基于新型神经网络的航空发动机多变量控制

来源 :航空发动机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:long_drago
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
根据PID控制结构提出了一种新型神经网络控制器,对其基本结构和学习算法等进行了分析.结合某型航空涡喷发动机双变量控制需求,利用2个结构相同、相互联系的神经网络,实现了发动机双变量控制和接耦.在不同飞行条件、不同发动机工作状态下的仿真表明,控制器具有良好的控制性能.
其他文献
1.您组建的"北京全三维动力工程有限公司",通常被叫做"三维公司".为什么叫"三维公司"?蒋院士:十年前,由中国科学院和当时的机械工业部、电力工业部发起组建了"北京全三维动力
介绍了金属基复合材料的优点;分析了铝合金和钛合金复合材料的性能,并讨论了2种复合材料在航空发动机部件上的应用前景。 The advantages of metal matrix composites are i
利用MAII-1真空电弧镀设备。研究和试验了在某型发动机涡轮叶片表面沉积NiCrAlY涂层的工艺原理和性能。结果表明。涂层的质量稳定,组织结构致密,结合强度高,抗氧化和抗冲蚀性能
从燃气轮机对起动系统的技术要求出发,设计了液压起动系统;经QD128和QD70燃机上应用证明,该系统起动性能好,可靠性高和使用维护方便.
综述了EJ200、M88-2、F119、F135等第4代战斗机发动机控制系统的设计思想、硬件和软件结构,总结了其采用的全功能数字式发动机控制系统(FADEC)、容错控制技术、故障诊断与隔
针对航空发动机油液监测中存在的磨粒特征参数过多的问题,采用主成分分析法进行了参数优化,;经实践证明,用该方法可较全面地综合评价参数的分类状况,从而降低了磨粒识别的难
为进一步降低NOx的排放量且不影响其他设计要求,20世纪90年代中期,GE公司开发了1种新型燃烧室——双环预混燃烧室(TAPS)。该燃烧室已经完成了大量的试验验证,可能应用于GENX发动机
为了对某型航空发动机涡轮转子叶片在900℃高温下进行动应力测试,研制了900℃动态应变计.分别从研制方案、材料的选取、应变计的制作、焊点的焊接形式与疲劳寿命和应用测试等
为解决导弹武器系统多故障模式问题,提出了基于动态观测器的诊断方法。即采用1个动态观测器去检测一系列故障。当把耦合故障表示成故障信号的组合时,该方法可推广到耦合故障的
基于某粉末冶金材料的力学性能试验结果,结合专家经验、同类产品信息和现场数据,得到了该材料的蠕变寿命和疲劳寿命在不同温度下的概率密度分布曲线;采用有限元法对某粉末冶