【摘 要】
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为缩短轿车转向盘开发周期,减少试验损耗,建立了轿车转向盘骨架有限元模型,并对转向盘骨架进行了模态分析、静强度分析,分析结果显示所建立的模型满足设计要求与静强度要求。
【基金项目】
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江苏省道路载运工具应用新技术重点实验室开放基金资助项目(BM2008206003)
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为缩短轿车转向盘开发周期,减少试验损耗,建立了轿车转向盘骨架有限元模型,并对转向盘骨架进行了模态分析、静强度分析,分析结果显示所建立的模型满足设计要求与静强度要求。之后进行了动态冲击分析,模型经过跌落冲击试验验证后,依据ECE R12法规进行数值分析,结果表明,转向盘的动态冲击分析与试验具有良好的一致性。文中模拟分析方法适合于转向盘的前期开发阶段,能为转向盘改进提供理论依据,可有效降低试验费用和开发周期。
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