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2016年8月1日，他以“蛇吞象”的气魄与估值超过400亿美元的巨无霸公司Uber达成合作，成功收购“Uber中国”;他是继马云之后第二位登上国家行政学院大讲堂的互联网企业家;他获评了2014年“影响中国人物”;他是《财富》杂志发布的2015年“全球40岁以下40大影响力人物”……
他就是国内最年轻的独角兽企业——滴滴出行公司CEO程维，他的座右铭就是“留一个缺口给自己”。
不走寻常路
2005年，程维从北京化工大学毕业，他不甘心回到老家江西省上饶市铅山县河口镇，接受父母的建议，考上公务员成为当地一名循规蹈矩的上班族。他选择留在北京，成为北漂一族。最终，他成功应聘到了阿里巴巴旗下B2B公司，从事IT销售工作。
他知道，许多创业者正是从干销售开始，积累相当经验后而成为老板的。所以，程维在平时的工作中用比其他人加倍的努力，进行了大量的客户拜访，出色地完成了一次次销售任务，很快便被提拔为最年轻的区域经理，一干就是六年。
2011年，工作出色的程维再次被提拔为支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接，职务的提升大大拓宽了程维的视野。一段时间后，创业的种子终于在程维心中萌芽了。他草拟了一份辞职报告，揣在兜里准备随时递交给HR部门经理。
不过，几次遇到HR部门经理时，犹豫的程维还是没有把辞职信交上去。他想了很多，自己一介草根，万一创业失败了呢，乡下父母那没法交代啊！他前后想了6个创业方案，但都被自己一一否决。
这天父亲来北京看望程维，程维提前两小时就打的去北京火车站接父亲，但始终没有打到车。父亲一直等啊等，就是不见儿子来接。最后，干脆自己上街拦了一辆出租车赶到程维的住处。见到父亲之后，程维心里似乎明白了下一步的创业计划。
第二天，怀揣辞职信9个月的程维，终于鼓起勇气迈向HR办公室大门。从HR办公室出来之后，感觉彻底重生似的程维，迅速投入到自己早已成竹在胸的创业当中。因为他相信自己最擅长的还是互联网，一想到今后可以解决人们最基本的出行问题，他就激动不已。
2012年6月6日，程维成功创办了小桔科技——滴滴打车公司开业了。可是不久，他的朋友们就全都劝他趁早回去上班，别再干下去了。
偏向虎山行
当时北京的“的哥的姐”一般都在40岁左右，郊区农民偏多，很多人拿手机除了接打电话发短信外，根本就不会用什么APP。而且“叫车人的诚信”也是最大的问题，顾客很有可能在车没来时，就上了其他人的车。可是程维就是不认这个理。
他就是要做一个颠覆者，他想用一个小小手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局;他还想要做一个改良者，用一个客户端，同时提高从业者的积极性和消费者的舒适度。此时，同他一道创业的伙伴吴睿、李响坚定地给予了支持，这让程维觉得前进的道路上不再孤单。
理想很丰满，现实很骨感。
因为没有红头文件，所有的出租车公司都拒绝免费安装打车软件，即便是创新理念先进的深圳也不例外。因为根本没有钱去做广告，程维便想到用“托”招，让自己的员工整天在大街上打车转圈，他要让那些已经安装了打车软件的司机感觉到有客户一直在用打车软件。就是这个笨法子，让一部分司机慢慢接受了打车软件，并逐渐利用口碑扩大了影响。
由于软件是外包给软件公司做的，一直没达到上线的标准，这可急坏了程维。幸运的是程维请到了原百度研发经理张博加盟，成功地解决了软件问题。可是，市场要开拓成熟，尤其是新生事物，究竟要有多艰辛？
2012年8月，北京昌平区一家只有200辆出租车的银山出租车公司，成为第一家跟“滴滴打车”合作的公司。令人不堪的是，100个在场司机中，只有20个司机使用了智能手机。
9月9日，张博率领团队研究的“滴滴打车”成功上线。可是，已经安装的500个司机端，上线亮灯的却只有16盏，第二天更是只剩下了8盏。一些司机认为“滴滴打车”是骗子，和运营商合伙骗他们流量的。
于是程维决定给司机一些流量补助，采取一周补5元的方式，让司机们消除了顾虑。
就在这个时候，国内一些创业公司敏锐地发现，打车公司有发展前景，便纷纷效仿。不久市场上便出现了十多家打车软件，形成了剧烈的竞争格局，他们针对性非常明确，常常是“滴滴打车”在这边设点补贴，竞争对手就在对面设点抢滩。这让刚刚发展起来的“滴滴打车”迅速进入一个丛林世界，险象环生。
12月8日，北京因空气指数爆表响起了红色预警;滴滴北京总部近百辆出租车包围了总部大厦。出租车司机一边被份子钱压榨，一边让专车、快车挤兑，加上专车新规的颁布，立时拉起了对立情绪。程维紧急召开公司会议，采取了更加谨慎的措施来挽救不利局面。
留一个缺口
2012年冬的北京特别冷，对南方出生的程维来说尤其如此。由于没钱打广告，只能在北京西客站出租车的蓄车池推销打车软件。过道上的寒风就像一把刀，把很多员工小伙子的脸给刮成道道口子，患上风寒发烧，休息两天后又来。他们最终创造了奇迹——四五个小伙子一个冬天竟然装了1万个打车软件。
2012年的第一场雪落下来了，飘落在程维的身上，很少见到雪的程维兴奋不已，他知道，大雪已经来了，春天还会远吗？
果然，程维的春天提前到来了。晚上他刚到家，便听到公司员工汇报：滴滴打车今天超过了1000个订单！
他真心感谢这场及时大雪，因为许多人上下班打不到车时，便尝试用打车软件打车，结果发现真的能打到车后，便在微博上激动地分享，这样广告效应就有了。随后滴滴打车订单呈爆发式增长。
程维乘胜追击，加大市场扩张。很快，光一天服务的用户就达到三四万，累计已经拥有35万司机了。在北京6.7万辆出租车中，超过半数安装了滴滴打车软件。
滴滴打车在四十多家打车软件中血拼出了一条生路，并且获得3轮融资。程维面前似乎是一条铺满鲜花的锦程大道。
正当程维志得意满之时，他听到了合伙人王兴的一句狠狠骂声：“垃圾！”是啊，现在还有哪家互联网产品需要注册的？于是，程维便开始了让滴滴走上了精心打磨产品的道路。
程维把公司LOGO设计成一个有缺口的“D”，象征着永远需要补足改正的决心。他把他的团队打造成狼战队，打造出一个不留后路，永远处于不安全状态下的企业。因为他知道，不往前走便会被别人“干掉”。所以，程维的内心始终处于“应战”状态。
2014年1月，滴滴应时发起了无奈的“补贴大战”，背后又是微信和支付宝的“支付决战”。由于应战得法，在两周时间里，订单量便上涨了50倍，也造成40台服务器瞬间崩溃。得知情况的程维连夜求救马化腾，于是得到了一支精锐技术部队的援助，在一夜间就安装了1000台服务器。随后在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队连续奋战了7天7夜重写服务端架构。这个“7天7夜”，是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的“励志故事”，更是滴滴公司一直以来倡导的企业精神。
在滴滴公司20个装修风格都很一致的会议室门前，全部挂上了这样的牌子：西客站、C980、七天七夜、狼图腾……程维要让每一个进入会议室的人都记得这些名字的背后，就是滴滴曾经经历腥风血雨的精彩故事，这故事要一直激励着滴滴人传承下去。
如今在滴滴出行公司，有这样一个企业文化尤其值得关注：滴水之恩，涌泉相报。程维一直倡导着这个理念，让出行的人们时刻感受到，雪中“车”送碳的体验。
责编/昕莉
他就是国内最年轻的独角兽企业——滴滴出行公司CEO程维，他的座右铭就是“留一个缺口给自己”。
不走寻常路
2005年，程维从北京化工大学毕业，他不甘心回到老家江西省上饶市铅山县河口镇，接受父母的建议，考上公务员成为当地一名循规蹈矩的上班族。他选择留在北京，成为北漂一族。最终，他成功应聘到了阿里巴巴旗下B2B公司，从事IT销售工作。
他知道，许多创业者正是从干销售开始，积累相当经验后而成为老板的。所以，程维在平时的工作中用比其他人加倍的努力，进行了大量的客户拜访，出色地完成了一次次销售任务，很快便被提拔为最年轻的区域经理，一干就是六年。
2011年，工作出色的程维再次被提拔为支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接，职务的提升大大拓宽了程维的视野。一段时间后，创业的种子终于在程维心中萌芽了。他草拟了一份辞职报告，揣在兜里准备随时递交给HR部门经理。
不过，几次遇到HR部门经理时，犹豫的程维还是没有把辞职信交上去。他想了很多，自己一介草根，万一创业失败了呢，乡下父母那没法交代啊！他前后想了6个创业方案，但都被自己一一否决。
这天父亲来北京看望程维，程维提前两小时就打的去北京火车站接父亲，但始终没有打到车。父亲一直等啊等，就是不见儿子来接。最后，干脆自己上街拦了一辆出租车赶到程维的住处。见到父亲之后，程维心里似乎明白了下一步的创业计划。
第二天，怀揣辞职信9个月的程维，终于鼓起勇气迈向HR办公室大门。从HR办公室出来之后，感觉彻底重生似的程维，迅速投入到自己早已成竹在胸的创业当中。因为他相信自己最擅长的还是互联网，一想到今后可以解决人们最基本的出行问题，他就激动不已。
2012年6月6日，程维成功创办了小桔科技——滴滴打车公司开业了。可是不久，他的朋友们就全都劝他趁早回去上班，别再干下去了。
偏向虎山行
当时北京的“的哥的姐”一般都在40岁左右，郊区农民偏多，很多人拿手机除了接打电话发短信外，根本就不会用什么APP。而且“叫车人的诚信”也是最大的问题，顾客很有可能在车没来时，就上了其他人的车。可是程维就是不认这个理。
他就是要做一个颠覆者，他想用一个小小手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局;他还想要做一个改良者，用一个客户端，同时提高从业者的积极性和消费者的舒适度。此时，同他一道创业的伙伴吴睿、李响坚定地给予了支持，这让程维觉得前进的道路上不再孤单。
理想很丰满，现实很骨感。
因为没有红头文件，所有的出租车公司都拒绝免费安装打车软件，即便是创新理念先进的深圳也不例外。因为根本没有钱去做广告，程维便想到用“托”招，让自己的员工整天在大街上打车转圈，他要让那些已经安装了打车软件的司机感觉到有客户一直在用打车软件。就是这个笨法子，让一部分司机慢慢接受了打车软件，并逐渐利用口碑扩大了影响。
由于软件是外包给软件公司做的，一直没达到上线的标准，这可急坏了程维。幸运的是程维请到了原百度研发经理张博加盟，成功地解决了软件问题。可是，市场要开拓成熟，尤其是新生事物，究竟要有多艰辛？
2012年8月，北京昌平区一家只有200辆出租车的银山出租车公司，成为第一家跟“滴滴打车”合作的公司。令人不堪的是，100个在场司机中，只有20个司机使用了智能手机。
9月9日，张博率领团队研究的“滴滴打车”成功上线。可是，已经安装的500个司机端，上线亮灯的却只有16盏，第二天更是只剩下了8盏。一些司机认为“滴滴打车”是骗子，和运营商合伙骗他们流量的。
于是程维决定给司机一些流量补助，采取一周补5元的方式，让司机们消除了顾虑。
就在这个时候，国内一些创业公司敏锐地发现，打车公司有发展前景，便纷纷效仿。不久市场上便出现了十多家打车软件，形成了剧烈的竞争格局，他们针对性非常明确，常常是“滴滴打车”在这边设点补贴，竞争对手就在对面设点抢滩。这让刚刚发展起来的“滴滴打车”迅速进入一个丛林世界，险象环生。
12月8日，北京因空气指数爆表响起了红色预警;滴滴北京总部近百辆出租车包围了总部大厦。出租车司机一边被份子钱压榨，一边让专车、快车挤兑，加上专车新规的颁布，立时拉起了对立情绪。程维紧急召开公司会议，采取了更加谨慎的措施来挽救不利局面。
留一个缺口
2012年冬的北京特别冷，对南方出生的程维来说尤其如此。由于没钱打广告，只能在北京西客站出租车的蓄车池推销打车软件。过道上的寒风就像一把刀，把很多员工小伙子的脸给刮成道道口子，患上风寒发烧，休息两天后又来。他们最终创造了奇迹——四五个小伙子一个冬天竟然装了1万个打车软件。
2012年的第一场雪落下来了，飘落在程维的身上，很少见到雪的程维兴奋不已，他知道，大雪已经来了，春天还会远吗？
果然，程维的春天提前到来了。晚上他刚到家，便听到公司员工汇报：滴滴打车今天超过了1000个订单！
他真心感谢这场及时大雪，因为许多人上下班打不到车时，便尝试用打车软件打车，结果发现真的能打到车后，便在微博上激动地分享，这样广告效应就有了。随后滴滴打车订单呈爆发式增长。
程维乘胜追击，加大市场扩张。很快，光一天服务的用户就达到三四万，累计已经拥有35万司机了。在北京6.7万辆出租车中，超过半数安装了滴滴打车软件。
滴滴打车在四十多家打车软件中血拼出了一条生路，并且获得3轮融资。程维面前似乎是一条铺满鲜花的锦程大道。
正当程维志得意满之时，他听到了合伙人王兴的一句狠狠骂声：“垃圾！”是啊，现在还有哪家互联网产品需要注册的？于是，程维便开始了让滴滴走上了精心打磨产品的道路。
程维把公司LOGO设计成一个有缺口的“D”，象征着永远需要补足改正的决心。他把他的团队打造成狼战队，打造出一个不留后路，永远处于不安全状态下的企业。因为他知道，不往前走便会被别人“干掉”。所以，程维的内心始终处于“应战”状态。
2014年1月，滴滴应时发起了无奈的“补贴大战”，背后又是微信和支付宝的“支付决战”。由于应战得法，在两周时间里，订单量便上涨了50倍，也造成40台服务器瞬间崩溃。得知情况的程维连夜求救马化腾，于是得到了一支精锐技术部队的援助，在一夜间就安装了1000台服务器。随后在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队连续奋战了7天7夜重写服务端架构。这个“7天7夜”，是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的“励志故事”，更是滴滴公司一直以来倡导的企业精神。
在滴滴公司20个装修风格都很一致的会议室门前，全部挂上了这样的牌子：西客站、C980、七天七夜、狼图腾……程维要让每一个进入会议室的人都记得这些名字的背后，就是滴滴曾经经历腥风血雨的精彩故事，这故事要一直激励着滴滴人传承下去。
如今在滴滴出行公司，有这样一个企业文化尤其值得关注：滴水之恩，涌泉相报。程维一直倡导着这个理念，让出行的人们时刻感受到，雪中“车”送碳的体验。
责编/昕莉