领域不断扩大，人们对导航设备的要求也越来越高，导航系统越来越大量的运用让导航装备的检测维修更加重要。
1 概念简介
1.1 基站的认识
基站是移动通信系统中，连接固定部分与无线部分，并通过空中的无线传输与移动台相连的设备。是公用移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。移动通信基站的建设是我国移动通信运营商投资的重要部分，移动通信基站的建设一般都是围绕覆盖面、通话质量、投资效益、建设难易、维护方便等要素进行。随着移动通信网络业务向数据化、分组化方向发展，移动通信基站的发展趋势也必然是宽带化、大覆盖面建设及IP化。一个基站的选择，需从性能、配套、兼容性及使用要求等各方面综合考虑，其中特别注意的是基站设备必须与移动交换中心相兼容或配套，这样才能取得较好的通信效果。
1.2 交换机的介绍
交换机是网络节点上话务承载装置、交换级、控制和信令设备以及其他功能单元的集合体。交换机能把用户线路、电信电路和（或）其他要互连的功能单元根据单个用户的请求连接起来。最常见的交换机是以太网交换机。其他常见的还有电话语音交换机、光纤交换机等。而我们在参观中常见的是程控交换机。程控交换机是利用现代计算机技术，完成控制、接续等工作的电话交换机。数字程控交换机的基本功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。其中通话接续部分是利用交换机中的数字交换网络，采用PCM方式实现数字交换的。
1.3 光纤通信技术
当今社会已经进入了信息时代，信息技术的快速发展离不开高效且快速的信息传递载体和技术。光纤通信技术适应了这一技术发展趋势，在过去短短几十年间就在世界范围内完成了推广和普及。光纤通信技术在信息传递中发挥着重要作用，全面提升了信息网架构的整体水平，成为了我国的主要通信传输技术。光纤通信技术已经成为了我国科技领域的重要研究方向之一，其技术水平也在不断提升中。与普通的通信相比，光纤的损耗率要低得多目前，光纤的损耗可以低达0.201B/km中继光放大器间距可达100多km，目前光纤通信的最长通信距离达到10000m以上。
1.4 导航通信自动化基站设备测试
在LTE基站设各建设之前，需要进行完备的基站设备测试，需要借助自动化测试的技术来实现。需要相关人员时刻关注测试环境的情况，根据不同通信系统的特征，对基站设备进行全面测试，完成设备的外在性能与指标。由于系统中基站设备具有前所未有的性能和技术特点，基站的测试需要不同的测试方法和测试工具。基站检侧自动化系统建立了基站数据库，为运营商及无线电管理部门的测试与管理自动化提供了基础。对基站的测试包括；平均载波功率、相位和频率误差、功率与时间关系、输出RF频谱、信号互调抑制、杂散辐射功率电平值、各路信号调谐。
2 导航装备维修中存在的问题
2.1 导航装备维修过程中配件储备不多
由于导航装备中的配件多数都为精密部件，其单个配件的价格较高，储备导航装备配件需要的资金量较大，许多维修部门都不会有过多的配件存货。这一现状导致了一旦导航装备需要加急维修，所缺乏的配件需要较长的采购周期，会对导航装备的维修产生一定的影响，不利于导航装备维修的快速完成，影响了导航装备维修的时效性。
2.2 导航装备维修过程中专业人员较少
导航装备作为一种精密的电子仪器设备，在维修过程中需要专业的维修人员进行维修和维护。但是从目前导航装备的维修过程来看，专业维修人员总体数量较少，并且维修人员的整体素质不是十分理想，不利于导航装备维修工作的开展。
2.3 导航装备维修过程中维修设备不够先进
由于导航装备比较先进，在维修过程中需要与之配套的维修设备作为保障。但是从面导航装备的维修来看，缺乏先进的维修设备成为了制约维修效果的重要因素。从这一点来看，导航装备在维修过程中必须要解决维修设备问题，不但要增加维修设备购置资金。
3 导航装备维修过程中的具体对策
3.1 导航装备维修应增加疑难配件的储备
结合导航装备维修的实际经验，加强配件的采购特别是做好疑难配件的储备，对提高导航装备维修效率具有重要意义。从当前导航装备的实际维修来看，由于配件上的延误导致了导航装备的维修不够及时，难以在短时间内完成修理任务，既影响了导航装备的使用，同时也延长了导航装备的维修时间，不利于导航装备维修工作的开展。因此，增加疑难配件的储备十分重要。
3.2 导航装备维修应注重专业人员的培养
从目前导航装备的维修过程来看，专业维修人员的缺乏问题显而易见，对导航装备的维修产生了一定的制约，不但不利于导航装备的维修，同时也对导航装备维修产生了不利影响。因此，只有根据专业特点，加强对导航装备维修人员的培养，并不断提高导航装备维修人员的专业素质，才能保证导航装备维修取得实效，进而提高导航装备的维修水平，提高导航装备的维修效果。
3.3 导航装备维修应购置先进的维修设备
由于导航装备属于精密化仪器，在其维修过程中需要专业化的维修设备。但是考虑到目前专业化维修设备不足的特点，只有增加设备购置资金，并积极引入先进的维修方法和维修工艺，才能保证导航装备维修在整体效果上满足实际需要。因此，购置先进的维修设备，是提高导航装备维修水平的关键措施，对导航装备的维修具有重要的促进作用。对此，应积极增加设备投入。
4 总结
通过文章的分析，我们可以知道，考虑到专业技术的导航设备，我们应该足够的了解导航设备的特点，以提高导航设备的维护质量。总之，现有的通信导航测试设备具有通用性差、自动化程度低、操作复杂、数量复杂、品种复杂、设备成本高等问题，严重影响了设备的维修保障水平。为此，只有认真分析了导航设备维修中存在的问题，并制定具体的应对策略，保证导航设备的维护，才能达到预期的目标。
参考文献：
[1]徐小良，汪乐宇，周泓.自动测试系统的对象框架[J].浙江大学学报，2014，39-43.
[2]叶玮.机载雷达干扰系统自动检测设备的设计[J].计算机测量与控制，2013，17（4）：706-707.
[3]黄家成.机载通信导航设备综合检测系统研制总结报告[R].信阳：空军第一航空学院，2015.
[4]杜里，张其善.电子装备自动测试系统发展综述[J].计算机测量与控制，2013，17（6）：1019-1021.
[5]王贤菊.空军通信导航装备维修保障系统建模与仿真研究[D].西安：空军工程大学，2012.
关键词：通信技术；导航；装备
在古代，星历导航是一个导航的最常用的方法，当人们外出迷路或海无法识别的过程中，通过星星和太阳来确定他们的位置的位置观察天空。这种方法的缺点是受气象条件的限制，遇上恶劣的气候无法快速确定范围。后来在东汉时期，中国发展了世界上第一个指南针的雏形——司南。在北宋初期，中国创造了第一个指南工具。虽然指南针受到气象的限制，很多错误，但是还是为导航事业做出了非常大的贡献。进入21世纪以来，人类活动的领域不断扩大，人们对导航设备的要求也越来越高，导航系统越来越大量的运用让导航装备的检测维修更加重要。
1 概念简介
1.1 基站的认识
基站是移动通信系统中，连接固定部分与无线部分，并通过空中的无线传输与移动台相连的设备。是公用移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。移动通信基站的建设是我国移动通信运营商投资的重要部分，移动通信基站的建设一般都是围绕覆盖面、通话质量、投资效益、建设难易、维护方便等要素进行。随着移动通信网络业务向数据化、分组化方向发展，移动通信基站的发展趋势也必然是宽带化、大覆盖面建设及IP化。一个基站的选择，需从性能、配套、兼容性及使用要求等各方面综合考虑，其中特别注意的是基站设备必须与移动交换中心相兼容或配套，这样才能取得较好的通信效果。
1.2 交换机的介绍
交换机是网络节点上话务承载装置、交换级、控制和信令设备以及其他功能单元的集合体。交换机能把用户线路、电信电路和（或）其他要互连的功能单元根据单个用户的请求连接起来。最常见的交换机是以太网交换机。其他常见的还有电话语音交换机、光纤交换机等。而我们在参观中常见的是程控交换机。程控交换机是利用现代计算机技术，完成控制、接续等工作的电话交换机。数字程控交换机的基本功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。其中通话接续部分是利用交换机中的数字交换网络，采用PCM方式实现数字交换的。
1.3 光纤通信技术
当今社会已经进入了信息时代，信息技术的快速发展离不开高效且快速的信息传递载体和技术。光纤通信技术适应了这一技术发展趋势，在过去短短几十年间就在世界范围内完成了推广和普及。光纤通信技术在信息传递中发挥着重要作用，全面提升了信息网架构的整体水平，成为了我国的主要通信传输技术。光纤通信技术已经成为了我国科技领域的重要研究方向之一，其技术水平也在不断提升中。与普通的通信相比，光纤的损耗率要低得多目前，光纤的损耗可以低达0.201B/km中继光放大器间距可达100多km，目前光纤通信的最长通信距离达到10000m以上。
1.4 导航通信自动化基站设备测试
在LTE基站设各建设之前，需要进行完备的基站设备测试，需要借助自动化测试的技术来实现。需要相关人员时刻关注测试环境的情况，根据不同通信系统的特征，对基站设备进行全面测试，完成设备的外在性能与指标。由于系统中基站设备具有前所未有的性能和技术特点，基站的测试需要不同的测试方法和测试工具。基站检侧自动化系统建立了基站数据库，为运营商及无线电管理部门的测试与管理自动化提供了基础。对基站的测试包括；平均载波功率、相位和频率误差、功率与时间关系、输出RF频谱、信号互调抑制、杂散辐射功率电平值、各路信号调谐。
2 导航装备维修中存在的问题
2.1 导航装备维修过程中配件储备不多
由于导航装备中的配件多数都为精密部件，其单个配件的价格较高，储备导航装备配件需要的资金量较大，许多维修部门都不会有过多的配件存货。这一现状导致了一旦导航装备需要加急维修，所缺乏的配件需要较长的采购周期，会对导航装备的维修产生一定的影响，不利于导航装备维修的快速完成，影响了导航装备维修的时效性。
2.2 导航装备维修过程中专业人员较少
导航装备作为一种精密的电子仪器设备，在维修过程中需要专业的维修人员进行维修和维护。但是从目前导航装备的维修过程来看，专业维修人员总体数量较少，并且维修人员的整体素质不是十分理想，不利于导航装备维修工作的开展。
2.3 导航装备维修过程中维修设备不够先进
由于导航装备比较先进，在维修过程中需要与之配套的维修设备作为保障。但是从面导航装备的维修来看，缺乏先进的维修设备成为了制约维修效果的重要因素。从这一点来看，导航装备在维修过程中必须要解决维修设备问题，不但要增加维修设备购置资金。
3 导航装备维修过程中的具体对策
3.1 导航装备维修应增加疑难配件的储备
结合导航装备维修的实际经验，加强配件的采购特别是做好疑难配件的储备，对提高导航装备维修效率具有重要意义。从当前导航装备的实际维修来看，由于配件上的延误导致了导航装备的维修不够及时，难以在短时间内完成修理任务，既影响了导航装备的使用，同时也延长了导航装备的维修时间，不利于导航装备维修工作的开展。因此，增加疑难配件的储备十分重要。
3.2 导航装备维修应注重专业人员的培养
从目前导航装备的维修过程来看，专业维修人员的缺乏问题显而易见，对导航装备的维修产生了一定的制约，不但不利于导航装备的维修，同时也对导航装备维修产生了不利影响。因此，只有根据专业特点，加强对导航装备维修人员的培养，并不断提高导航装备维修人员的专业素质，才能保证导航装备维修取得实效，进而提高导航装备的维修水平，提高导航装备的维修效果。
3.3 导航装备维修应购置先进的维修设备
由于导航装备属于精密化仪器，在其维修过程中需要专业化的维修设备。但是考虑到目前专业化维修设备不足的特点，只有增加设备购置资金，并积极引入先进的维修方法和维修工艺，才能保证导航装备维修在整体效果上满足实际需要。因此，购置先进的维修设备，是提高导航装备维修水平的关键措施，对导航装备的维修具有重要的促进作用。对此，应积极增加设备投入。
4 总结
通过文章的分析，我们可以知道，考虑到专业技术的导航设备，我们应该足够的了解导航设备的特点，以提高导航设备的维护质量。总之，现有的通信导航测试设备具有通用性差、自动化程度低、操作复杂、数量复杂、品种复杂、设备成本高等问题，严重影响了设备的维修保障水平。为此，只有认真分析了导航设备维修中存在的问题，并制定具体的应对策略，保证导航设备的维护，才能达到预期的目标。
参考文献：
[1]徐小良，汪乐宇，周泓.自动测试系统的对象框架[J].浙江大学学报，2014，39-43.
[2]叶玮.机载雷达干扰系统自动检测设备的设计[J].计算机测量与控制，2013，17（4）：706-707.
[3]黄家成.机载通信导航设备综合检测系统研制总结报告[R].信阳：空军第一航空学院，2015.
[4]杜里，张其善.电子装备自动测试系统发展综述[J].计算机测量与控制，2013，17（6）：1019-1021.
[5]王贤菊.空军通信导航装备维修保障系统建模与仿真研究[D].西安：空军工程大学，2012.