【摘 要】
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为研究客流空间分布对地铁车站人员疏散的影响,以某地铁车站为研究对象,采用Building Exodus仿真模拟软件对40种疏散工况的地铁车站人员疏散进行数值模拟研究。结果表明:客流均衡分布时,不同客流量下疏散时间随客流量增加而增加;客流不均衡分布时,相同客流量下客流均衡分布时疏散时间最短,疏散时间随着客流不均衡度的增加而增加,且客流量与疏散时间符合线性函数关系。
【基金项目】
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十三五国家重点研发计划项目（2017YFC0804900）； 国家自然科学基金项目（71774148）； 中国安全生产科学研究院基本科研业务费专项资金项目（2020JBKY01）；
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为研究客流空间分布对地铁车站人员疏散的影响,以某地铁车站为研究对象,采用Building Exodus仿真模拟软件对40种疏散工况的地铁车站人员疏散进行数值模拟研究。结果表明:客流均衡分布时,不同客流量下疏散时间随客流量增加而增加;客流不均衡分布时,相同客流量下客流均衡分布时疏散时间最短,疏散时间随着客流不均衡度的增加而增加,且客流量与疏散时间符合线性函数关系。
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