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[摘 要]为保证许疃煤矿7229大采高综采工作面支架安全、快速回撤，结合现场实际情况，对传统液压支架回撤工艺进行革新，提出了掩护支架的运用、出架滑道的运用等创新技术，实践证明，该技术创新，在满足安全的前提下，能够加快回撤效率，减少回撤费用的投入，在同等类似地质条件下的大采高综采支架的回撤中推广运用。
[关键词]大采高；支架回撤；掩护支架；出架滑道；推广运用
中图分类号：TD823 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）23-0198-01
0、前言
随着煤矿开采技术的提高及开采深度的增加，工作面顶板顶板压力不断增大，对支架的初撑力和支护高度越来越大，导致支架重量不断上升，支架是综采工作面主要的支护设备，液压支架具有体积大，质量重等特点，且作为支护工作面顶板的主要设备，如何在保证工作面顶板安全的前提下快速回撤支架，缩短支架回撤时间，确保工作面正常接替是工作面支架回撤的关键所在。
淮北矿业集团许疃煤矿7229综采工作面所用的ZY11000-28/63型支架，单架重达42.5吨，是淮北矿业集团公司目前最大支架，7229综采工作面在支架回撤过程中，为保证支架安全、快速的回撤，结合现场实际生产条件，提出了掩护支架、出架滑道等创新技术，在保证安全的前提下，减少了回撤费用，节约了回撤时间，加快了回撤效率。
1、工程地质条件
7229工作面为我矿第一个大采高工作面，煤层厚度平均4.0m（1.5～5.7m），煤层倾角为7～ 25°，平均为15°，煤层结构简单，煤层较稳定，局部受构造影响，煤层变薄、变软，直接顶为泥岩，老顶为细砂岩，直接底为泥岩。7229工作面使用的78架液压支架型号为ZY11000-28/63，该支架是淮北矿业集团公司目前最大支架，单架重42.5吨。支架解体后为底座、顶梁、掩护梁，立柱和后连杆。其中：底座重12吨，顶梁重12.6吨，掩护梁重9.4吨，立柱和后连杆重8.5吨。
2、工作面收尾情况
工作面回采至停采线位置时，安排专门队伍进行工作面切眼刷扩，刷扩工程分三次进行，第一次刷扩时，由7229风巷开始向下施工至7229机巷。第二次、第三次刷扩分两茬进行施工，一茬从7229风巷向下施工至7229腰巷，另一茬从7229腰巷向下施工至7229机巷。第一次、第二次刷扩净宽3000mm，净高2400mm。第三次刷扩宽度为4000mmm，高度与支架底板平齐（最低不得低于4000mm）。
第一次刷扩时，采用架设11#工字钢棚支护，煤壁帮栽单体，距巷中两侧1000mm位置各施工一排11#工字钢锚索梁，巷中采用一梁三柱木托棚补强。第二次刷扩时，采用架设11#工字钢棚支护，煤壁帮栽单体，巷中及距巷中两侧1000mm位置各施工一排11#工字钢锚索梁补强。第三次刷扩时，采用架设11#工字钢棚支护，煤壁帮改为锚杆+单体支护，一梁三柱木托棚+锚索梁补强。（见图1）
3、回撤技术方案
针对许疃煤矿以往在综采工作面拆除液压支架过程中，所遇到的支护顶板的效果差，作业人员的劳动强度大，并且对作业人员的人身安全存在危险性，极易发生顶板事故，经常发生压架、埋架事故，回撤效率不高，支护材料投入量大等问题进行研究，结合考虑7229工作面支架拆除工期紧、任务重、设备吨位重、底板浮煤多、拆除解体装车难度大、安全威胁大等不利因素。其中工作面收作所做的拆除大棚高度超过6米，对安全扒架带来了极大的安全隐患。许疃煤矿决定在7229综采工作面采用掩护支架支护顶板的回撤方式，取得了良好的效果。
（1）支架拆除顺序
自上而下逐架拆除，先拆除77架、78、76架……1架，78架作掩护架。
（2）掩护支架的应用
工作面拆除支架前，在78架上帮0.3m支设 “一梁四柱走向棚”，使用4.0mπ型钢梁，配DWS45-150/110/90单体支柱加强支护。
拆除第77架时，在第78架和76架立柱窝处打单体，单体顶端打到77架顶梁上，用防倒绳拴好，单体升足劲，把注液枪把手扎死，远距离供液；在76架护帮板上，固定20T滑子，扒架绞车钢丝绳通过滑子挂在77架的推溜上，绞车绳张紧，闸住绞车。远距离控制77架，降架、拉架，单体供液配合扒架绞车将支架前移2.8m后，甩掉滑子，使用绞车直接牵引调向，下领支架（后尾梁至76架的推溜正前方）升支架作为坐底架。出架空间工字钢梁下打单体支柱维护顶板。
拆77、76、75架的同时78架调向，第75架扒出后第78向煤壁调正 （距煤壁1.5m），在煤壁侧紧贴掩护架用4.0m的π型钢梁配单体支柱打“一梁三柱”顺山棚。
当降被扒支架时，把掩护架伸缩梁伸进临时支护顶板，待扒支架扒出后，将扒架绞车勾头连接掩护支架推溜，拉紧后，闸紧闸皮，远距离控制掩护架推溜和伸缩梁千斤顶，自拉自移1.75m。每回撤一架支架拉移一次掩护支架，依此类推进行回撤。
工作面3号架回收完毕后， 直接将掩护支架拉出工作面，后方紧跟“#”型连体木垛，掩护支架回收后， 2号和1号支架同时交替迈步扒出。
（3）出架滑道的运用
从工作面至拆除硐室铺设出架滑道，滑道面至顶板高度必须不小于3.3m，滑道宽度不小于2.0m。拖架路线卧宽2.2m，深0.3 m 的道床；然后下2200×200×150mm的道板。 道板间距1.0m，中间用3股22kg/m（其中两股保持间距0.6m便于通车）。两帮用2股30kg/m钢轨相距1.7m用于拖架时限位支架底座。 每隔1.5m加一块铁道板加固滑道，铁道板用地锚牢固生根。最后用水泥、砂浆，石子浇注与22kg/m道上表面一样平，道床两侧用水泥浆砌好滑道限位。
工作面下出口使用22kg/m及30kg/m轨道制作弯道，弯道曲率半径不小于9m，弯道外沿用两根道焊制加高弯道限位，并用水泥砂浆浇筑好外侧限位。
拆除硐室滑道使用3.4m道板，间距0.5m，轨道间距0.3m，并且有一组轨距0.6m的道与出架滑道相连直通工作面迎头方便施工期间运送水泥、黄砂。铁道板加固硐室滑道，水泥黄砂浇筑与道上表面一平。
出架滑道起点处，上架轨道制作成罗锅弧度方便支架上道。轨道要平整，道板不得放在松动的浮煤浮矸上，运输路线要平、直、稳，轨道接的间隙不得大于5 mm，高低和左右错差不得大于2 mm。坡度较大时，可采用JH-30绞车留架防止支架下滑。
4、回撤效果总结
掩护支架的运用，有效的控制住了破碎顶板，改善了拆除条件，提高了工作效率，安全性大大提高。同时减少了支护材料的投入，大大减少了支架回撤费用。
出架滑道的运用，避免了42.5吨的支架强拉硬拽，避免了断绞车大绳、拉坏绞车事故，也防止拉坏支架推溜，节约时间、提高了工作效率，又增加了职工操作时安全系数，
5、结束语
通过对许疃煤矿7229大采高综采工作面支架回撤过程中出现的技术难题进行研究，提出了掩护支架及出架滑道等创新性技术方案，从现场的回撤效果来看，该回撤方案能够有效控制工作面顶板，改善拆除环境，避免了支架强拉硬拽所出现的断绳、拉坏绞车等事故，在保证安全的前提下，减少了回撤费用，提高了回撤效率。实践证明，7229综采工作面支架回撤所采用的技术方案是合理的，能够满足大采高综采支架的安全快速拆除的需要，在同类条件条件下大采高综采支架的回撤中能够推广运用。
作者简介
张海林（1985-），男，河北保定市人，2009年7月毕业于华北科技学院，助理工程师。现在许疃煤矿安全生产信息中心工作。
[关键词]大采高；支架回撤；掩护支架；出架滑道；推广运用
中图分类号：TD823 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）23-0198-01
0、前言
随着煤矿开采技术的提高及开采深度的增加，工作面顶板顶板压力不断增大，对支架的初撑力和支护高度越来越大，导致支架重量不断上升，支架是综采工作面主要的支护设备，液压支架具有体积大，质量重等特点，且作为支护工作面顶板的主要设备，如何在保证工作面顶板安全的前提下快速回撤支架，缩短支架回撤时间，确保工作面正常接替是工作面支架回撤的关键所在。
淮北矿业集团许疃煤矿7229综采工作面所用的ZY11000-28/63型支架，单架重达42.5吨，是淮北矿业集团公司目前最大支架，7229综采工作面在支架回撤过程中，为保证支架安全、快速的回撤，结合现场实际生产条件，提出了掩护支架、出架滑道等创新技术，在保证安全的前提下，减少了回撤费用，节约了回撤时间，加快了回撤效率。
1、工程地质条件
7229工作面为我矿第一个大采高工作面，煤层厚度平均4.0m（1.5～5.7m），煤层倾角为7～ 25°，平均为15°，煤层结构简单，煤层较稳定，局部受构造影响，煤层变薄、变软，直接顶为泥岩，老顶为细砂岩，直接底为泥岩。7229工作面使用的78架液压支架型号为ZY11000-28/63，该支架是淮北矿业集团公司目前最大支架，单架重42.5吨。支架解体后为底座、顶梁、掩护梁，立柱和后连杆。其中：底座重12吨，顶梁重12.6吨，掩护梁重9.4吨，立柱和后连杆重8.5吨。
2、工作面收尾情况
工作面回采至停采线位置时，安排专门队伍进行工作面切眼刷扩，刷扩工程分三次进行，第一次刷扩时，由7229风巷开始向下施工至7229机巷。第二次、第三次刷扩分两茬进行施工，一茬从7229风巷向下施工至7229腰巷，另一茬从7229腰巷向下施工至7229机巷。第一次、第二次刷扩净宽3000mm，净高2400mm。第三次刷扩宽度为4000mmm，高度与支架底板平齐（最低不得低于4000mm）。
第一次刷扩时，采用架设11#工字钢棚支护，煤壁帮栽单体，距巷中两侧1000mm位置各施工一排11#工字钢锚索梁，巷中采用一梁三柱木托棚补强。第二次刷扩时，采用架设11#工字钢棚支护，煤壁帮栽单体，巷中及距巷中两侧1000mm位置各施工一排11#工字钢锚索梁补强。第三次刷扩时，采用架设11#工字钢棚支护，煤壁帮改为锚杆+单体支护，一梁三柱木托棚+锚索梁补强。（见图1）
3、回撤技术方案
针对许疃煤矿以往在综采工作面拆除液压支架过程中，所遇到的支护顶板的效果差，作业人员的劳动强度大，并且对作业人员的人身安全存在危险性，极易发生顶板事故，经常发生压架、埋架事故，回撤效率不高，支护材料投入量大等问题进行研究，结合考虑7229工作面支架拆除工期紧、任务重、设备吨位重、底板浮煤多、拆除解体装车难度大、安全威胁大等不利因素。其中工作面收作所做的拆除大棚高度超过6米，对安全扒架带来了极大的安全隐患。许疃煤矿决定在7229综采工作面采用掩护支架支护顶板的回撤方式，取得了良好的效果。
（1）支架拆除顺序
自上而下逐架拆除，先拆除77架、78、76架……1架，78架作掩护架。
（2）掩护支架的应用
工作面拆除支架前，在78架上帮0.3m支设 “一梁四柱走向棚”，使用4.0mπ型钢梁，配DWS45-150/110/90单体支柱加强支护。
拆除第77架时，在第78架和76架立柱窝处打单体，单体顶端打到77架顶梁上，用防倒绳拴好，单体升足劲，把注液枪把手扎死，远距离供液；在76架护帮板上，固定20T滑子，扒架绞车钢丝绳通过滑子挂在77架的推溜上，绞车绳张紧，闸住绞车。远距离控制77架，降架、拉架，单体供液配合扒架绞车将支架前移2.8m后，甩掉滑子，使用绞车直接牵引调向，下领支架（后尾梁至76架的推溜正前方）升支架作为坐底架。出架空间工字钢梁下打单体支柱维护顶板。
拆77、76、75架的同时78架调向，第75架扒出后第78向煤壁调正 （距煤壁1.5m），在煤壁侧紧贴掩护架用4.0m的π型钢梁配单体支柱打“一梁三柱”顺山棚。
当降被扒支架时，把掩护架伸缩梁伸进临时支护顶板，待扒支架扒出后，将扒架绞车勾头连接掩护支架推溜，拉紧后，闸紧闸皮，远距离控制掩护架推溜和伸缩梁千斤顶，自拉自移1.75m。每回撤一架支架拉移一次掩护支架，依此类推进行回撤。
工作面3号架回收完毕后， 直接将掩护支架拉出工作面，后方紧跟“#”型连体木垛，掩护支架回收后， 2号和1号支架同时交替迈步扒出。
（3）出架滑道的运用
从工作面至拆除硐室铺设出架滑道，滑道面至顶板高度必须不小于3.3m，滑道宽度不小于2.0m。拖架路线卧宽2.2m，深0.3 m 的道床；然后下2200×200×150mm的道板。 道板间距1.0m，中间用3股22kg/m（其中两股保持间距0.6m便于通车）。两帮用2股30kg/m钢轨相距1.7m用于拖架时限位支架底座。 每隔1.5m加一块铁道板加固滑道，铁道板用地锚牢固生根。最后用水泥、砂浆，石子浇注与22kg/m道上表面一样平，道床两侧用水泥浆砌好滑道限位。
工作面下出口使用22kg/m及30kg/m轨道制作弯道，弯道曲率半径不小于9m，弯道外沿用两根道焊制加高弯道限位，并用水泥砂浆浇筑好外侧限位。
拆除硐室滑道使用3.4m道板，间距0.5m，轨道间距0.3m，并且有一组轨距0.6m的道与出架滑道相连直通工作面迎头方便施工期间运送水泥、黄砂。铁道板加固硐室滑道，水泥黄砂浇筑与道上表面一平。
出架滑道起点处，上架轨道制作成罗锅弧度方便支架上道。轨道要平整，道板不得放在松动的浮煤浮矸上，运输路线要平、直、稳，轨道接的间隙不得大于5 mm，高低和左右错差不得大于2 mm。坡度较大时，可采用JH-30绞车留架防止支架下滑。
4、回撤效果总结
掩护支架的运用，有效的控制住了破碎顶板，改善了拆除条件，提高了工作效率，安全性大大提高。同时减少了支护材料的投入，大大减少了支架回撤费用。
出架滑道的运用，避免了42.5吨的支架强拉硬拽，避免了断绞车大绳、拉坏绞车事故，也防止拉坏支架推溜，节约时间、提高了工作效率，又增加了职工操作时安全系数，
5、结束语
通过对许疃煤矿7229大采高综采工作面支架回撤过程中出现的技术难题进行研究，提出了掩护支架及出架滑道等创新性技术方案，从现场的回撤效果来看，该回撤方案能够有效控制工作面顶板，改善拆除环境，避免了支架强拉硬拽所出现的断绳、拉坏绞车等事故，在保证安全的前提下，减少了回撤费用，提高了回撤效率。实践证明，7229综采工作面支架回撤所采用的技术方案是合理的，能够满足大采高综采支架的安全快速拆除的需要，在同类条件条件下大采高综采支架的回撤中能够推广运用。
作者简介
张海林（1985-），男，河北保定市人，2009年7月毕业于华北科技学院，助理工程师。现在许疃煤矿安全生产信息中心工作。