论文部分内容阅读
本文主要介绍了程序设计所依据的原理和方法以及将这些原理和方法计算机化的过程，并比较详细地给出了程序流程以及输出输出及控制实例。本程序不仅能够迅速正确地确定具有突扩扩压器的环形燃烧室的基本尺寸，而且还能够给出在全部正常飞行状态下燃烧室的主要性能，诸如燃烧效率，压力损失，燃烧稳定性以及容热强度等。
航空发动机燃烧室设计——基本尺寸确定计算机程序简介
【摘 要】
：
本文主要介绍了程序设计所依据的原理和方法以及将这些原理和方法计算机化的过程，并比较详细地给出了程序流程以及输出输出及控制实例。本程序不仅能够迅速正确地确定具有突扩
【机 构】
：
沈阳航空发动机研究所,沈阳航空发动机研究所,110015
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
1997年3期
其他文献
H_∞最优控制是鲁棒设计方法中最活跃的前沿课题。混合灵敏度H_∞控制器的设计可归纳成为对两个频域加权函数的选择。本文讨论了如何设计无静差的基本解耦的H_∞控制器,并分
国产自动卷绕切断机电气控制系统我所研制的新产品，由于采用了微电子控制技术，使设备的应用更加先进可靠，在不改变硬件的情况下，通过改变软件，使设备的使用更加灵活，适应各种不同的
发动机空中停车对民航客机来说危害较大，容易造成飞行等级事故。本文就ＰＷ４０００发动机２．９放气系统故障引起的发动机空中停车进行了分析，查出了故障原因，对重要部件进行试验，并采取了一系列措
本文提出了涡流管喷嘴附近截面气流参数的近似计算方法，假设速度分布为兰金涡，对涡流室内部气流参数进行了近似计算，计算方法考虑了湍流普朗特数随冷流率的变化，根据实验结果拟合
处理机匣对压气机性能的影响已有很多文献发表，大部分都是针对不同处理机匣对夺气机性能影响的结果。而本文要介绍的内容则是针对小叶片开槽驻室式处理机匣，在一台四级低压轴流
介绍一种基于分叉管流的加力燃烧室冷却系统流量分配的计算与分析方法，对优化加力燃烧室冷却系统的流量分配进行分析研究。该计算分析方法简单实用，并已经过了试验的验证。
本文叙述了采用正交网格的有限差分法程序进行燃烧室三维数值计算时,其计算域边界处理自动化的必要性,网格划分、阶梯壁产生的约束条件,以及程序设计的一些数学方法和技巧,给
在二元模型燃烧试验设备上，采用红外热像仪对三种隔热屏在不同种工况下的壁温进行了测定，并研究了加力燃室内燃气温度，冷却气温度和加力筒体壁温沿轴向变化的规律，得到了隔热屏面
本文论述了航空发动机燃油控制系统原理图CAD软件—YCS—CAD的设计原理。在DOS操作系统下,运行AutoCAD支持软件,利用Autolisp语言,完成了YCS—CAD系统的开发,包括用户界面、图标库、原理图CAD。该软件易于维护和功能扩展,运行可靠。
ＮＡＳＡ刘易斯研究中心具有一系列功能独特的燃烧室试验设备。这些设备用来评估和验证新发动机主燃烧室和加力燃烧室的设计，试验其耐久性以及新型高温材料的性能。本文简要介绍这些设