[摘要]：天津大道作为天津市唯一一条以城市名称命名的城市快速路，其建设过程的前前后后均备受市各级领导的高度重视。其道路景观设计，以“宜居城市”建设为根本出发点，充分运用“林带”的设计理念，挖掘景观特色，统筹考虑整体的景观效果；同时，兼顾防护功能，科学布局，艺术处理，力求打造一条人与自然和谐共生的、流动的风景线。
　　[关键词]：风景园林 道路绿化 天津大道 宜居城市 林带
　　中图分类号：TU985.13 文献标识码：TU 文章编号：1009-914X（2012）32- 0319 -02
　　引言：
　　随着中国城市化进程的迅猛发展，尤其是天津作为北方经济中心的改革进一步深化，城市道路景观的建设日益重要。它不仅展示了城市建设的水平，更是城市形象展示的舞台。
　　天津大道是海河以南连接天津市中心城区与滨海新区的首条快速客运通道，是本市第一条要求路桥、绿化同时完工、同时见效果的高品质快速路。作为本市唯一以城市名称命名的市政工程，天津大道从各方面代表了“天津精神、天津速度、天津效益”。
　　1.项目概况
　　1.1 环境位置。天津大道位于天津市东南部，起点为津南区大沽南路与外环线交口，终点为滨海新区中央大道，路线全长36.2公里（途径津南区的双港镇、辛庄镇、咸水沽镇、葛沽镇、冶金工业园，塘沽区的新城镇），道路设计车速80km/h，采用全立交、双向八车道的交通系统。其道路断面为两板三带式，其中中央分车带绿化宽10米，两侧绿化带宽33米（含3米设施带和4.6米宽生态边沟）。景观工程总设计面积约为297万平方米。
　　1.2 规划目标。天津大道是连接小白楼中心商务区与滨海新区响锣湾商务区的一条中长距离的生态客运景观大道，是海河中游城市发展带的主骨架。通过多次实地踏查，充分挖掘场地肌理及其所蕴含的文化底蕴，力求打造一条富有北方特色且满足“自然生态，争创一流”要求的道路景观，形成连接天津市区和滨海新区的一条亮丽风景线。“自然生态”——吸取中国传统园林 “虽由人作，宛自天成”的建造精髓，运用自然式的园林布局形式，因地制宜：宜山则山，宜水则水；响应“低碳经济”、“低碳园林”建设的指导思想，将道路排水与园林水景有机结合，运用城市中水进行浇灌，采取“复式栽植”的方式，在有限的土地上发挥最大的生态效应。“争创一流”——在科学合理的规划布局的基础上，大气而富有韵律变化的道路景观与车行律动空间相辅相成；精心构筑蜿蜒起伏的地形，仔细推敲植物群落组合的科学合理，爭取实现精品设计；严格进行施工过程控制，积极参与现场服务，争创优质工程。
　　2.项目现状综合分析及结论
　　2.1水环境状况。因天津大道从津南区咸水沽、葛沽穿过，两侧多有宽广的池塘，为大道园林借景创造了条件。
　　2.2土壤状况。经全线等密度抽样化验分析得出，从天津市区往滨海新区，土壤盐份及Ph值有呈逐步上升的趋势。
　　2.3沿线状况。天津大道沿线经过津南区双港镇、辛庄镇、咸水沽镇、双桥河镇、葛沽镇和塘沽新城镇等滨海新区重要区域，全线共设计高架2处、主线上跨4处、河中桥6处、支线上跨7处、铁路上跨下穿1处、地道下穿8处。 天津大道由西向东整体的空间序列为：城市区、自然生态区、城市区。城市区两侧多为居住区和小型企业，也有部分商业建筑，情况复杂且绿化空间受限；自然生态区相对较长，两侧的现状条件也较复杂——有农田、果园、池塘、工厂、居住区、散货堆场等等。
　　2.4尾气噪声污染。通车后，疾驰的各类机动车排放的尾气将直接对周边区域造成污染。我们认为天津大道景观的建设需要给通行者创造一个舒畅、宜人的车行空间，并对本区域自然环境、大气环境、声环境的治理和改善发挥作用。