幽暗的海底，一艘潜艇像雕塑般静静地停驻，没有鱼群敢靠近，周围死一般寂静，只有夹杂着紧张气氛的气泡在肆无忌惮地蔓延。
　　与此同时，海面上一艘潜艇救生船正在加足马力全速前进，向这里奔来。就在几分钟前，救生船的船长收到消息——有潜艇在执行任务的途中，因机械故障失去浮力，沉坐海底。此行，他们便是奔来执行救援任务的。
　　慢，目标出现。疾驰的救生船上，有船员发现大约两海里外，海天一线的交接处有个颜色鲜艳的浮标。这种用浮标锁定自己位置等待救援的办法，是潜艇惯用的求救方式。救生船放慢速度，按照卫星定位系统确定的锚位坐标，4个定位锚稳稳地抓在海底。此时船的正下方，就是失事潜艇的位置。
　　目前，潜艇所处的位置距离海面80米，由于机械故障，艇内废气浓度过高，急需通风换气，艇员们面临的最大问题就是缺氧。紧张的气氛正在慢慢吞噬着潜艇里的每一寸空间，而80米，这样的深度却让人有点儿尴尬。
　　
　　尴尬的深度
　　
　　80米，说长不长，说短也不短。要是用来测高度，也就20多层楼高，坐个电梯，没一分钟就能上去。可要用来测海的深度，却是让普通潜水员望尘莫及的距离。海洋的气压和天空有所不同，上到一定高度，天空便成了无空气、无压力的状态，航天员工作再难好歹也是处在常压状态下。而海洋中，随着下潜深度的加深，气压会逐渐增加，40米以下便被称作深海潜水，高压会对人的生理极限带来强有力的挑战。
　　穿上潜水服，一般人潜水也就5～10米，经过严格训练的潜水员如果用常规潜水方式，最深可以潜到40米。而潜艇被困在80米的深海中，普通潜水深度根本达不到，怎么办?
　　试试氦氧饱和潜水吧。
　　
　　向深度发起西米挑战
　　
　　和常规潜水直接下水的方式不同，氦氧饱和潜水要求潜水员在下潜前先进潜水加压舱加压，等身体适应高压环境后再下海执行任务。在完成任务后，潜水员还得再回潜水加压舱减压，直到身体状态适合常压后，才能出来。听着一进一出、一加压一减压，程序上麻烦了不少，可无论是从工作效率还是下潜深度上，都有很大突破。
　　加过压的潜水员在潜入海里时，对高压已经有一定的承受力，肢体的适应时间会缩短，执行任务的时间反倒更长。有经验的潜水员能下潜几十米，饱和潜水却让这个数值翻了好几倍。
　　在高压中生活
　　
　　饱和潜水这么厉害，潜水加压舱的功劳不能小觑。它是专门为潜水员提供高压环境的特制舱，内部气压可以调节，目的是为了让潜水员能体验到深海作业时的加压和减压过程。
　　在这里，不论是加压还是减压，舱内的气压都是缓慢变化的。每到一个新数值，都会给潜水员一定的适应时间，直到确保身体能够承受新的压力。通过这样循序渐进的训练方式，潜水员才能练出真本事。不过，这可不是个把钟头就能完成的，要想在现实中潜得越深，在里面待的时间就越长，几天、十几天……
　　在氦氧混合气体的高压环境下，潜水员说话会变成咕咕噜噜的“鸟语”，无法用语言交流，生活变得单调乏味。不过，正是这样才能锻炼潜水员的心理素质，毕竟，在深海作业是非常孤独的。
　　
　　饷和潜水不论是对海底救援还是海洋科考来说都是一个突破，人类和海洋的距离更近了一步。可这并不代表它就能取代常规潜水方式，加压、减压需要耗费时间，所以按照国际惯例，只有需要在大深度的海里进行超过1小时工作时，才会用到饱和潜水。
　　画面再转到紧张的深潜救援中来，潜水员们经过加压舱的体验，已经做好了一切准备。80米下潜靠近潜艇，对潜水员们来说已经不是不可能完成的任务。刻不容缓，潜水员们立即出发!