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摘要：桥梁美学求其本质，就是如何实现观赏与实用的统一，艺术与技术的结合，而桥梁景观线形设计就是按照美学的原则，最大限度发挥桥梁与周边环境的美学创造与景观资源开发。文章将重点介绍桥梁景观线形设计中的美学分析，以供同行参考。
关键词：桥梁景观，线形设计，美学分析
中图分类号： k928 文献标识码： A
前言
桥梁的线形设计主要是指对桥梁的纵曲线、平面线形、横断面线形和空间线形进行设计。这些都是影响桥梁整体景观效果的因素。将仿生学运用到桥梁线形设计时，可选取自然界中生动的原型，充分理解其特征，针对设计目标和用途，通过提炼、转化为简化模型
1、以仿生创造形式线形美
1． 1 纵曲线线形设计
韵律是纵曲线线形设计最容易营造的美感。纵向线形的起伏变化，是实现外观上动感的有效工具。通过线形美学设计，实现侧视如“长虹卧波”，远望蜿蜒起伏的景观效果。脊椎动物在行走过程中脊椎以及四肢支撑着整个身体的重力，脊椎的不同部分所承载的力量是不同的。这点恰恰能够运用到桥梁设计中，通过桥梁的仿脊椎形态设计，将桥梁的自身重力分散到4 个桥墩中。
1． 2 平面线形设计
在平面线形的设计上，应注意直线与曲线的合理使用。直线带有明确的方向性，给人坚强刚直的冷峻感，直线大道宏伟而有气度。曲线柔顺、流畅、活泼，呈现出自然、抒情与奔放的美感。如深圳横跨广深铁路及布吉河和人民公园路的跨线桥，该跨线桥横穿市内已建成区域的重要地段，按“景观桥”的要求进行设计。该桥平面线形设计灵感来源于蛇在爬行时身体形成的“S”形曲线，车辆在桥上行驶时的视线方向会不断变化，具有动感和韵律美，使该桥与周围环境特别是人民公园的景观融为一体，既解决了该片区的交通问题，又成为一道靓丽的风景线，为深圳城市风景添上华丽的一笔。
1． 4 空间线形设计
双螺旋桥( Helix Bridge) ，位于新加坡滨海湾新市区，是世界上首座双螺旋人行桥。设计人员受DNA 结构的启发，借助 DNA 的螺旋结构开发出了新颖的跨越方式，这些跨越方式不是刻意的，而是应对自然要求的一种新的诠释。
2、以桥型突出结构线形美
不同的桥梁结构形式同样具有线形美，这种美源于结构本身，符合受力。
2． 1 拱桥
拱桥的弧形优美轻柔、古朴大方，具有华夏民族拱式建筑的艺术特征，同时也是中华民族智慧的结晶———具有较好的防洪能力，所以拱桥适宜于河渠纵横的水乡和文化古城。拱桥与生俱来的曲线美，与起伏变化、富有层次的山峦互相呼应、浑然一体。在与环境协调上，拱桥凭借其柔美的线形比其他桥型更具优势。拱桥曲线的外部形态和韵律变化更符合人们的美感要求。
2． 2 桁架桥
桁架桥是以桁架为上部主要承重构件的桥梁，一般由主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥面系组成。在桁架中，弦杆是组成桁架外围的杆件，包括上弦杆和下弦杆，连接上、下弦杆的杆件叫腹杆，按腹杆的方向又区分为斜杆和竖杆。弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。大跨度桥架的桥高沿跨径方向变化，形成曲弦桁架; 中、小跨度采用不變的桁高，即所谓平弦桁架或直弦桁架。桁架桥杆件多，且纵、横交叉，因此形成了视觉上线条多，方向多样，甚至有些紊乱的感觉。
2． 3 斜拉桥
斜拉桥的拉索以直线为主，主梁线条简洁、舒展和连续流畅，形成极强的跨越感。索塔的高扬功能，起着象征与明示的作用，主导着建桥处的环境空间，是景观中最重要最具标志性的因素。其造型极富魅力就在于它的极度轻巧，即桥面有极其纤柔的长细比和极细的斜拉索，尤其是主梁的纵向线条，简洁、舒展和连续流畅，形成极强的跨越感。合理的布索即形成好的序列规则，所以要尽可能避免斜拉索在视觉上产生交叉。
伊拉斯谟斯大桥以“天鹅大桥”的美称闻名于世，拥有简洁利落的外形，雪白的桥身修长挺拔，像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。桥塔的折现与斜拉索面形成了直线与折现的协调，桥塔的顶部使用向上延伸的直线，使得大桥具有挺拔的气势，画面上左右两边的线形在数量、体量上的对比张弛有度。
2． 4 悬索桥
悬索桥的梁、塔、主缆简洁的构图，以柔性曲线与刚劲直线的结合，使刚劲的纵梁借助于空中弧形主缆，在很大的空间中一越而过，表现出力线明快、简洁流畅的现代气息。悬索桥的结构元素体现了刚与柔、直与曲的阴阳对比，体现出线条的多样与统一。
悬索桥特有的形态特征为流畅、轻快、极富心理诱导力的曲线主旋律; 排列有序的吊杆，表现出连续反复、节奏优美的直线主旋律; 凌空气势磅礴的形态，体现了柔中带刚、轻盈飘逸的总体造型。
3、以整体表现环境线形美
3． 1 单桥与环境的景观融合
1) 一般跨径桥梁。桥梁规模不大，所处的周边环境景观已经形成，不宜再过分突出桥梁，以免影响环境协调。因此，设计前要充分了解新建桥梁所处的环境，因为周边环境是桥梁设计的基调。举例而言，如果新建桥梁所处的环境是以高楼大厦为主的商业区，那么桥梁的设计风格要与区域内的建筑风格相吻合，线条的运用要简洁大气，与商业区的时尚氛围相融合; 如果新建桥梁所处的环境是在公共绿地或公园环境等较为生态的环境中，那么桥梁的线形设计可选用舒缓情绪的弧曲线拱桥，以营造休闲惬意的氛围，与环境相融合。
2) 特大型桥梁。由于它本身规模宏大，气势磅礴，自然而然地就成为独立的景致，从而成为主要景观。这时桥梁美学设计可以放手地从桥梁本身进行处理，使桥梁成为环境美的主题。
大桥在设计中就已经引入了景观设计的概念，景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S 形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，大桥如长龙卧波，起伏跌宕，蜿蜒曲折，延展在天海之间。驱车上桥，眼前是宽宽路面、高高护栏，远处是浩淼烟波，浑然不觉桥底下的惊涛骇浪。
3． 2 多桥之间的景观融合
1) 同一条河流上或跨越同一条道路上的多座桥梁，如相隔定距离时，宜在注意总体风格和体量大致统一的基础上，追求桥型的多样性。设计时需要有一个总的格局，然后在这总格局中再去进行变化。
2) 相邻很近、并列的桥梁或老桥拓宽，宜保持桥型完全一致。因为这样在透视下，不会产生视觉紊乱的感觉。若桥型本身设计得富于韵律，则双桥并进，更能增强韵律的效果。
4、结语
线的丰富变化可以为桥梁景观设计带来无限可能。但我们在设计时也应注意以下两点: 首先，要注意桥梁自身纵曲线、平面线形等设计的协调统一; 其次，要注意与桥位周边环境的景观融合。不能为了求新求异而脱离主体、脱离环境，新颖是桥梁线形美所追求的，但更重要的是桥梁线形与周围环境的协调与融合。
参考文献:
［1］黄兰可． 从美学角度探索高速公路圩区特大桥线形设计［J］． 公路
交通技术，2010( 6) : 139 －142．
［2］马奎． 我国桥梁美学中的景观设计［J］． 中国高新技术企业，2010
( 9) : 147 －148．
关键词：桥梁景观，线形设计，美学分析
中图分类号： k928 文献标识码： A
前言
桥梁的线形设计主要是指对桥梁的纵曲线、平面线形、横断面线形和空间线形进行设计。这些都是影响桥梁整体景观效果的因素。将仿生学运用到桥梁线形设计时，可选取自然界中生动的原型，充分理解其特征，针对设计目标和用途，通过提炼、转化为简化模型
1、以仿生创造形式线形美
1． 1 纵曲线线形设计
韵律是纵曲线线形设计最容易营造的美感。纵向线形的起伏变化，是实现外观上动感的有效工具。通过线形美学设计，实现侧视如“长虹卧波”，远望蜿蜒起伏的景观效果。脊椎动物在行走过程中脊椎以及四肢支撑着整个身体的重力，脊椎的不同部分所承载的力量是不同的。这点恰恰能够运用到桥梁设计中，通过桥梁的仿脊椎形态设计，将桥梁的自身重力分散到4 个桥墩中。
1． 2 平面线形设计
在平面线形的设计上，应注意直线与曲线的合理使用。直线带有明确的方向性，给人坚强刚直的冷峻感，直线大道宏伟而有气度。曲线柔顺、流畅、活泼，呈现出自然、抒情与奔放的美感。如深圳横跨广深铁路及布吉河和人民公园路的跨线桥，该跨线桥横穿市内已建成区域的重要地段，按“景观桥”的要求进行设计。该桥平面线形设计灵感来源于蛇在爬行时身体形成的“S”形曲线，车辆在桥上行驶时的视线方向会不断变化，具有动感和韵律美，使该桥与周围环境特别是人民公园的景观融为一体，既解决了该片区的交通问题，又成为一道靓丽的风景线，为深圳城市风景添上华丽的一笔。
1． 4 空间线形设计
双螺旋桥( Helix Bridge) ，位于新加坡滨海湾新市区，是世界上首座双螺旋人行桥。设计人员受DNA 结构的启发，借助 DNA 的螺旋结构开发出了新颖的跨越方式，这些跨越方式不是刻意的，而是应对自然要求的一种新的诠释。
2、以桥型突出结构线形美
不同的桥梁结构形式同样具有线形美，这种美源于结构本身，符合受力。
2． 1 拱桥
拱桥的弧形优美轻柔、古朴大方，具有华夏民族拱式建筑的艺术特征，同时也是中华民族智慧的结晶———具有较好的防洪能力，所以拱桥适宜于河渠纵横的水乡和文化古城。拱桥与生俱来的曲线美，与起伏变化、富有层次的山峦互相呼应、浑然一体。在与环境协调上，拱桥凭借其柔美的线形比其他桥型更具优势。拱桥曲线的外部形态和韵律变化更符合人们的美感要求。
2． 2 桁架桥
桁架桥是以桁架为上部主要承重构件的桥梁，一般由主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥面系组成。在桁架中，弦杆是组成桁架外围的杆件，包括上弦杆和下弦杆，连接上、下弦杆的杆件叫腹杆，按腹杆的方向又区分为斜杆和竖杆。弦杆与腹杆所在的平面就叫主桁平面。大跨度桥架的桥高沿跨径方向变化，形成曲弦桁架; 中、小跨度采用不變的桁高，即所谓平弦桁架或直弦桁架。桁架桥杆件多，且纵、横交叉，因此形成了视觉上线条多，方向多样，甚至有些紊乱的感觉。
2． 3 斜拉桥
斜拉桥的拉索以直线为主，主梁线条简洁、舒展和连续流畅，形成极强的跨越感。索塔的高扬功能，起着象征与明示的作用，主导着建桥处的环境空间，是景观中最重要最具标志性的因素。其造型极富魅力就在于它的极度轻巧，即桥面有极其纤柔的长细比和极细的斜拉索，尤其是主梁的纵向线条，简洁、舒展和连续流畅，形成极强的跨越感。合理的布索即形成好的序列规则，所以要尽可能避免斜拉索在视觉上产生交叉。
伊拉斯谟斯大桥以“天鹅大桥”的美称闻名于世，拥有简洁利落的外形，雪白的桥身修长挺拔，像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。桥塔的折现与斜拉索面形成了直线与折现的协调，桥塔的顶部使用向上延伸的直线，使得大桥具有挺拔的气势，画面上左右两边的线形在数量、体量上的对比张弛有度。
2． 4 悬索桥
悬索桥的梁、塔、主缆简洁的构图，以柔性曲线与刚劲直线的结合，使刚劲的纵梁借助于空中弧形主缆，在很大的空间中一越而过，表现出力线明快、简洁流畅的现代气息。悬索桥的结构元素体现了刚与柔、直与曲的阴阳对比，体现出线条的多样与统一。
悬索桥特有的形态特征为流畅、轻快、极富心理诱导力的曲线主旋律; 排列有序的吊杆，表现出连续反复、节奏优美的直线主旋律; 凌空气势磅礴的形态，体现了柔中带刚、轻盈飘逸的总体造型。
3、以整体表现环境线形美
3． 1 单桥与环境的景观融合
1) 一般跨径桥梁。桥梁规模不大，所处的周边环境景观已经形成，不宜再过分突出桥梁，以免影响环境协调。因此，设计前要充分了解新建桥梁所处的环境，因为周边环境是桥梁设计的基调。举例而言，如果新建桥梁所处的环境是以高楼大厦为主的商业区，那么桥梁的设计风格要与区域内的建筑风格相吻合，线条的运用要简洁大气，与商业区的时尚氛围相融合; 如果新建桥梁所处的环境是在公共绿地或公园环境等较为生态的环境中，那么桥梁的线形设计可选用舒缓情绪的弧曲线拱桥，以营造休闲惬意的氛围，与环境相融合。
2) 特大型桥梁。由于它本身规模宏大，气势磅礴，自然而然地就成为独立的景致，从而成为主要景观。这时桥梁美学设计可以放手地从桥梁本身进行处理，使桥梁成为环境美的主题。
大桥在设计中就已经引入了景观设计的概念，景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S 形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，大桥如长龙卧波，起伏跌宕，蜿蜒曲折，延展在天海之间。驱车上桥，眼前是宽宽路面、高高护栏，远处是浩淼烟波，浑然不觉桥底下的惊涛骇浪。
3． 2 多桥之间的景观融合
1) 同一条河流上或跨越同一条道路上的多座桥梁，如相隔定距离时，宜在注意总体风格和体量大致统一的基础上，追求桥型的多样性。设计时需要有一个总的格局，然后在这总格局中再去进行变化。
2) 相邻很近、并列的桥梁或老桥拓宽，宜保持桥型完全一致。因为这样在透视下，不会产生视觉紊乱的感觉。若桥型本身设计得富于韵律，则双桥并进，更能增强韵律的效果。
4、结语
线的丰富变化可以为桥梁景观设计带来无限可能。但我们在设计时也应注意以下两点: 首先，要注意桥梁自身纵曲线、平面线形等设计的协调统一; 其次，要注意与桥位周边环境的景观融合。不能为了求新求异而脱离主体、脱离环境，新颖是桥梁线形美所追求的，但更重要的是桥梁线形与周围环境的协调与融合。
参考文献:
［1］黄兰可． 从美学角度探索高速公路圩区特大桥线形设计［J］． 公路
交通技术，2010( 6) : 139 －142．
［2］马奎． 我国桥梁美学中的景观设计［J］． 中国高新技术企业，2010
( 9) : 147 －148．