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[摘 要] 推进1+X证书制度，是提高职业院校人才培养质量的重要举措，是国家职业教育改革的重要部署。以數控车编程与操作课程为例，从中职的课程建设层面，对影响“课证融合”的因素和工作现状进行了分析，并提出了“课证融合”的工作原则和策略。
[关 键 词] 1+X证书制度;课证融合;数控车编程与操作
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2020）31-0170-02
2019年1月，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号），明确提出了在职业院校和应用型本科高校探索实施1+X证书制度，并将其作为职业教育改革的重点任务来推进。1+X证书制度试点工作涉及多个层面、多个维度，其中，课程建设是1+X证书制度试点工作的重要内容，是实现教学内容与职业技能标准有机融合的关键环节，尤其是涉及考证科目的课程。虽然目前（2020年3月）国家还没有启动中职数控专业的试点工作，但如何推进“课证融合”，提升教学质量，是广大教师共同面临的课题。笔者立足教学实际，以《国家职业技能标准——车工为依据，按照1+X证书制度试点工作要求，对数控车编程与操作》（简称数控车）课程的“课证融合”进行了探索和实践，为将来学校参与1+X证书制度试点工作奠定良好的基础。
一、1+X证书制度的基本内涵
1+X证书是“学历证书+若干职业技能等级证书”的简称，即鼓励学生在获得学历证书的同时，积极考取多种职业技能等级证书，掌握多种技能，增强就业能力。实施1+X证书制度对提高人才培养质量、人才培养培训模式改革、评价模式改革等多方面具有重大的意义。
1+X证书制度从2019年开始实施试点工作，重点面向先进制造业、战略性新兴产业、现代农业等人才紧缺行业，率先从汽车运用与维修等十个左右领域做起。试点工作内容主要包括招募职业教育评价组织、开发职业技能等级标准和证书、推进教育教学与职业技能等级证书有机衔接、实施高质量职业培训等。
职业院校是1+X证书制度试点工作实施的主体。试点院校要将1+X证书制度与人才培养、专业建设、课程改革等方面紧密结合起来，深入研究职业技能标准和人才培养方案，优化课程设置和教学内容，加强师资建设，推进教育教学与职业技能等级证书有机融合等。
二、“课证融合”的影响因素及工作现状
（一）学校组织层面的影响因素
“课证融合”工作需要专业系、教研组、教师等多级联动，专业建设、课程改革、师资培训等多方位衔接推进。但各学校普遍将考证工作作为独立的个体来开展，成体系地推进课程与证书对接融合工作力度还有所欠缺，在这方面的研究成果也较少。各中职学校组织学生考证的做法也有所不同，甚至同一专业的考证工种都有很大的区别，考证组织还有待进一步规范。在2013年之后，国家先后取消了434项职业资格证，同时也对“数控车工”等级证的名称做了调整，将其并入车工的范畴，统一使用“车工”的名称。一些学校对此政策存在一定的理解偏差，从而降低了组织考证的积极性。虽然1+X证书制度试点工作已启动，但对政策的学习和研究还不够深入，部分学校仍未启动相关工作。
（二）考核评价层面的影响因素
车工考证内容主要分理论和实操两个模块。理论模块现已实行“机考”，即在电脑上进行理论部分的考试。理论考试内容由考试系统在国家题库中选取，并自动改卷，有效地避免了人为因素的影响。实操部分的考评工作则由考评员负责，一般安排本校或其他院校的专业教师担任，而来自企业的考评员较少，尤其是经济欠发达的地区。缺少了企业的参与，职业院校既当“教练”又当“裁判”，在一定程度上影响了考评效果。另外，部分地区的数控车考证内容和要求达不到中级工的标准，比如：教学与考证都是用铝材加工，弱化了加工工艺的要求;考证图形相对固定，细长轴、内孔、薄壁工件、梯形螺纹等加工内容较少涉及。
（三）课程实施层面的影响因素
课程实施是影响“课证融合”的关键因素，是支撑学生考证的核心环节。其受师资水平、设备条件、课程建设、教学组织等因素的影响。这些因素在对标职业技能标准的过程中形成一个有机整体，任何一个环节不达标都会影响到课程的实施效果。在数控车课程实施过程中，主要存在如下几个问题：一是教师对车工职业技能标准的研究不够;二是课程标准未能与职业技能标准对接，或没制订课程标准，教师凭自己的经验来安排教学内容和进度;三是教学内容与企业实际生产脱节等。
三、“课证融合”的工作原则
（一）校级总体统筹原则
“课证衔接”工作不只是单门课程的建设工作，也不能单靠老师层面来解决，它还涉及课程之间的衔接、教学资源配置以及校企合作等方面。学校要将1+X证书试点工作作为系统工程，总体设计，统筹推进，要明确专业系、专业教师等各层级的工作职责，细化专业、课程等层面的建设任务，解决课程建设所需求的教学资源配置等问题。
（二）社会参与原则
根据教育部等四部门印发试点方案，标准开发、考点建设、考核发证等工作都是由社会培训评组织负责。在“课证融合”工作中，教学标准的制订、教学资源的开发、考核评价等工作，同样也需要企业参与，这是保证“课证”有效融合的重要举措。
（三）师资培训先行原则 师资是“课证融合”工作的主体。在推进1+X证书制度试点工作前，要把师资建设工作放在第一位，加强师资培训，让教师深入领会1+X证书制度的内涵，准确掌握职业技能标准，了解“課证融合”的工作任务与流程，不断提高教学、培训和考核评价能力。
四、“课证融合”的策略
（一）建立课程建设小组
课程建设是一个体系工程，它涉及教学标准的制订、教材的选用与编写、课程实施与评价等方面，需要团队协作、校企共同推进。学校在推进1+X证书制度试点过程中，既要建立专业层面的领导小组，也要成立课程建设小组，尤其是对接考证项目的课程。课程建设小组的组长由数控教研组的组长担任，副组长由合作企业的技术骨干担任，成员由专业骨干教师组成。同时要制订课程建设工作计划，明确建设任务，细化工作内容，制定时间表，建立任务落实验收机制，确保各项工作落实到位。
（二）研究职业技能标准
《国家职业技能标准——车工》是制订《数控车编程与操作》课程标准、考核评价、教学资源配置等的重要依据。中职的数控车课程对应的是中级车工技能。在开展课程建设之前，专业系（科）要组织课程组的老师学习中级车工职业技能标准，让每位老师都准确掌握标准和要求。中级车工职业技能标准的主要内容由基本要求和工作要求两部分组成。其中，基本要求包括职业道德、机械制图、公差配合、金属材料、机械加工工艺、钳工基础、电工基础、液压等基础知识;工作要求包括轴类工件加工、套类工件加工、偏心工件及曲轴加工、螺纹加工、畸形工件加工、设备维护与保养七个模块。
（三）制订课程标准
课程标准是教学实施、课程资源开发、课程评价的依据。数控车课程标准的制订要以中级车工职业技能标准为依据，邀请企业参与，由专兼结合的教师团队负责课标的编制工作。专业系（科）组织行业企业专家做好课标的审核论证工作。课程内容的安排要对应车工职业技能标准的六个技能模块。规定学生要达到的知识与技能、情感态度与价值观等方面的要求要和职业技能标准对等。车工职业技能标准所要求的机械制图、公差配合、金属材料、机械加工工艺等理论部分的知识，则由专业系（科）统筹做好其他课程的标准编制，确保课程之间的相互衔接、课程标准与职业技能标准无缝对接。
（四）开发课程资源
课程资源是支撑教学标准落地、提高教学效率的重要载体。课程资源的开发要有企业的参与。一是编写理实一体化校本教材。校本教材的编写要以课程标准为依据，整合理论与实操内容，以主题模块、项目化的方式呈现课程结构，满足理实一体化教学需要。教材功能要由“教师讲授的文本”转变为“学生学习的文本”。教材要与教学模式、教学方法相匹配，要按教学组织流程来编排结构。教材要充分体现“课证融合”特色，满足1+X证书制度的试点需要。二是开发数控车一体化教学工作页。工作页也称为作业单或任务单，是学生学习的主要材料。在工作页编制之前，应先根据课程标准和教材梳理学习内容，编制学习任务描述表，再根据学习任务描述表编写对应的工作页。工作页的任务安排要与教材一致，形成对应与互补。
（五）完善实训条件
近年来，由于数控技术的发展，新知识、新工艺不断更新，很多学校的教学设备与新的教学标准无法匹配，尤其是受经费限制，很多学校都严格控制刀具、量具以及耗材的支出，从而导致教学与实际生产相脱节。教学设备是教学实施的必要条件。学校要按照职业技能标准，配置具有相应功能的数控车床;根据工作页，制订每节课的工量具及耗材清单，并按清单配置相应的刀具、量具以及耗材，做到不减配、不降低标准、与企业实际实操需求不脱节，确保实训条件满足教学、培训以及考证的需要。
（六）抓实教学实施
一是根据已开发的教材和工作页，开展以工作过程为导向的项目式教学，通过项目引领、任务驱动，让学生在做中学，在学中做;坚持“教师为主导，学生为主体”的教学理念，充分发挥学生的主体能动性和团队协作精神;严格课堂管理，强化教学组织，确保教学高效有序进行。二是将“企业管理”的理念融入课堂，推行6S管理模式，以企业的管理方式来严格要求学生，使学生达到车工职业技能标准所要求的职业道德与职业素养。三是加强教学监控，建立全过程、全方位的监控体系，确保课程标准执行到位，教学质量达标。
（七）强化考证培训
车工职业技能等级考证不是单靠数控车这门课程就可以支撑，它的内容涉及机械制图、金属材料等多个学科。因此，在数控车课程学习结束之后，必须再安排1～2周的考证强化培训。培训内容要以车工职业技能标准为依据，重点整合理论部分的知识，对学生进行全面、针对性复习和指导，并反复安排学生进行模拟考证。一些中职学校的考证通过率低，正是因为缺少了有效的强化培训。
推进“课证融合”，促进教师、教材、教法“三教”改革是1+X证书制度试点工作的主要内容。以1+X证书制度内涵为指导，以职业技能标准为依据，成体系地开展课程建设，可有效地促进课证融合和提高学生的考证通过率，对学校开展1+X证书制度试点工作和提高学生的职业能力具有重要的意义。
参考文献：
刘丽群.基于工作过程的“课证融合”人才培养模式实践[J].价值工程，2011（20）.
◎编辑 武生智
[关 键 词] 1+X证书制度;课证融合;数控车编程与操作
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2020）31-0170-02
2019年1月，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号），明确提出了在职业院校和应用型本科高校探索实施1+X证书制度，并将其作为职业教育改革的重点任务来推进。1+X证书制度试点工作涉及多个层面、多个维度，其中，课程建设是1+X证书制度试点工作的重要内容，是实现教学内容与职业技能标准有机融合的关键环节，尤其是涉及考证科目的课程。虽然目前（2020年3月）国家还没有启动中职数控专业的试点工作，但如何推进“课证融合”，提升教学质量，是广大教师共同面临的课题。笔者立足教学实际，以《国家职业技能标准——车工为依据，按照1+X证书制度试点工作要求，对数控车编程与操作》（简称数控车）课程的“课证融合”进行了探索和实践，为将来学校参与1+X证书制度试点工作奠定良好的基础。
一、1+X证书制度的基本内涵
1+X证书是“学历证书+若干职业技能等级证书”的简称，即鼓励学生在获得学历证书的同时，积极考取多种职业技能等级证书，掌握多种技能，增强就业能力。实施1+X证书制度对提高人才培养质量、人才培养培训模式改革、评价模式改革等多方面具有重大的意义。
1+X证书制度从2019年开始实施试点工作，重点面向先进制造业、战略性新兴产业、现代农业等人才紧缺行业，率先从汽车运用与维修等十个左右领域做起。试点工作内容主要包括招募职业教育评价组织、开发职业技能等级标准和证书、推进教育教学与职业技能等级证书有机衔接、实施高质量职业培训等。
职业院校是1+X证书制度试点工作实施的主体。试点院校要将1+X证书制度与人才培养、专业建设、课程改革等方面紧密结合起来，深入研究职业技能标准和人才培养方案，优化课程设置和教学内容，加强师资建设，推进教育教学与职业技能等级证书有机融合等。
二、“课证融合”的影响因素及工作现状
（一）学校组织层面的影响因素
“课证融合”工作需要专业系、教研组、教师等多级联动，专业建设、课程改革、师资培训等多方位衔接推进。但各学校普遍将考证工作作为独立的个体来开展，成体系地推进课程与证书对接融合工作力度还有所欠缺，在这方面的研究成果也较少。各中职学校组织学生考证的做法也有所不同，甚至同一专业的考证工种都有很大的区别，考证组织还有待进一步规范。在2013年之后，国家先后取消了434项职业资格证，同时也对“数控车工”等级证的名称做了调整，将其并入车工的范畴，统一使用“车工”的名称。一些学校对此政策存在一定的理解偏差，从而降低了组织考证的积极性。虽然1+X证书制度试点工作已启动，但对政策的学习和研究还不够深入，部分学校仍未启动相关工作。
（二）考核评价层面的影响因素
车工考证内容主要分理论和实操两个模块。理论模块现已实行“机考”，即在电脑上进行理论部分的考试。理论考试内容由考试系统在国家题库中选取，并自动改卷，有效地避免了人为因素的影响。实操部分的考评工作则由考评员负责，一般安排本校或其他院校的专业教师担任，而来自企业的考评员较少，尤其是经济欠发达的地区。缺少了企业的参与，职业院校既当“教练”又当“裁判”，在一定程度上影响了考评效果。另外，部分地区的数控车考证内容和要求达不到中级工的标准，比如：教学与考证都是用铝材加工，弱化了加工工艺的要求;考证图形相对固定，细长轴、内孔、薄壁工件、梯形螺纹等加工内容较少涉及。
（三）课程实施层面的影响因素
课程实施是影响“课证融合”的关键因素，是支撑学生考证的核心环节。其受师资水平、设备条件、课程建设、教学组织等因素的影响。这些因素在对标职业技能标准的过程中形成一个有机整体，任何一个环节不达标都会影响到课程的实施效果。在数控车课程实施过程中，主要存在如下几个问题：一是教师对车工职业技能标准的研究不够;二是课程标准未能与职业技能标准对接，或没制订课程标准，教师凭自己的经验来安排教学内容和进度;三是教学内容与企业实际生产脱节等。
三、“课证融合”的工作原则
（一）校级总体统筹原则
“课证衔接”工作不只是单门课程的建设工作，也不能单靠老师层面来解决，它还涉及课程之间的衔接、教学资源配置以及校企合作等方面。学校要将1+X证书试点工作作为系统工程，总体设计，统筹推进，要明确专业系、专业教师等各层级的工作职责，细化专业、课程等层面的建设任务，解决课程建设所需求的教学资源配置等问题。
（二）社会参与原则
根据教育部等四部门印发试点方案，标准开发、考点建设、考核发证等工作都是由社会培训评组织负责。在“课证融合”工作中，教学标准的制订、教学资源的开发、考核评价等工作，同样也需要企业参与，这是保证“课证”有效融合的重要举措。
（三）师资培训先行原则 师资是“课证融合”工作的主体。在推进1+X证书制度试点工作前，要把师资建设工作放在第一位，加强师资培训，让教师深入领会1+X证书制度的内涵，准确掌握职业技能标准，了解“課证融合”的工作任务与流程，不断提高教学、培训和考核评价能力。
四、“课证融合”的策略
（一）建立课程建设小组
课程建设是一个体系工程，它涉及教学标准的制订、教材的选用与编写、课程实施与评价等方面，需要团队协作、校企共同推进。学校在推进1+X证书制度试点过程中，既要建立专业层面的领导小组，也要成立课程建设小组，尤其是对接考证项目的课程。课程建设小组的组长由数控教研组的组长担任，副组长由合作企业的技术骨干担任，成员由专业骨干教师组成。同时要制订课程建设工作计划，明确建设任务，细化工作内容，制定时间表，建立任务落实验收机制，确保各项工作落实到位。
（二）研究职业技能标准
《国家职业技能标准——车工》是制订《数控车编程与操作》课程标准、考核评价、教学资源配置等的重要依据。中职的数控车课程对应的是中级车工技能。在开展课程建设之前，专业系（科）要组织课程组的老师学习中级车工职业技能标准，让每位老师都准确掌握标准和要求。中级车工职业技能标准的主要内容由基本要求和工作要求两部分组成。其中，基本要求包括职业道德、机械制图、公差配合、金属材料、机械加工工艺、钳工基础、电工基础、液压等基础知识;工作要求包括轴类工件加工、套类工件加工、偏心工件及曲轴加工、螺纹加工、畸形工件加工、设备维护与保养七个模块。
（三）制订课程标准
课程标准是教学实施、课程资源开发、课程评价的依据。数控车课程标准的制订要以中级车工职业技能标准为依据，邀请企业参与，由专兼结合的教师团队负责课标的编制工作。专业系（科）组织行业企业专家做好课标的审核论证工作。课程内容的安排要对应车工职业技能标准的六个技能模块。规定学生要达到的知识与技能、情感态度与价值观等方面的要求要和职业技能标准对等。车工职业技能标准所要求的机械制图、公差配合、金属材料、机械加工工艺等理论部分的知识，则由专业系（科）统筹做好其他课程的标准编制，确保课程之间的相互衔接、课程标准与职业技能标准无缝对接。
（四）开发课程资源
课程资源是支撑教学标准落地、提高教学效率的重要载体。课程资源的开发要有企业的参与。一是编写理实一体化校本教材。校本教材的编写要以课程标准为依据，整合理论与实操内容，以主题模块、项目化的方式呈现课程结构，满足理实一体化教学需要。教材功能要由“教师讲授的文本”转变为“学生学习的文本”。教材要与教学模式、教学方法相匹配，要按教学组织流程来编排结构。教材要充分体现“课证融合”特色，满足1+X证书制度的试点需要。二是开发数控车一体化教学工作页。工作页也称为作业单或任务单，是学生学习的主要材料。在工作页编制之前，应先根据课程标准和教材梳理学习内容，编制学习任务描述表，再根据学习任务描述表编写对应的工作页。工作页的任务安排要与教材一致，形成对应与互补。
（五）完善实训条件
近年来，由于数控技术的发展，新知识、新工艺不断更新，很多学校的教学设备与新的教学标准无法匹配，尤其是受经费限制，很多学校都严格控制刀具、量具以及耗材的支出，从而导致教学与实际生产相脱节。教学设备是教学实施的必要条件。学校要按照职业技能标准，配置具有相应功能的数控车床;根据工作页，制订每节课的工量具及耗材清单，并按清单配置相应的刀具、量具以及耗材，做到不减配、不降低标准、与企业实际实操需求不脱节，确保实训条件满足教学、培训以及考证的需要。
（六）抓实教学实施
一是根据已开发的教材和工作页，开展以工作过程为导向的项目式教学，通过项目引领、任务驱动，让学生在做中学，在学中做;坚持“教师为主导，学生为主体”的教学理念，充分发挥学生的主体能动性和团队协作精神;严格课堂管理，强化教学组织，确保教学高效有序进行。二是将“企业管理”的理念融入课堂，推行6S管理模式，以企业的管理方式来严格要求学生，使学生达到车工职业技能标准所要求的职业道德与职业素养。三是加强教学监控，建立全过程、全方位的监控体系，确保课程标准执行到位，教学质量达标。
（七）强化考证培训
车工职业技能等级考证不是单靠数控车这门课程就可以支撑，它的内容涉及机械制图、金属材料等多个学科。因此，在数控车课程学习结束之后，必须再安排1～2周的考证强化培训。培训内容要以车工职业技能标准为依据，重点整合理论部分的知识，对学生进行全面、针对性复习和指导，并反复安排学生进行模拟考证。一些中职学校的考证通过率低，正是因为缺少了有效的强化培训。
推进“课证融合”，促进教师、教材、教法“三教”改革是1+X证书制度试点工作的主要内容。以1+X证书制度内涵为指导，以职业技能标准为依据，成体系地开展课程建设，可有效地促进课证融合和提高学生的考证通过率，对学校开展1+X证书制度试点工作和提高学生的职业能力具有重要的意义。
参考文献：
刘丽群.基于工作过程的“课证融合”人才培养模式实践[J].价值工程，2011（20）.
◎编辑 武生智