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利用PEMS（便携式车载排放测试系统）对选定的汽油在用车使用双怠速法、ASM（加速模拟工况）法、实际道路测试方法进行排放测试。测试结果表明：使用双怠速测试在用车排放时,低怠速排放值并非一定高于高怠速测试值;ASM法5025工况测试结果略大于2540工况测试结果;实际道路测试法HC、CO的排放因子随着汽车的加速而有明显的增加;汽车冷热状况对汽车排放影响较为明显;ASM较双怠速法高怠速工况更能准确反映深圳实际道路排放状况。