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为解决重载车辆中由于胀圈密封失效而导致的传动系统故障问题，提出通过胀圈的非圆设计减小辅助密封面和接口处漏率，并减小胀圈失稳破坏的可能性，以提高胀圈密封的可靠性和使用寿命．分别通过基于曲梁解的理论解析和有限元数值模拟方法分析了胀圈装配状态下的受力与变形情况，计算出可以实现辅助密封面理想贴合的非圆胀圈的外轮廓曲线，讨论了解析方法的适用范围和接口形式对非圆线形的影响．通过对胀圈变形和受力状态的有限元分析，发现非圆胀圈的密封间隙和漏率明显减小，密封性能显著提高．