2月初，全国口罩日产能是2000万只。3月2日，国家发改委宣布，包括普通口罩、医用口罩、医用N95口罩在内，全国口罩日产能和日产量已双双突破1亿只。
　　疫情之下，有着“世界工厂”之称的中国，从口罩短缺到有效解决一线医护人员的防护需求，费时不到1个月。下一阶段，保障供应的重点将在普通医用口罩和普通口罩领域，以确保复工复产对口罩的需求。
　　当然，随着世界上一些国家新冠肺炎疫情的暴发，中国也会从全球资源调配的角度——运输口罩等防疫物资给有关国家。《新民周刊》记者注意到，在先期抗疫阶段，为了确保人力、物力顺利进入武汉、进入湖北，中国人民解放军调动了空军大型运输机，而支援中国抗疫的俄罗斯、巴基斯坦也调用军机前往湖北。
　　在此期间，由于各地防控疫情需要，国内多条线路的公路运输受到不同程度影响，如何解决外贸物资的平稳流通，又成为一大难题。此时，中远海运集团竟然另辟蹊径——采用“陆改水”“陆改铁”的模式，让货物继续流通起来。中国国家铁路集团有限公司公布的数据显示，2月份，全国铁路累计发送货物3.1亿吨，在疫情之下还同比去年增加1322万吨，增长4.5%！其中，集装箱运量完成2661万吨，同比增长39.5%。铁路部门还开辟绿色通道，截至2月29日，累计装运抗疫防控保障物资10154批，20.3万吨！这一点，显示的是铁路部门能发挥全国路网集中调度指挥的优势，可以千方百计提高运输效率。
　　随着疫情趋势的变化，接下来，中国向海外输送物资的方式，也将随之变化。

生产线，变身！

　　现在的中国，正因为疫情的关系，而使得许多产业、许多企业像变形金刚那样做临时变身。在浙江，一众服装生产企业集体变身，发力生产口罩。宁波华艺服饰有限公司、嘉兴雅莹集团，本来都以生产成衣为主，可他们都纷纷改造生产线，组织员工生产口罩。“我们利用缝纫机、粘合机等原有设备，最快速度熟悉了全套口罩制作流程。” 雅莹公司生产技术经理夏科凤透露，“现在，工人们已自主开发出一系列模板、拉筒等提高效率的小工具，并进行线上技术输出，把这些小革新分享给兄弟企业。”
　　原本生产男士西装的温州东蒙企业，准备转行口罩生产时，遇到的问题比宁波、嘉兴企业更多。缺人手。在温州市经信局的协调下，该企业100多名温州地区的工人陆续返岗。但单靠这先行返岗的百来号人，按照传统口罩工厂的生产方式，无法完成生产指标。怎么办？索性将原本就要投入西装生产领域的智能化车间改造方案拿出来用，使得口罩产量达到每天50万只，起码弥补了温州市的市场空缺。随着整个温州复工生产的有序推进，在接到工人以后，东蒙又开始打造无菌车间，向相关部门申请医用生产许可证。类似的案例还有——江西省九江市修水县一家生产纸张包装机的企业在生产口罩，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，富士康为了自家开工而调整一部分生产线生产口罩自用。
　　在转型过程中，也有企业带着点壮士断腕的悲壮。以福建福州福清市的爹地宝贝公司为例，其一条纸尿裤生产线，在疫情期间以每天70万片的速度加紧生产医用口罩。在非行业内人士眼里，看起来纸尿裤和口罩似乎还有点相似之处，实际上，其变身转产医用口罩甚至比成衣企業转产普通口罩更艰难。一方面，生产医用口罩，要让30万级别的净化车间升级到10万级别净化车间;另一方面，要改造一台价值1000余万元的纸尿裤生产设备，将之两端报废，价值折损到原来的五分之一——这就是变身的代价。爹地宝贝股份有限公司副总经理林颜挺称，因疫情期间福州市需配置生产医用口罩的企业，当生产任务落在爹地宝贝身上时，公司决策层二话不说，在大年初四晚上召集人员连夜开云端会议——如何升级车间净化级别，如何报批口罩生产资质，如何与海外原料供应商接洽……林颜挺称，特殊时期的企业变身，锤炼了公司的队伍，而多生产一个口罩也许就能多保护一个人。
　　由此，各口罩、防护服生产企业对于上游原材料的需求逐渐放大。爹地宝贝公司等迅速联系既有的海外供应商。然而，大规模“解近渴”的还得“近水”。国内石化企业全都拼了——中国石油宁夏石化公司迅速转产医用口罩用聚丙烯材料;中国石化青岛炼化临时改变排产计划，提高装置负荷，开足马力生产医卫用聚丙烯无纺布专用料;抚顺石化公司索性亲自上阵，用自有原料生产起口罩来。
　　3月1日上午11时，在上海，10吨口罩熔喷布专用料直发河南。这是上海石化金昌公司2月23日以来，继发往深圳、苏州后发出的第三批货。原本，这是一家生产家电、汽车配件改性聚丙烯的企业，产品的熔融指数最高只达到口罩熔喷布专用料的二十分之一。公司花费10天时间进行技术攻关，终于生产出符合全部医用指标的熔喷布。当天开始，金昌公司就开始24小时连轴转地生产——2月25日凌晨，第一批1吨专用料下线;26日，实现了日产6吨的生产产能;与此同时，金昌公司继续采购设备、改造生产线，到2月29日，迅速形成了每日可生产8吨口罩熔喷布专用料的能力。这意味着每天可供熔喷布生产厂家生产800万片医用口罩芯。
　　世卫组织2月29日发布的第40期《新冠肺炎疫情每日报告》称，目前全球个人防护用品供应和库存均显不足。以日本为例，首相安倍晋三2月29日称，要在3月份让日本的口罩产能提升到每周1亿只。可此后的国会答辩上，就有议员质问安倍：“你说的每周1亿只口罩在哪儿呢？”安倍也只能回答：“正在努力，正在努力。”美国总统特朗普虽然在进入3月份后仍在劝称，普通民众无需恐慌，无需戴口罩出门，可路透社报道称，白宫正在考虑《国防工业生产法》，赋予总统出于国家安全等原因扩大关键材料或产品生产规模的权力。所谓的关键材料、关键产品，主要是口罩。 　　“看来，要开启聚丙烯、熔喷布、无纺布、纳米纤维材料硬通货的大航海时代了。”有评论如此意味深长地来了一句。

海陆空，哪是蹊径？

　　因防控疫情需要，1月23日，武汉天河机场骤然关闭民航通道，但这并不意味着武汉机场从春运的高负荷骤然归零。从1月24日大年除夕到2月29日，天河机场共保障航班1322架次，运输4.81万人，其中运送医护人员等逆行者3.6万人，运送防疫物资66.5万件，6354.9吨。中国空军的俄制伊尔-76运输机和俄罗斯空军的伊尔-76运输机相继降落在天河机场;此后，更大型的新款机型——中国空军国产运-20降落天河机场;巴基斯坦空军的美制C130“大力神”和中国空军的国产运-9，两款涡轮螺旋桨战术运输机也先后飞临天河……战疫，需要运输机“巡天遥看一千河”。
　　“在21世纪20年代到来之际，总有一种办法可以将物资迅速送达目的地，即使因为疫情的关系，惯有的路径走不通，然而总可以变通。”这是记者在中远海运集团了解到的情况。2月13日，中远海运集运所属中远海运国际货运有限公司接到发货人中国林产品集团反馈，受疫情影响，集装箱卡车司机无法返沪而导致集卡运力无法恢复，同时出于疫情防控需要，难以组织跨省拖运。司机难找、一车难求，使得中林集团从欧洲进口的重箱在洋山港大量积压，并且在海上的货物还在陆续抵达洋山港。
　　中远海运集运欧洲贸易区，中远海运集运泛亚公司、上海分部以及上港集团，这些兄弟单位或者合作伙伴在云端聚首，商量的结果是——以“水水中转 拖车”的办法，来疏通洋山港的堵点！原本走陆路的集装箱，在洋山碼头装上了泛亚公司用于内河航运的拖船，将积压在洋山港的木材集装箱改由水路运至太仓港，再从太仓港安排短驳拖车运抵木材加工厂，同时还通过降低装卸费率等一系列“组合方案”避免了客户物流成本的上升。陆路转水路的运输方式，让疫情发生之后一时有些紧张的中远海运集团，终于找到了新的感觉。
　　和中远海运合作的还有铁路部门。大数据信息追踪，精准掌握重点物资运行动态，加快列车编组，减少停站时间，确保抗疫物资运输途中“一路绿灯”，加强装卸车组织，科学调配机具等等——铁路部门将自身的高科技能量与传统的人力资源能量相结合，发挥出了意想不到的高效大运力优势。
　　2月25日11时许，满载着45个标箱发自义乌的出口货物，送入铁路北仑港站作业股道开始卸车作业，同日到达的还有发自金华的2列100个标箱的国际海铁联运班列。这标志着全国最大的外贸班列——“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列在春节后正式恢复常态化。据中国铁路上海局有限公司金华货运中心主任杜建波介绍，这批该中心运输装载的货物，主要为太阳能面板、家居用品、服装、健身用品等义乌小商品，以及金华周边厂家生产的出口货物。“货物通过海铁联运班列抵达宁波舟山港，经海运出口至欧美、中东、东南亚及西亚等地。”
　　随着世界工厂中国的迅速复工，中国将为世界抗击疫情提供重要物资保障。