【摘 要】
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高铁作为 5G 覆盖的重点场景,因其特殊的狭长形分布和全封闭式合金车厢的结构,导致射频信号穿透损耗过高是网络覆盖的洼地。这种现象在高铁线路穿越河流湖泊时更为显著(水域宽度导致站间距过大)。为提升高铁车厢的网络质量,文章选取网络测试中覆盖较差的一段高铁线路,引入透镜天线替换普通天线,对同一轨段分别进行网络测试,研究高铁车厢内下行覆盖的变化。通过网络测试发现,透镜天线可使车厢内的覆盖显著提升。由此证明,透镜天线的窄波束具有更好的穿透性和方向性。但透镜天线造价较高,且窄波束对周边用户的覆盖减弱,对上行覆盖的提升
【机 构】
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安徽电信规划设计有限责任公司,中国电信股份有限公司安徽分公司
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高铁作为 5G 覆盖的重点场景,因其特殊的狭长形分布和全封闭式合金车厢的结构,导致射频信号穿透损耗过高是网络覆盖的洼地。这种现象在高铁线路穿越河流湖泊时更为显著(水域宽度导致站间距过大)。为提升高铁车厢的网络质量,文章选取网络测试中覆盖较差的一段高铁线路,引入透镜天线替换普通天线,对同一轨段分别进行网络测试,研究高铁车厢内下行覆盖的变化。通过网络测试发现,透镜天线可使车厢内的覆盖显著提升。由此证明,透镜天线的窄波束具有更好的穿透性和方向性。但透镜天线造价较高,且窄波束对周边用户的覆盖减弱,对上行覆盖的提升
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