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【摘要】随着时代的进步，科技的发展，我国公路建设也在取得日新月异的进步，桥梁建设的安全性和可靠性也得到了保证。高速公路桥梁的建设中，高墩台的施工是一项十分重要的工作，高墩台的施工质量直接影响着桥梁的安全性、可靠性和桥梁的使用寿命。在高墩台的施工过程中施工人员要根据施工现场的具体情况，合理规划，制定出合理的施工方案，加强施工工程中的质量控制，保证施工的质量。本文就公路桥梁高墩台的施工特点、施工材料的选择和技术选择进行了阐述
【关键词】公路桥梁 高墩台施工 质量控制 安全控制
1桥梁高墩施工的特点
1.1施工周期长
在公路桥梁的建设中，高墩台的施工因其施工的特异性，施工周期比较长。高墩台的施工特点是其多属于高空作业，其模板的构建中应该自成体系，减少对外部条件的依赖。模板的承重是有限度的，基于模板的受力极限和施工的安全角度考虑，在公路桥梁的施工中混凝土的浇筑厚度一般为4-6cm。有些桥梁的高墩台的高度比较高，混凝土的浇筑可能分为8-10次，这样一来高墩台的施工周期便会被延长。
1.2模板及大型机械设备投入量大
在施工进程中由于单个高墩台施工周期被延长，但是桥梁建设的总工期是一定的，所以在高墩台的实际施工中一般会采取平行作业的方式。处于高空作业的高墩台的施工因其施工的特异性，其模板的受力自成体系，所以在模板的配置中每根墩柱至少配置6m高度的模板。这样施工进程中模板的使用量会大大增加。高墩台的施工需要配置大吨位的吊车，但是施工作业的方式采用的是平行作业，而且每根高墩台所处的位置不一致，由于地理条件的限制，相互之间的调用难度很大，因此施工中大型机械设备投入的数量会大大增加。
1.3计量支付周期长
我国的公路桥梁建设中，现行的计量规定中规定公路桥梁高墩的计量需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到28d才有资格进行。高墩台施工中混凝土浇筑的次数较多，虽然使用平行施工的方式，但是因为计量规定的限制，大量的高墩台不能进行后续的施工。高墩台的计量工作不能进行，其施工的质量就无法鉴定，这样施工方垫付的资金就不能及时的收回，导致其资金周转的紧张。
2公路桥梁高墩台施工技术选择
公路桥梁的建设中，高墩台的施工质量的好坏和施工技术的选择有着密切的关系。在现行的施工方案中，一般为翻模施工和滑模施工。
2.1翻模施工
翻模施工为传统的施工方式，施工的安全性和可靠性高，模板一般分为3-4层，每一层的高度为1.5-2.5m。施工人员手工安装模板，在一层混凝土浇筑完毕后，进行另一层混凝土的浇筑。采用传统的翻模施工的技术，施工完成建后高墩台的外观非常美观，但是手工安装模板，导致机械化程度不高、是施工成本加大。
2.2滑模施工
滑模施工是一种比较先进的施工工艺，也是现代大型桥梁建设中普遍采用的一种施工工艺。滑模施工的机械化程度高，所需施工人员的数量少，施工现场整洁文明便于管理。这种施工工艺还能大幅度的降低施工的成本，滑模施工工艺的探讨是本文重点讨论的问题。
3高墩台施工所用机械设备的选择
公路桥梁的施工中根据桥梁建设的种类不同和施工环境的不同选用不同的施工机械设备。
3.1安装缆索
在施工中如果所建设的桥梁是直线型或者弯度比较小，且施工地形满足缆索安装的条件，那么安装缆索进行施工便是不二的选择的。安装缆索进行施工其施工的成本比较低且覆盖面积大，便于施工工作的进行。
3.2选用汽车吊或塔吊
在施工的过程中根据现场条件科学合理的分析，安装缆索的施工方案不可用的前提下，根据塔吊的覆盖面是塔吊进行合理的安置，一般安装准则是覆盖4-6个墩台。
3.3搭建施工平台
施工中滑模施工可以借助于实现搭建的施工平台进行作业。但是翻模施工则必须搭建特定的施工平台。当混凝土的运输量比较小时，应该采用吊车进行混凝土的运送，以防在运输中造成模板的损坏。
4高墩台液压滑模的施工技术
4.1液压滑模施工顺序
4.1.1根据图纸设计滑模的施工
滑模的施工中施工人员对图纸进行认真的研究，将施工中所用的内模、平台、外模、吊架、支撑、千斤顶进行合理的安置，使之便于施工工作的进行。
4.1.2施工中施工工具的安置
在施工中按照墩台的轴线安置好施工平台和组装模具，对施工所用的设备进行细致的检查，如有损害，立即更换。
4.1.3施工中混凝土的浇筑
当钢筋绑扎完毕，模板组装完成后进行混凝土的浇筑，混凝土的浇筑中按照工程的浇筑规定个，一层约为30cm，分层浇筑。
4.1.4施工的循环作业
施工中当混凝土的压强为0.3MPa时，将模板按照每次5cm的距离向上滑动，在钢筋绑扎完毕的墩台上循环作业。
4.1.5混凝土保养
在模板滑动后，裸露的凝结完成的混凝土的表面防止水包，用PVC管作为滴管，进行混凝土的养护。
4.1.6特殊情况的处理
在施工工作进行的过程中，如果果混凝土的浇筑工作不能连续的进行，每隔一段时间应使用千斤顶对模板进行提升，防止混凝土和模板直接的粘接。对作业过程中残留的施工缝，在再次施工之前要进行何合适的处理。
4.2墩台施工的注意事项
4.2.1合理的岁模板进行滑动提升
在模板的提升中，施工人员应该注意对模板的校正，墩台的垂直偏差不应超过20cm。如果在模板的提升中，模板的提升高度超过规定的偏差指标是，应该使用校正装置对模板进行逐步的校正。
4.2.2控制操作平台的水平度
在施工的进行中，滑模提升的可靠性和安全性依赖于操作平台合适的水平度。在施工的进程中如果操作平台出现倾斜现象，将会影响滑模的提升和墩台的垂直度。保证操作平台的水平，要在施工进行时将平台上的施工器具排放整齐均匀。通过水平检测装置对平台进行实时检测及时的校准，从而保证操作平台的水平，保证施工工作的顺利进行。
5高墩台翻模施工技术
传统的高墩翻模技术具有一定的优越性。其施工工艺能够有效的解决高墩滑模、爬模问题，将施工作业平台和模板的作业区间分隔开来，使之成为了两个不同的施工体系。翻模施工是墩台表面的混凝土的表面美观，而且翻模的施工工艺也在处于不断的进步之中。现今的高墩塔吊翻模施工工艺的便捷性堪比高墩液压翻模技术。
滑模施工工艺中高墩台的混凝土表面会出现裂痕，这是桥梁施工中的普遍问题。施工的处理不当还会让墩台的垂直度出现很大的偏差。翻模施工技术则会很好的解决这个问题，如高墩台的塔吊翻模施工技术能够确保施工平台的外形美观，且能提高墩台的施工精度。
5.1高墩台塔吊翻模的施工工艺
高墩台塔吊翻模的施工简而言之就是使用大型塔吊，将施工中所用的大型钢模机械提升后，进行模板的组装工作。工作平台的搭建则是支撑于横竖肋背带或牛腿支架上，通过塔吊对工作平台的提升，让施工人员进行作业。
结语：公路桥梁的高墩台施工质量直接决定到桥梁的整体施工质量。施工人员在施工的过程中应该根据施工现场的具体情况，认真的研究施工图纸，选择合理的施工设备、施工材料和施工技术。在施工的进行中一定要对每一个施工环节作出合理的处理，如使用滑模施工技术一定要注意控制工作平台的水平度。保证高墩台的施工技术就是保证了桥梁的可靠性和安全性。
参考文献
[1]张志峰.论高速公路桥梁高墩台施工方法及控制措施[J].科技情报开发与济，2007
[2]张修亭，孙毅，郑永胜.公路桥梁高墩台施工技术分析[J].中小企业管理与科技，2013.7
[4]古清明.浅谈公路桥梁Fm系列型大位移钢伸缩缝安装技术[J].城市建设理论研究，2012
【关键词】公路桥梁 高墩台施工 质量控制 安全控制
1桥梁高墩施工的特点
1.1施工周期长
在公路桥梁的建设中，高墩台的施工因其施工的特异性，施工周期比较长。高墩台的施工特点是其多属于高空作业，其模板的构建中应该自成体系，减少对外部条件的依赖。模板的承重是有限度的，基于模板的受力极限和施工的安全角度考虑，在公路桥梁的施工中混凝土的浇筑厚度一般为4-6cm。有些桥梁的高墩台的高度比较高，混凝土的浇筑可能分为8-10次，这样一来高墩台的施工周期便会被延长。
1.2模板及大型机械设备投入量大
在施工进程中由于单个高墩台施工周期被延长，但是桥梁建设的总工期是一定的，所以在高墩台的实际施工中一般会采取平行作业的方式。处于高空作业的高墩台的施工因其施工的特异性，其模板的受力自成体系，所以在模板的配置中每根墩柱至少配置6m高度的模板。这样施工进程中模板的使用量会大大增加。高墩台的施工需要配置大吨位的吊车，但是施工作业的方式采用的是平行作业，而且每根高墩台所处的位置不一致，由于地理条件的限制，相互之间的调用难度很大，因此施工中大型机械设备投入的数量会大大增加。
1.3计量支付周期长
我国的公路桥梁建设中，现行的计量规定中规定公路桥梁高墩的计量需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到28d才有资格进行。高墩台施工中混凝土浇筑的次数较多，虽然使用平行施工的方式，但是因为计量规定的限制，大量的高墩台不能进行后续的施工。高墩台的计量工作不能进行，其施工的质量就无法鉴定，这样施工方垫付的资金就不能及时的收回，导致其资金周转的紧张。
2公路桥梁高墩台施工技术选择
公路桥梁的建设中，高墩台的施工质量的好坏和施工技术的选择有着密切的关系。在现行的施工方案中，一般为翻模施工和滑模施工。
2.1翻模施工
翻模施工为传统的施工方式，施工的安全性和可靠性高，模板一般分为3-4层，每一层的高度为1.5-2.5m。施工人员手工安装模板，在一层混凝土浇筑完毕后，进行另一层混凝土的浇筑。采用传统的翻模施工的技术，施工完成建后高墩台的外观非常美观，但是手工安装模板，导致机械化程度不高、是施工成本加大。
2.2滑模施工
滑模施工是一种比较先进的施工工艺，也是现代大型桥梁建设中普遍采用的一种施工工艺。滑模施工的机械化程度高，所需施工人员的数量少，施工现场整洁文明便于管理。这种施工工艺还能大幅度的降低施工的成本，滑模施工工艺的探讨是本文重点讨论的问题。
3高墩台施工所用机械设备的选择
公路桥梁的施工中根据桥梁建设的种类不同和施工环境的不同选用不同的施工机械设备。
3.1安装缆索
在施工中如果所建设的桥梁是直线型或者弯度比较小，且施工地形满足缆索安装的条件，那么安装缆索进行施工便是不二的选择的。安装缆索进行施工其施工的成本比较低且覆盖面积大，便于施工工作的进行。
3.2选用汽车吊或塔吊
在施工的过程中根据现场条件科学合理的分析，安装缆索的施工方案不可用的前提下，根据塔吊的覆盖面是塔吊进行合理的安置，一般安装准则是覆盖4-6个墩台。
3.3搭建施工平台
施工中滑模施工可以借助于实现搭建的施工平台进行作业。但是翻模施工则必须搭建特定的施工平台。当混凝土的运输量比较小时，应该采用吊车进行混凝土的运送，以防在运输中造成模板的损坏。
4高墩台液压滑模的施工技术
4.1液压滑模施工顺序
4.1.1根据图纸设计滑模的施工
滑模的施工中施工人员对图纸进行认真的研究，将施工中所用的内模、平台、外模、吊架、支撑、千斤顶进行合理的安置，使之便于施工工作的进行。
4.1.2施工中施工工具的安置
在施工中按照墩台的轴线安置好施工平台和组装模具，对施工所用的设备进行细致的检查，如有损害，立即更换。
4.1.3施工中混凝土的浇筑
当钢筋绑扎完毕，模板组装完成后进行混凝土的浇筑，混凝土的浇筑中按照工程的浇筑规定个，一层约为30cm，分层浇筑。
4.1.4施工的循环作业
施工中当混凝土的压强为0.3MPa时，将模板按照每次5cm的距离向上滑动，在钢筋绑扎完毕的墩台上循环作业。
4.1.5混凝土保养
在模板滑动后，裸露的凝结完成的混凝土的表面防止水包，用PVC管作为滴管，进行混凝土的养护。
4.1.6特殊情况的处理
在施工工作进行的过程中，如果果混凝土的浇筑工作不能连续的进行，每隔一段时间应使用千斤顶对模板进行提升，防止混凝土和模板直接的粘接。对作业过程中残留的施工缝，在再次施工之前要进行何合适的处理。
4.2墩台施工的注意事项
4.2.1合理的岁模板进行滑动提升
在模板的提升中，施工人员应该注意对模板的校正，墩台的垂直偏差不应超过20cm。如果在模板的提升中，模板的提升高度超过规定的偏差指标是，应该使用校正装置对模板进行逐步的校正。
4.2.2控制操作平台的水平度
在施工的进行中，滑模提升的可靠性和安全性依赖于操作平台合适的水平度。在施工的进程中如果操作平台出现倾斜现象，将会影响滑模的提升和墩台的垂直度。保证操作平台的水平，要在施工进行时将平台上的施工器具排放整齐均匀。通过水平检测装置对平台进行实时检测及时的校准，从而保证操作平台的水平，保证施工工作的顺利进行。
5高墩台翻模施工技术
传统的高墩翻模技术具有一定的优越性。其施工工艺能够有效的解决高墩滑模、爬模问题，将施工作业平台和模板的作业区间分隔开来，使之成为了两个不同的施工体系。翻模施工是墩台表面的混凝土的表面美观，而且翻模的施工工艺也在处于不断的进步之中。现今的高墩塔吊翻模施工工艺的便捷性堪比高墩液压翻模技术。
滑模施工工艺中高墩台的混凝土表面会出现裂痕，这是桥梁施工中的普遍问题。施工的处理不当还会让墩台的垂直度出现很大的偏差。翻模施工技术则会很好的解决这个问题，如高墩台的塔吊翻模施工技术能够确保施工平台的外形美观，且能提高墩台的施工精度。
5.1高墩台塔吊翻模的施工工艺
高墩台塔吊翻模的施工简而言之就是使用大型塔吊，将施工中所用的大型钢模机械提升后，进行模板的组装工作。工作平台的搭建则是支撑于横竖肋背带或牛腿支架上，通过塔吊对工作平台的提升，让施工人员进行作业。
结语：公路桥梁的高墩台施工质量直接决定到桥梁的整体施工质量。施工人员在施工的过程中应该根据施工现场的具体情况，认真的研究施工图纸，选择合理的施工设备、施工材料和施工技术。在施工的进行中一定要对每一个施工环节作出合理的处理，如使用滑模施工技术一定要注意控制工作平台的水平度。保证高墩台的施工技术就是保证了桥梁的可靠性和安全性。
参考文献
[1]张志峰.论高速公路桥梁高墩台施工方法及控制措施[J].科技情报开发与济，2007
[2]张修亭，孙毅，郑永胜.公路桥梁高墩台施工技术分析[J].中小企业管理与科技，2013.7
[4]古清明.浅谈公路桥梁Fm系列型大位移钢伸缩缝安装技术[J].城市建设理论研究，2012