【摘 要】
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<正> 由于三江片地理上被三江分隔,除在建的桥梁外,过江桥梁仅有7座,桥面最宽4车道,不仅桥梁分布不均,奉化江上3座,甬江1座,姚江上3座,而且桥间距离不合理,致使跨区的交通流
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<正> 由于三江片地理上被三江分隔,除在建的桥梁外,过江桥梁仅有7座,桥面最宽4车道,不仅桥梁分布不均,奉化江上3座,甬江1座,姚江上3座,而且桥间距离不合理,致使跨区的交通流都被逼挤到7座过江大桥及与过江大桥相衔接的几条主干道上,产生交通流疏密不均,三区道路路网通过能力得不到充分的、均衡的作用。针对三江片桥梁和道路建设现状和交通现代化发展要求,三江片桥梁和道路规划建设的重点是:首先是解决过"三江"的通道偏少问题。借鉴上海市大力建设过黄浦江桥梁和隧道的经验,未来5年内在"三江"上还应抓紧规划建设过江桥梁。根据我们对桥梁和道路现状和交通流的初步分析,按照公交优先的角度,今后两年三江片桥梁和道路建设时序安排的原则是:先易后难,打通断头路、拓宽脖子路;先重后轻,加密过江桥,形成环状路网;内外分流,沟通外环快速通道,合理引导过境交通(详见下表)。
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