触觉，是行车安全中不可忽略的一项对潜在危险感知的“技能”。凭触觉能感觉和意识到车辆潜在的危险因素，能提前感知发生故障的前兆，能帮助对路面行驶状况进行判断，也能及早掌握车辆本身驾驶状况的好坏。
　　触觉感知周围温度变化
　　触觉能及时感知周边温度的变化，也能感觉到地域位置的变化，帮助更全面地搜集路面情况信息。如感觉潮湿、阴冷时，可能海拔位置较高；感到灼热时，马上能察觉到处于高温地带，由此应注意车辆可能会出现自燃、爆胎的情况。
　　案例：1995年，我带着40辆车的自驾车队，横穿亚欧大陆到巴黎。从巴黎返回时，车队行驶在新西伯利亚的山间小路。正午时，我把车窗摇下来透气，胳膊感觉有热浪袭来，但不是阳光照射的灼热感，目为周围是参天大树难有阳光。我及时喊停后面的车队，独自前往山口观察情况。果不其然，山下的林子起火，正向车队的方向扑来。车队迅速回撤到安全地带。
　　触觉感知车况变化
　　触觉能感觉到车辆本身的驾驶状况。比如打方向盘时手感是平顺还是滞涩，若有滞涩、停顿费力的状况，可能是转向机、轮胎气压出了问题。踩刹车时感觉刹车踏板的高低软硬，也能反映出刹车状况。加速或减速时，若发动机抖动，则表明车辆发动机存在异常，有可能是油路阻塞、电路出现断火等。
　　案例：从广西柳州至桂林，有一段约100公里的路，道路属于缓慢下坡。2013年年前，有辆大货车行驶至此处时刹车失灵。货车司机回忆说，刹车失灵前踩刹车感觉刹车过软，反弹力量小。这就是刹车失灵的前兆，已经感觉到刹车异常，没有引起重视，当需要踩刹车时，刹车已完全失灵。
　　触觉感知路面变化
　　通过触觉能感觉到行驶路面情况的变化。感觉到路面有上下起伏，说明路面行驶在丘陵地带。可这种波浪式起伏视觉难以发现，到真正行驶时才能感觉到。一旦感觉到就要注意减速，若此时出现上下跳动，尤其是行至弯道时，可能导致车辆飞出路面。
　　案例：2003年，我带车队去西藏。车队的最后一辆车落队，便拼命加速追赶车队，因缺乏经验，当感到路面有起伏时，仍然加速，在起伏比较大的地方，车辆跳起墩在路面上，车的气囊飞出，前轮的前桥已经变形。如果能及时重视路面对身体带来的各种感觉，及时采取措施，这样的事完全能够避免。