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摘 要：随着经济的飞速发展，农用车辆的数量也越来越多，农用车辆的安全问题也越来越受到重视。农用车的制动系统是否安全，是车辆是否存在安全隐患的至关重要的问题。本文针对农用车辆制动系统常见问题进行分析，并对农用车辆制动系统发生故障的原因进行分析，和对其故障改正的方法提出方法和建议。
关键词：农用车;制动;系统
制动系统是农用车行驶时的主动安全装置，是确保农用车安全行驶的极其重要的装备。制动系统的功用是人为地给车辆施加阻力，使车辆在行驶中减速、停车，保证车辆能停在有一定坡度的斜坡上。因此，在使用中，必须保证制动系统的工作可靠、有效，才能使车辆在任何情况下，都能安全和迅速地减速或停车。
一、农用车制动系统常见故障分析
（一）制动时有时跑偏
农用车制动时跑偏的：1.制动管路中有空气，空气在管中流动。2.制动蹄片拉簧弹力不足。3.总泵没有洗干净，总泵推杆位置没调整好。4.制动鼓与摩擦片的间隙不一致
农用车制动时跑偏原因分析：当踩下制动踏板时，推杆向右移，活塞皮碗将补偿孔遮住，这时开始压油到油管中。放松制动踏板时，分泵中的油液要经过较长的制动油管回到总泵，油的流动受到较大阻力，一时不能回到总泵，这时活塞后面的油，穿过活塞头上小孔，流入工作室，目的在于避免工作室产生局部真空而被空气浸入。如小孔堵塞，踏板放松时，活塞后面的油不能补充进去，就呈回油慢的现象;且这时最易为空气浸入，在下次制动时，空气被挤入油管，形成制动无力，或偏左、偏右。
（二）制动时制动器出现偏刹现象
故障现象：农用车制动时，两侧车轮分别拖出前后和长短不同的两条印痕，农用车跑偏，甚至伴随机车调头。
故障原因：1.农用车在维修保养时，左右制动器踏板自由行程调整不正确，使左右制动器踏板自由行程不一样，造成农用车在制动时两边驱动轮制动不一致，制动有快有慢。2.两边车轮制动器摩擦机件磨损不一致，或有一侧制动器摩擦机件粘油、进水，就会导致一侧制动器制动效果不好，而另一侧制动器制动良好。就会造成制动时制动器出现偏刹现象。3.两驱动轮轮胎气压不一致或左右制动器踏板没有用连锁片连成一体，造成农用车在行驶中制动时两侧驱动轮不能同时制动，使制动时制动器出现偏刹现象。
故障排除：1.农用车在维修保养时，要认真检查、调整左、右制动器踏板自由行程，不仅要使自由行程值符合规定，而且要使两侧自由行程值调整一致。2.有一侧制动器内进油、进水或磨损严重.，应及时排除。如果制动器内有油或水，应清洗擦拭干净，若磨损严重，应更换制动蹄片。3.农用车进行运输作业前，必须用连锁片将左、右制动器踏板连成一体;左右驱动轮轮胎气压应符合要求并保持一致。
二、农用车气压制动失效
气压制动失效，表现为车辆在正常行驶中踩下制动踏板，农用车不能减速或不能停止，气压表指针指于“0”位。其故障原因及检修方法如下：
（一）气压制动失效的原因
1.空气压缩机有故障。
2.储气筒内无压缩空气，控制阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭。
3.控制阀膜片或制动室膜片破损漏气。
（二）故障排除
首先启动发动机，观察空气压缩机是否运转。若运转正常，再检查储气筒内是否有压缩空气。若没有压缩空气，再查找有无漏气处。若没有漏气处，则说明空气压缩机有故障。若储气筒内有压缩空气，可踏下制动踏板，仔细听有无漏气声。若有漏气现象，则说明排气阀关闭不严或气管漏气，膜片破裂。若无漏气现象，则说明储气筒至控制阀的进气阀之间的气道堵塞。可对其逐一拆卸检查，清除堵塞物，故障即可排除。
三、农用车辆制动不解除
农用车在行驶一段里程后，用手抚摸车轮制动鼓，若全部制动鼓都发热，说明故障发生在制动总泵;若个别车轮制动鼓发热，则说明故障在车轮制动器。其故障原因分析如下：
如故障在制动总泵，应首先检查踏板自由行程。若自由行程合乎要求，可将制动总泵储油室盖打开，并连续踩下和放松制动踏板（放松踏板不要猛抬，以免回油冲出储油室外），看其回油情况。如不能回油，则为回油孔堵塞;如回油缓慢，则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧无力，应拆下制动总泵分解检修。同时还应观察踏板回位情况，如踏板不能迅速回位或没有回到原位，说明踏板回位弹簧过软或折断，应更换。
四、如何维护农用汽车的制动系统
为了防止刹车失灵，确保行车安全，驾驶员行车时要做到：
（一）行车中如果感觉制动踏板发软，要立即停车，将车停放在阴凉处，让制动鼓彻底降温。
（二）加强对制动器的保养，如果车轮制动器内积存灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末，一定要及时清理进行清洁保养，并查明原因进行排除，然后更换被油污过的摩擦片。
（三）若车辆长期在恶劣的环境条件下运行，可以考虑在车辆上安装一个制动鼓滴水冷却装置，一改善制动鼓的散热条件，但不能在停车后立即向轮胎泼凉水，以防止制动鼓裂开。
（四）不使用醇型和矿油型制动液，选用合成型制动液。该型制动液的平衡回流沸点不低于190℃，在高温条件下不易产生“气阻”。与此同时，它还对制动系统的橡胶体不产生腐蚀和溶胀。
我国每年的交通死亡事故中，有将近1/3是因制动系统问题引起的，同时在日常行车中，因制动问题引起的小刮小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说，制动系统是关系行车安全的重要组成部门，因此学会进行制动系统的保养，是每位车主必上的一课，是是否行车安全保障的最重要因素之一。
参考文献：
[1]朱颜，王传青.农用车制动系统的常见故障分析与改进[J].装备制造技术，2010（11）.
[2]刘丽英.农用车制动系统的养护要点[J].农机使用与维修，2013（7）.
[3]毛连忠.农用车制动系统故障原因分析[J].农民致富之友，2015（9）.
关键词：农用车;制动;系统
制动系统是农用车行驶时的主动安全装置，是确保农用车安全行驶的极其重要的装备。制动系统的功用是人为地给车辆施加阻力，使车辆在行驶中减速、停车，保证车辆能停在有一定坡度的斜坡上。因此，在使用中，必须保证制动系统的工作可靠、有效，才能使车辆在任何情况下，都能安全和迅速地减速或停车。
一、农用车制动系统常见故障分析
（一）制动时有时跑偏
农用车制动时跑偏的：1.制动管路中有空气，空气在管中流动。2.制动蹄片拉簧弹力不足。3.总泵没有洗干净，总泵推杆位置没调整好。4.制动鼓与摩擦片的间隙不一致
农用车制动时跑偏原因分析：当踩下制动踏板时，推杆向右移，活塞皮碗将补偿孔遮住，这时开始压油到油管中。放松制动踏板时，分泵中的油液要经过较长的制动油管回到总泵，油的流动受到较大阻力，一时不能回到总泵，这时活塞后面的油，穿过活塞头上小孔，流入工作室，目的在于避免工作室产生局部真空而被空气浸入。如小孔堵塞，踏板放松时，活塞后面的油不能补充进去，就呈回油慢的现象;且这时最易为空气浸入，在下次制动时，空气被挤入油管，形成制动无力，或偏左、偏右。
（二）制动时制动器出现偏刹现象
故障现象：农用车制动时，两侧车轮分别拖出前后和长短不同的两条印痕，农用车跑偏，甚至伴随机车调头。
故障原因：1.农用车在维修保养时，左右制动器踏板自由行程调整不正确，使左右制动器踏板自由行程不一样，造成农用车在制动时两边驱动轮制动不一致，制动有快有慢。2.两边车轮制动器摩擦机件磨损不一致，或有一侧制动器摩擦机件粘油、进水，就会导致一侧制动器制动效果不好，而另一侧制动器制动良好。就会造成制动时制动器出现偏刹现象。3.两驱动轮轮胎气压不一致或左右制动器踏板没有用连锁片连成一体，造成农用车在行驶中制动时两侧驱动轮不能同时制动，使制动时制动器出现偏刹现象。
故障排除：1.农用车在维修保养时，要认真检查、调整左、右制动器踏板自由行程，不仅要使自由行程值符合规定，而且要使两侧自由行程值调整一致。2.有一侧制动器内进油、进水或磨损严重.，应及时排除。如果制动器内有油或水，应清洗擦拭干净，若磨损严重，应更换制动蹄片。3.农用车进行运输作业前，必须用连锁片将左、右制动器踏板连成一体;左右驱动轮轮胎气压应符合要求并保持一致。
二、农用车气压制动失效
气压制动失效，表现为车辆在正常行驶中踩下制动踏板，农用车不能减速或不能停止，气压表指针指于“0”位。其故障原因及检修方法如下：
（一）气压制动失效的原因
1.空气压缩机有故障。
2.储气筒内无压缩空气，控制阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭。
3.控制阀膜片或制动室膜片破损漏气。
（二）故障排除
首先启动发动机，观察空气压缩机是否运转。若运转正常，再检查储气筒内是否有压缩空气。若没有压缩空气，再查找有无漏气处。若没有漏气处，则说明空气压缩机有故障。若储气筒内有压缩空气，可踏下制动踏板，仔细听有无漏气声。若有漏气现象，则说明排气阀关闭不严或气管漏气，膜片破裂。若无漏气现象，则说明储气筒至控制阀的进气阀之间的气道堵塞。可对其逐一拆卸检查，清除堵塞物，故障即可排除。
三、农用车辆制动不解除
农用车在行驶一段里程后，用手抚摸车轮制动鼓，若全部制动鼓都发热，说明故障发生在制动总泵;若个别车轮制动鼓发热，则说明故障在车轮制动器。其故障原因分析如下：
如故障在制动总泵，应首先检查踏板自由行程。若自由行程合乎要求，可将制动总泵储油室盖打开，并连续踩下和放松制动踏板（放松踏板不要猛抬，以免回油冲出储油室外），看其回油情况。如不能回油，则为回油孔堵塞;如回油缓慢，则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧无力，应拆下制动总泵分解检修。同时还应观察踏板回位情况，如踏板不能迅速回位或没有回到原位，说明踏板回位弹簧过软或折断，应更换。
四、如何维护农用汽车的制动系统
为了防止刹车失灵，确保行车安全，驾驶员行车时要做到：
（一）行车中如果感觉制动踏板发软，要立即停车，将车停放在阴凉处，让制动鼓彻底降温。
（二）加强对制动器的保养，如果车轮制动器内积存灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末，一定要及时清理进行清洁保养，并查明原因进行排除，然后更换被油污过的摩擦片。
（三）若车辆长期在恶劣的环境条件下运行，可以考虑在车辆上安装一个制动鼓滴水冷却装置，一改善制动鼓的散热条件，但不能在停车后立即向轮胎泼凉水，以防止制动鼓裂开。
（四）不使用醇型和矿油型制动液，选用合成型制动液。该型制动液的平衡回流沸点不低于190℃，在高温条件下不易产生“气阻”。与此同时，它还对制动系统的橡胶体不产生腐蚀和溶胀。
我国每年的交通死亡事故中，有将近1/3是因制动系统问题引起的，同时在日常行车中，因制动问题引起的小刮小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说，制动系统是关系行车安全的重要组成部门，因此学会进行制动系统的保养，是每位车主必上的一课，是是否行车安全保障的最重要因素之一。
参考文献：
[1]朱颜，王传青.农用车制动系统的常见故障分析与改进[J].装备制造技术，2010（11）.
[2]刘丽英.农用车制动系统的养护要点[J].农机使用与维修，2013（7）.
[3]毛连忠.农用车制动系统故障原因分析[J].农民致富之友，2015（9）.