论文部分内容阅读
【摘要】道路施工建设已经成为不可或缺的一部分，路基施工质量更是受到广泛关注，为了能够充分满足施工要求，近年来土石混合填料成为了高填坊路基施工的主要材料，该材料的应用可以使得普通填料應用中存在的弊端进行优化。本文通过查阅相关资料，简要介绍了土石混合填料的特点，路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术要点。
【关键词】路基；高填方；土石混合填料；特点；快速填筑；施工技术要点
1、土石混合填料的特点
根据对土石混合填料的研究可以发现，其在应用时主要具有如下几个特点：1.各方面差异较大，尤其是不均匀系数；2.压实性强。如若材料中粗颗粒总量小于70%时，粗颗粒含量越大干密度也会越大，而若超过了70%，则会出现相反的状况；3.具有低压性质；4.压缩系数的变化往往与粗颗粒含量有关。该材料的形成方式较为单一，一般以爆破方式获得，或是河流沉淀的部分由于长时间受到水流作用而产生的材料[1]。
2、路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术要点
2.1前期准备工作
对于任何工程建设而言，均应保证前期准备工作的质量，而这也是实现快速填筑施工基础，具体如下：1.对施工现场进行仔细勘察，针对可能出现的问题做好预防措施；2.高填方混合填料自身质量高低也会对快速填筑产生影响，因此需要对材料进行质量控制，并做好储量计算工作；3.对填料使用的整体规划进行优化，做到统筹兼顾、合理安排，实现时间规划与空间规划的协调统一，满足省、近、方便的综合要求。
2.2现场清理要点
现场清理是施工中的准备工作，是为了能够避免因杂物的存在而导致填料应用效果降低的必要措施。很多施工现场在未得到清理前均会存在些许树干和其他的杂物，若不经过现场清理就开展施工的话，各种杂物会随之时间的推移而发生腐烂现象，使得路基渐渐出现沉降现象。值得注意的是避免用火烧法，尤其是春秋两季，若火势得不到控制会带来严重后果，另外，为了避免坍塌现象的发生，需要对附近的鼠洞、裂缝和溶洞进行处理。
2.3施工过程控制
快速填筑具有一定的专业性，同时也容易受到其他因素的影响，因此要充分实现快速填筑还需要对诸多方面进行有效控制，如做好人员分配工作，我国很多施工现场均会看到大量的施工人员，然而鉴于没有对人员进行良好的分配，导致了人员饱和和人才稀缺两种极端，严重影响了施工进度；此方面也要对技术要点进行控制，快速填筑的重点在于既可以提升填筑速度，又可以保证填筑质量，然而如今很多施工团队过于重视速度而忽略了质量，此种情况不仅会造成质量问题，也会面临着返工的风险，并不利于实现快速填筑。
2.4测量放线
测量放线是任何工程建设中均应进行的，只有做好此方面工作，才可以减少施工误差，主要对如下几个方面进行测量：1.涵洞与挡土墙；2.路基开挖线；3.路基填筑坡脚线；4.路基边桩等。鉴于测量放线工作的重要性，为了能够确保测量结果的精确性，也为了可以提升施工进度，实现快速填筑，应摒弃以往人工测量的方式，也要对现有的测量器具和设备进行优化，加强对先进技术的引进和应用，如GPS技术，或是全站仪等[2]。
2.5分层填筑
分层填筑具有一定的专业性、规范性，在实际施工时应严格按照施工规范进行，如在施工时应遵守由下至上的原则进行，施工前应对工程进行分层，分层标准是横断面宽度。若在施工的过程中发现地基不平问题时，应在每一层填筑后进行压实工作，调整每一层地基，且要对填筑厚度进行控制，若其不够厚，则会导致路基强度不足，但若过厚，也会使得路基出现不均匀现象。分层填筑是实现快速填筑的一种方式之一，其可以对整个工程进行科学划分，并根据每一层的实际情况来调整填筑方案，以免因方案选择不当而对施工造成影响。
2.6摊铺平整
土石方填筑完毕后，需要对相关部分进行整平，此方面主要由平地机负责，平地机具有很好的压实作用，且可以保证路面的平整，使其与设计要求相符。在平整的过程中往往会存在路面角度问题，平地机无法对路面角度进行处理，此时则应使用刮刀，而这对操作人员的要求也较高，不仅要细心，也要具有良好的平整技能，可以严格按照要求进行，最好在平整时可以一次刮出路拱。
2.7碾压夯实
碾压夯实也是填筑施工中的主要工作，在进行碾压冲击时，应优先选择冲压压路机，并对相关参数进行设置和控制，碾压时要保证碾压的速度和强度符合工程要求，且碾压的方式较多，每种不同的方式所能够产生的效果不同，对施工现场的要求也有不同，为了保证碾压夯实的操作效果，应根据实际工程情况来确定碾压方式，如传统滚动碾压、强夯或是冲击碾压等。
2.8沉降差、位移测量
施工质量的影响因素有很多，测量工作即为其中一个，除了最基本的测量放线外，也要对沉降差和位移情况进行测量，具体如下：1.断面部分。需要在其中设置3个测量点，并且在完成填筑后，对每一个测量点进行测量和记录，保证误差处于5毫米范围内；2.位移值不仅需要测量，更需要计算，换言之，只有保证相关数据的测量精度，才能够保证位移值的准确性，在进行计算时可以套用相关的公式；3.若位移值超过30毫米，则有可能导致路基稳定性下降，因此此方面应格外注意。
2.9数据处理与分析
如今已经进入了大数据时代，任何行业的发展均会产生数量庞大的数据，而对数据进行处理、分析也成为了主要趋势。如在路基施工中，土石混合填料的应用可以使得整体公路建设更具工艺性，对各个方面的系数控制也十分重视，如松铺厚度，一般要使其处于40厘米范围内，而路基的压实度需要在95%以上，为了保证压实质量，往往在工程中需要进行7次压实。另外，沉降值也要得到控制，这是保证路基不会出现变形的根本措施，且能够提升整体工程效果。
总结：
综上所述，研究关于路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术方面的内容具有十分重要的意义，其不仅关系到高填方路基的施工质量，也关系到整个工程质量。近年来高速公路建设项目越来越多，施工要求也变得更加繁复，尤其在高填方路基施工方面，实践证明，我国很多传统施工技术在此方面已经无法发挥作用，而土石混合填料快速填筑施工技术的出现恰恰可以很好的解决这一问题，然而即使如此其在实际应用中依然会暴露出些许问题。
参考文献：
[1]李淑连.路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术[J].华东公路，2016，03：56-57.
[2]曲宝军.路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术[J].山西建筑，2015，07：157-158.
【关键词】路基；高填方；土石混合填料；特点；快速填筑；施工技术要点
1、土石混合填料的特点
根据对土石混合填料的研究可以发现，其在应用时主要具有如下几个特点：1.各方面差异较大，尤其是不均匀系数；2.压实性强。如若材料中粗颗粒总量小于70%时，粗颗粒含量越大干密度也会越大，而若超过了70%，则会出现相反的状况；3.具有低压性质；4.压缩系数的变化往往与粗颗粒含量有关。该材料的形成方式较为单一，一般以爆破方式获得，或是河流沉淀的部分由于长时间受到水流作用而产生的材料[1]。
2、路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术要点
2.1前期准备工作
对于任何工程建设而言，均应保证前期准备工作的质量，而这也是实现快速填筑施工基础，具体如下：1.对施工现场进行仔细勘察，针对可能出现的问题做好预防措施；2.高填方混合填料自身质量高低也会对快速填筑产生影响，因此需要对材料进行质量控制，并做好储量计算工作；3.对填料使用的整体规划进行优化，做到统筹兼顾、合理安排，实现时间规划与空间规划的协调统一，满足省、近、方便的综合要求。
2.2现场清理要点
现场清理是施工中的准备工作，是为了能够避免因杂物的存在而导致填料应用效果降低的必要措施。很多施工现场在未得到清理前均会存在些许树干和其他的杂物，若不经过现场清理就开展施工的话，各种杂物会随之时间的推移而发生腐烂现象，使得路基渐渐出现沉降现象。值得注意的是避免用火烧法，尤其是春秋两季，若火势得不到控制会带来严重后果，另外，为了避免坍塌现象的发生，需要对附近的鼠洞、裂缝和溶洞进行处理。
2.3施工过程控制
快速填筑具有一定的专业性，同时也容易受到其他因素的影响，因此要充分实现快速填筑还需要对诸多方面进行有效控制，如做好人员分配工作，我国很多施工现场均会看到大量的施工人员，然而鉴于没有对人员进行良好的分配，导致了人员饱和和人才稀缺两种极端，严重影响了施工进度；此方面也要对技术要点进行控制，快速填筑的重点在于既可以提升填筑速度，又可以保证填筑质量，然而如今很多施工团队过于重视速度而忽略了质量，此种情况不仅会造成质量问题，也会面临着返工的风险，并不利于实现快速填筑。
2.4测量放线
测量放线是任何工程建设中均应进行的，只有做好此方面工作，才可以减少施工误差，主要对如下几个方面进行测量：1.涵洞与挡土墙；2.路基开挖线；3.路基填筑坡脚线；4.路基边桩等。鉴于测量放线工作的重要性，为了能够确保测量结果的精确性，也为了可以提升施工进度，实现快速填筑，应摒弃以往人工测量的方式，也要对现有的测量器具和设备进行优化，加强对先进技术的引进和应用，如GPS技术，或是全站仪等[2]。
2.5分层填筑
分层填筑具有一定的专业性、规范性，在实际施工时应严格按照施工规范进行，如在施工时应遵守由下至上的原则进行，施工前应对工程进行分层，分层标准是横断面宽度。若在施工的过程中发现地基不平问题时，应在每一层填筑后进行压实工作，调整每一层地基，且要对填筑厚度进行控制，若其不够厚，则会导致路基强度不足，但若过厚，也会使得路基出现不均匀现象。分层填筑是实现快速填筑的一种方式之一，其可以对整个工程进行科学划分，并根据每一层的实际情况来调整填筑方案，以免因方案选择不当而对施工造成影响。
2.6摊铺平整
土石方填筑完毕后，需要对相关部分进行整平，此方面主要由平地机负责，平地机具有很好的压实作用，且可以保证路面的平整，使其与设计要求相符。在平整的过程中往往会存在路面角度问题，平地机无法对路面角度进行处理，此时则应使用刮刀，而这对操作人员的要求也较高，不仅要细心，也要具有良好的平整技能，可以严格按照要求进行，最好在平整时可以一次刮出路拱。
2.7碾压夯实
碾压夯实也是填筑施工中的主要工作，在进行碾压冲击时，应优先选择冲压压路机，并对相关参数进行设置和控制，碾压时要保证碾压的速度和强度符合工程要求，且碾压的方式较多，每种不同的方式所能够产生的效果不同，对施工现场的要求也有不同，为了保证碾压夯实的操作效果，应根据实际工程情况来确定碾压方式，如传统滚动碾压、强夯或是冲击碾压等。
2.8沉降差、位移测量
施工质量的影响因素有很多，测量工作即为其中一个，除了最基本的测量放线外，也要对沉降差和位移情况进行测量，具体如下：1.断面部分。需要在其中设置3个测量点，并且在完成填筑后，对每一个测量点进行测量和记录，保证误差处于5毫米范围内；2.位移值不仅需要测量，更需要计算，换言之，只有保证相关数据的测量精度，才能够保证位移值的准确性，在进行计算时可以套用相关的公式；3.若位移值超过30毫米，则有可能导致路基稳定性下降，因此此方面应格外注意。
2.9数据处理与分析
如今已经进入了大数据时代，任何行业的发展均会产生数量庞大的数据，而对数据进行处理、分析也成为了主要趋势。如在路基施工中，土石混合填料的应用可以使得整体公路建设更具工艺性，对各个方面的系数控制也十分重视，如松铺厚度，一般要使其处于40厘米范围内，而路基的压实度需要在95%以上，为了保证压实质量，往往在工程中需要进行7次压实。另外，沉降值也要得到控制，这是保证路基不会出现变形的根本措施，且能够提升整体工程效果。
总结：
综上所述，研究关于路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术方面的内容具有十分重要的意义，其不仅关系到高填方路基的施工质量，也关系到整个工程质量。近年来高速公路建设项目越来越多，施工要求也变得更加繁复，尤其在高填方路基施工方面，实践证明，我国很多传统施工技术在此方面已经无法发挥作用，而土石混合填料快速填筑施工技术的出现恰恰可以很好的解决这一问题，然而即使如此其在实际应用中依然会暴露出些许问题。
参考文献：
[1]李淑连.路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术[J].华东公路，2016，03：56-57.
[2]曲宝军.路基高填方土石混合填料快速填筑施工技术[J].山西建筑，2015，07：157-158.