让成渝城市群无愧于时代

来源 :产城 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a67987637
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  与其他三个城市群相比,中央对成渝城市群的要求,可能更高。一方面,希望将成渝经济圈打造成内陆开放战略高地,形成国际国内“双循环”的城市群格局;另一方面,要实现大保护,亦即不能再像过去那样采用破坏式发展,而是要保护式发展,继而形成保护与发展的“双循环”,相互促进、和谐共生,而不是相互对立、相互排斥。
  實现“双循环”,是中央赋予成渝城市群的战略任务。内陆地区如何对外开放,不仅关系到成渝地区的未来,更关系到整个西部地区的未来。对成渝城市群来说,肩负的任务十分艰巨。要能够通过实践,找到一条适合内陆地区对外开放之路。一旦找到了这条路,对整个西部地区的发展将产生极其重要的作用,从而有效巩固全面小康成果,开启现代化之路新征程。很显然,内陆地区对外开放,不仅要对东部沿海地区企业和投资者等开放,要走向全国各地,更要对全球开放,要走向世界。因此,对成渝城市群来说,必须有创新的精神和探索的勇气,才能真正闯出一条新路,才能完成中央交给的任务,才能肩负起这项历史重任,才能对得起中央对成渝双城的信任。
  实现“双循环”,是对成渝双城发展成绩的肯定。实际上,无论是成都还是重庆,近年来发展的势头都非常好,对外开放的步伐也非常大。以成都为例,已经落户的世界500强企业就有280多家,通往欧洲的班列也是越来越繁忙、越来越内容丰富多彩。尤其是产业发展,这几年成都和重庆的招商引资力度都非常大,引进的产业也都档次高、规模大、带动力强。
  实现“双循环”,是对保护与发展共生的探索。围绕国内国际这个大循环,成渝城市群还有许多内循环、小循环。成渝双城如何循环,如何让亲兄弟成为一家亲,让两个大脑变成一个大脑,最终让西部很多大脑变成一个大脑,非常重要;如何让发展建立在保护之上,让保护紧跟发展,对成渝城市群是十分严峻的考验。
  过去那种大开发式发展,显然已经不行,而要保护式发展,这也是一个循环,而且是大循环;产业规划与企业布局的循环、大城市与小城市的协同、城市与农村的协调,等等,也都是一个个的循环,能够真正循环起来,也很重要。所以,对成渝城市群来说,实现“双循环”是必须达到的目标,又是一个需要付出巨大努力才能实现的目标。要让成渝城市群成为不同于其他三个城市群的公园化城市群、氧吧式城市群、休闲式城市群。
  围绕“双循环”,成渝地区如何才能全面融入、全身心投入,那就是按照中央提出的使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地,助推高质量发展。
  因此,在推动城市群建设中,一定要有成果共享、经验共享、资源共享的共享理念,要善于加强合作、强化协作,要主动融入“双循环”,讲好“双城记”,多释放正能量,多增添新动力,从而使“两个大脑”变成一个大脑,多个大脑融为一个大脑,成为“最强大脑”。要在招商引资、人才引进、创新发展等方面,要确立城市群一条心的理念,防止恶性竞争。总之,要通过实现“双循环”、讲好“双城记”,让成渝城市群无愧于时代、无愧于人民、无愧于中央的信任。(摘编自中金在线)
其他文献
后疫情时代的旅游市场正在重回正规、复苏加快,超六成消费者计划增加旅游预算的消息让从业者振奋不已;但旅游消费形式已然发生了变化,旅游者纷纷将计划中的低频、长线旅行换为相对高频的短途旅行,周边游、省内游和定制旅游成为主流消费产品,一些覆盖高端野餐、露营及户外运动的小团体深度玩法更受欢迎。  被释放的需求与被改变的市场  从旅行社为主导的团队游到OTA平台为主导的自由行,再到平台与业界达人主导的拼团出行
期刊
氢能产业是优化我国能源结构、提升能源安全的重要领域,其不仅可以用于燃料电池车,在构建低碳生态文明社会方面也有巨大作用,发展前景广阔。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中,制氢是基础,储运和加氢是氢能应用的核心保障。  目前,我国氢能产业已初步形成“东西南北中”五大发展区域。其中,以上海、江苏和山东为代表的东部区域,是中国燃料电池车研发与示范最早的地区;以四川、重庆为代表的西部区域,
期刊
绿色消费的供给与需求确实在增加,但尚未达到人们的预期值。企业坚守绿色准则并非易事,兼顾利润与道德意味着决策和施行都需谨慎而目光长远;而消费者方面的变化性更多一些,从认可“绿色消费”到认准“绿色消费”,消费者有理由考虑得更多、更全面、更现实,以及得到更多的获得感。  风潮劲刮各领域  一项调查显示,因为疫情的缘故,全世界有6成以上的民众更加关注环境与可持续发展,很多人对当下有史以来全球最大规模的碳排
期刊
品牌是所代表的商品属性与特质的集合展示,很大程度上被视为是企业做出的一种承诺。面对可能是最有权柄也最“难带”的一届消费者,企业为强化品牌资产绞尽脑汁。打造让消费者“从一而终”的品牌实在太难,祭出品牌矩阵的“大招”攻略市场,胜算可能略多一点。  构建品牌生态  对常年位列中国企业品牌价值榜前列的腾讯,品牌专家给出了这样的评述,“腾讯不局限于自身品牌的经营,更进一步建构平台以引导其他品牌成长,成功将品
期刊
标准是科学技术和实践经验的精确总结,产业发展与科技创新都需标准先行,并非给创新力与生产力套上纸枷锁,而是让有普适性与推广价值的相关标准真正发挥助力作用,需明晰的是,“标准”及“标准化”从来都不是死板的教条与套路,而是有一定良性弹性的模板与指引,做到极致的标准背后是行业升级方向可期。  产业发展从标准化开始  在经历了艰难的起步探索期与开放发展期之后,我国的标准化建设正处于全面提升期,2019年时我
期刊
从量的角度看,数字经济更重要的意义在于从初次分配层面改善了劳动者收入,有利于扩大消费,增强内循环的动能。中国和美国虽然都是数字经济大国,但在需求和供给侧均存在显著不同。需求侧看,人口总体规模是数字经济时代新的红利,中国大城市数量多、人口密度高、网络效应大,比如在中国送外卖有规模效应,而在美国送外卖的收益和成本难以匹配;供给侧看,美国劳动力成本贵,投资更多是替代劳动力的模式;中国劳动力成本低,投向更
期刊
工业软件是专用于工业领域,用于提高企业研发、制造、管理和装备性能的软件,是现代工业的灵魂,承载了人类工业化进程中的知识、技术和经验。以美、日、德为代表的发达国家长期占据全球制造业制高点,根本是基于工业软件的强大制造能力。国际经济形势的变化使我国各界深刻认识到工业软件的短板已经成为产业受制于人的关键因素。成都作为国家中心城市、中国软件名城,有条件、有责任主动“践行国家战略、体现成都担当”。  工业软
期刊
7月31日,我国自主建设的北斗三号全球卫星导航系统正式开通,车联网正是其服务内容之一。智能化与互联网改变了汽车制造行业的竞争格局,随着5G、AI、IOT的发展,汽车正从简单的交通工具变为移动的智能终端,车联网是其中关键一环,实现人车自然交互是硬件厂商与软件厂商努力的目标。而在车联网的应用生态竞争中,对手是谁、是否强大并不是最关键的,合作伙伴的深度支持才是制胜要素。  智能汽车應有模样  2019年
期刊
高校研究力量需要有足够的信息获知、研判与实际实践,才能根据社会、产业发展现状与需求进行更有效率的研究成果设计优化与转化,产学研各方难以找到平衡点的通病需要得到真正的缓解。  开拓与服务  如何让科技优势转化为发展的经济优势,一直是我国持续努力的方向。高等院校是创新人才的集聚地与创新成果的策源地。教育部科技司司长雷朝滋年初在2020中国高校科技成果转化体系发布会上指出,“我国经济已由高速增长阶段转向
期刊
刚刚过去的6月与7月,具有重大意义的《德国国家氢能战略》与《欧盟氢能战略》相继发布,强调了“绿色氢气”的优先投资地位,也进一步确认了“疫后”绿色复苏经济之路。  “欧盟氢能战略的推出是整个欧盟向绿色发展迈出的重要一步。但只有以太阳能、风能等清洁的可再生能源为电源生产出的氢才是帮助整个欧洲实现脱碳目标的最有前途的方式。”欧洲太阳能发电公司政策总监AurélieBeauvais这样评价。  氢能被普遍
期刊