【摘 要】
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根据竖向荷载作用下的桩-土相互作用机理,并考虑桩侧土体应力-应变的非线性特征,建立了基桩沉降的简化计算模型,计算了基桩沉降的理论值。以湘府路高架桥ZX49R墩中的基桩为工
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根据竖向荷载作用下的桩-土相互作用机理,并考虑桩侧土体应力-应变的非线性特征,建立了基桩沉降的简化计算模型,计算了基桩沉降的理论值。以湘府路高架桥ZX49R墩中的基桩为工程实例,通过对比分析基桩沉降实测值和计算值,验证了用荷载传递法计算基桩沉降的合理性,探讨了桩径和桩长对基桩沉降的影响。研究结果表明:当其他条件相同时,基桩沉降随桩径和桩长的增大均呈非线性减小趋势,随桩顶竖向荷载的增加呈非线性增大趋势。增大桩径和桩长均能在一定程度上减小基桩竖向受荷沉降,但当其增大到一定程度后,桩径和桩长已不再是控制桩顶沉降
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