去年十一期间，冯以196800元的价格，买下他的爱车——东风标致307。后来，东风标致降价，冯收到5000元退款。东风标致承诺降多少退多少，并履行诺言，这在汽车界也算一项创举。
　　冯买下东风标致307一年后，他的哥哥也要买车，前来咨询。他建议哥哥买下一辆同样的东风标致307，可见他对东风标致的感情之深。
　　冯对东风标致307的感情，远远超出一般车主对车的感情。如果说东风标致307的漂亮外观、人性化设计是最早吸引冯的因素，那后来爱车在遭遇险情时的不凡表现，却令冯对东风标致感情弥坚。
　　
　　1． 欧系车的魅力
　　
　　此前十年，我开一辆白色捷达代步，时价18万多。去年我想换辆车。在选车的时候，不想选一辆公务车，我只想选家用车。研究过许多车型后，最后锁定两款，一是宝来，二是标致307。
　　宝来是赛车型的，车不大，很灵巧，但是对于我这样的大个子，宝来有点儿小。作为家用车，它的后备箱偏小，后座有点挤，跑短途没问题，跑长途会很辛苦。而标致是欧系车，非常高大，它的车长并不比宝来长，但内膛大，挡风玻璃靠前，头很短，鼻子很短，里面的空间被拉长了。这点是最打动我的。我们全家人个子都很高，出入会方便，坐进去也觉得宽敞。如果顶篷低，头顶会被扫黑，也很不雅观。标致就没有这个问题。
　　看车先看外观。标致远远看上去非常俊朗，整体造型体现了法国的浪漫，两个大灯非常有神，走到哪儿都很吸引眼球。我选中了标致最经典的水晶银，银色仪表盘搭配黑色座椅，感觉深沉，更有内涵。
　　选中标致，更因为与东风合作的法国公司标致是家百年老店，在质量上很可信赖。在世界上能称百年老店的汽车公司并不多，许多其他品牌可以说各领风骚几十年，但是不能称为百年。
　　标致的狮子LOGO设计得非常漂亮，很多狮友都喜欢这个LOGO。这一百年，标致对这只狮子不断改进，反复雕琢。这也体现了标致在车的整体构造方面，有一种不断创新的精神。
　　
　　2． 人性化的设计
　　
　　东风标致307的设计特别人性化。座椅可以电加热，冬天女士有时候畏凉，坐起来可以很暖和。在黑的车库，大灯能够自动亮两分钟，等你走出车库，再自动熄灭。为方便女士放高跟鞋，东风标致307在座位下专门设计了储物仓；手包放在副座上容易被拎走，放在后备箱又很麻烦，可以放在门边。它的门很厚，可以储物。东风标致307的储物箱里有冷气的出气孔，可以当成一个小冰箱来用，夏天时储存冷饮。后座可以折叠下来，与后备箱连通，如果开到野外露宿，是可以睡下两个成人的，这是法国人的浪漫。东风标致307的玻璃是淡绿的，隔热，我另加了隔热膜，因为黑皮痤椅是很吸热的。
　　标致307的五个窗都有自动防夹系统，手放在窗户上，窗子关不上就会自动落下来。座位的头枕设有安全系统。如果后面撞车，头会习惯性后仰，导致颈椎折伤。标致307如果被追尾，头枕会向前勾，可以保护你的头颈。
　　东风标致307的方向盘被称为“整合多功能方向盘”。方向盘上有收音机和CD播放机的控制旋钮。我喜欢听音乐，行车过程中，要开关播放机、调节音量，操作起来非常方便。
　　307的雨刷器非常与众不同。它的雨刷是蝶式的，不仅过刷面积大，而且安置了雨量感知器，会根据雨量自动调节雨刷的速度。大灯有冲刷器，跑夜路的时候，按一下钮可以出水，自动清洗大灯。这在雨天的夜晚非常实用。
　　现在有些人专撬车的后备箱，用锻造的精钢钥匙插进去，使劲扭，把锁损毁。而东风标致307的后备箱没有锁——你打着开关，后备箱与车门同步打开，关门时也与车门同步关上，根除了后备箱车锁被损坏的可能。
　　东风标致307的巡航定速系统是一般高档车才有的。行车速度在60公里以上的时候，不用脚踩油门，可以在方向盘下面一按，设定70，车会总跑70。跑长途和高速的时候，我的两只脚都可以解放出来。如果没有这个装置，脚就要一直踩油门，连续踩上几小时，非常劳累。
　　
　　3． 享受东风标致307 ，享受生活
　　
　　 标致307的窗子比一般车的窗子要大，视野开阔，而且坐得高，驾驶的时候会特别来劲儿。这种驾驶的感觉绝对与众不同。307的天窗很大，可以开到底儿。在北京如果开全敞篷的车，难免灰头土脸的。但是307的天窗正好弥补了这个缺憾。秋天下班的时候，打开音响，把天窗整个打开，两扇窗子打开一条缝。换气的时候，气在侧窗与天窗间流通，不会吹到身上。行驶在回家的路上，听着音乐，路灯从头顶掠过，这种感觉是非常惬意的。


　　 去年，我们全家开车去山西旅游，开了1300多公里。中午到太原，下午到晋祠，第二天到衡山悬空寺。自驾游的乐趣在于一切由自己掌握，想停在哪儿就停在哪儿，而且不知道前面有什么样的惊喜在等待你。这是一种未知与探索的感觉。如果跟旅游团走，很放心，很踏实，完全是另外一种感觉。这两种体验我都喜欢。
　　
　　4． 安全源自品质
　　
　　 我开东风标致307一年，出过一次事故。那是去年春节，我开车回郑州老家过年。初三、初四的时候，郑州开始下小雨，北京已经下雪要封路了。我们急着往回赶。最早走的是雨路，越往北走越冷，到了石家庄，地上已经结了薄冰，而我们在车里并不知情，在高速上依然以70码的车速疾行。赶超一辆大货车的时候，由于气流扰动，车失控了。我哥哥很有驾驶经验，没踩刹车，踩的话会被后边满载的货车撞上，结果不堪设想。他把车向右贴过去，撞到高速路边上的栏杆，然后反弹回来，车尾撞上了左边的栏杆，车就停在路上了。整个车的右半边全划伤了，灯也碎了，车上的人一点事情都没有。我坐副驾驶的位置，这是最危险的位置，没有受伤，可以说东风标致307关键时候救了我一命。我爱人与嫂子坐后边，两个人头撞在一起，撞起了大包，没有其他的伤。车停下了，却没熄火，发动机依然在转动。我们花5分钟时间换了个前轮，接着开，一点问题没有。回北京后，在标致4S店，把两个轮子都换了，又换了轮箍——轮箍已经撞得变形了；拉杆撞得弯曲了，换了个新的。一星期后，车修好了，像新的一样。修车花了1万2，效果我很满意。遭遇这样的车祸，车没受到重大损失，人也很安全，所以我更坚信标致307的质量非常好。
　　 我还知道有位狮友，开车是新手，在门头沟过一个桥，转弯的时候没转过来，车一头扎到水里。司机腿骨折了，车上的其他3个人都没受伤。保险公司赔了钱后，他又买了一辆一模一样的307。
　　东风标致307制作得非常结实。车梁很厚实，发动机是铝盖，非常结实。日本车为了降低重量，省油，在中国将铝盖换成钢盖。有些人买车的时候喜欢选日本车，轻巧、精细、省油。但是在安全上过于精明，就不是以人为本了。在中国制造的日本车，普遍有偷工减料现象，安全性能上打了折扣。我觉得开车的人应该第一考虑安全问题，而不是计较多少油耗。
　　有人觉得307起步慢，我不这么认为。东风标致在车上有电脑，可以看到瞬间油耗，纠正不良的驾驶习惯，比如暴走，启动的时候非常耗油，而且危险。我现在踩油门和踩闸都非常柔和，灵敏度到一定程度，车非常听话的，基本达到人车合一。我的车油耗开始是13个，现在跑到9.3-9.4。而且，标致307的噪音非常低。坐在车里，关上窗子，车打火后几乎听不到发动机的声音。
　　307的后视镜在熄火后会自动收回，也可以按键收起来，就像小狗睡觉的时候，耳朵会落下来，这体现了法国人的浪漫。我今天去燕山石化，沿途在修路。穿过一段很窄的墙垛时，别的车都小心翼翼，怕碰了后视镜。我过的时候，一按钮，把耳朵收回来，很容易地过去了，然后再一按钮，耳朵又出来了。别人都说这车挺有意思的。冬天的时候，后视镜会自动加热，避免后视镜结霜。但是后视镜也有一个问题，右边的镜子不是大广角的，视野小，车边上会有个死角看不到。这符合欧洲人的驾驶习惯，欧洲开车要并线，习惯回过头看一下再并线，国人还不太习惯，刚学车的人尤其是不敢并线时转头看的。东风标致如果可以把平面镜换成凸面镜，就可以把这个问题解决掉。