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摘 要：随着经济发展的加快，进一步改善道路交通环境和创建立体交通格局成为道路交通建设的重中之重。随之出现的隧道建设，包括穿山、江河水底以及海底隧道形成了各类隧道工程，这些隧道出现交通事故等引发的火灾事故目前仍是世界级的扑救难题。笔者结合工作实际，谈谈隧道扑救的特点和对策。
关键词：隧道火灾特点扑救对策
随着我国经济的快速发展和跨越式的建设，交通拥堵日益严重，交通环境改善进一步迫切，立体交通格局成为道路交通建设的重中之重。隧道的建设的数量、长度和深度的创造更多的记录。但由于隧道结构和隧道的特殊性以及交通运输和运输物品的复杂性，易燃物品在装修中的多样性，可以说火灾风险在不断增加，经济发展和人民生命财产安全也受到了不同程度的威胁。
一、隧道火灾扑救面临的主要问题
引起火灾的主要原因是车辆事故和车辆机械故障等。在火灾初期，发展到猛烈时间很短，隧道火灾环境特殊，人员疏散难度更大。车辆通过量大的交通堵塞导致发生火灾的隧道后，消防部队在第一时间不能及时到达现场，使火灾事件往往难以控制。
（一）、火势猛烈，突发性强，施救难度大
车辆在行驶中一般都有燃油或者燃气，而且有些车辆还运输大量的易燃、易爆和有毒有害物资，这些车辆在隧道后一旦遭遇火灾事故，由于风洞效应的原因，燃烧和爆炸发生的更外迅猛，火势传播的更快，并由于隧道内一般消防设备的短缺，无法第一次控制火灾的开始。由于车辆在隧道内的交通，在运输和车辆的形式等方面的情况。然而隧道发挥是发生火灾时候同时伴有在地下、携带易燃爆物质，火灾烟气、坍塌等事故的特点，造成对在救援过程中难度更加的突出。目前车辆火灾和事故是的引起隧道火灾最大的风险因素，然而引发汽车火灾的原因又多数是由于汽车线路老化、电气线路短路、汽化器、汽车漏油和车辆相互撞击起火等造成高温积热不散、辐射热大范围传播，火源的温度高，一旦发生火灾燃烧蔓延速度快。由于隧道埋深，道路狭窄，车辆着火时，从两端的车辆都难以疏散，造成堵塞，司机受高温和烟熏，难以承受，只能弃车逃跑。加之洞内的装饰材料很容易燃烧。很多隧道内又没有设置防火分隔设施易发生垮塌和车辆堵塞。
（二）、人员疏散逃生难，车辆等疏散难
发生火灾事故后隧道成为烟气扩散、蔓延的通道。隧道内如无机械排烟设施，自然排烟困难，隧道内由于烟雾大，车辆与逃生人员在同一通道上“借道”疏散，这就导致车辆和被困人员的安全性和车辆人员疏散逃生的有效性无法得到保障。很多隧道内高峰时候车辆多，在隧道密闭空间内车辆产生的噪声，使驾驶人员心理应对差，驾驶员不能准确判断，影响疏散时的准确判断和快速反应，是造成事故车辆追尾因和堵塞，造成疏散困难。
（三）、烟雾大、地势复杂、能见度低造成灭火力量展开难
由于隧道空间处以封闭状态的特点，当有火灾时隧道内缺少氧气导致燃烧不完全，烟气量较大，从而导致热烟气快速扩散，导致早期火灾迅速升温，产生强烈的热冲击，导致缺乏能见度。在隧道难以实施人工烟雾，然而自然排烟不能有效的排除火灾产生大量的烟雾。结果在洞里聚集了大量的烟雾无法排出。为了后面进行的救援工作带来的巨大影响，在任何时候并因为热烟气引起的突燃现象。在隧道施工开始时，大空间中没有停车位。因此火灾发生在隧道内，消防车不能顺利的到达现场工作开展工作，大型消防设备和消防人员不能很快的接近靠近起火，再加上内部通信信号屏蔽，连接工作不畅，消防人员和隧道外指挥部人员联系不便。
二、隧道火灾的扑救对策
为了做好火灾中的扑救工作应做好平时的灭火和防火巡查检查工作。面对隧道火灾隐患威胁越来越严重的情况下，应认真准备，精心部署，积极抢救和疏散被困人员和科学使用的战术和现代器材装备，及时有效地控制和处置是隧道火灾扑救的有效途径之一。
（一）制定详细规划、正确决策、科学调动
制定详细的扑救预案和计划是灭火和救援工作的基础，实施方案和指挥是灭火救援工作的重要组成部分。各单位都有针对性计划的实际效果，不打无准备之仗，并及时开展工作，熟悉现场演练。调度应集中于隧道的战斗。因为火灾发生在隧道内造成不仅在隧道内交通拥堵，道路外的洞会造成交通拥堵，因此，在报警后我们必须清除事故现场，科学部署部队，从最近或相反的方式及时进入事故现场，以防止因交通事故和火灾的影响处置和救援。
（二）、及时侦察、反馈信息要迅速
充分利用中转时间，与指挥部、派出所、隧道管理单位保持联系，及时调用隧道施工圖，获取所需信息，及时掌握灾情和隧道情况。到达现场应立即组织火情侦察，进入洞内或者隧道附近侦察人员必须佩戴个人防护装备，检测设备和检测可燃气体内的可燃气体浓度，以确定是否有毒有害气体，以防止发生碰撞和其他意外情况，为后续救援工作提供安全保障。需设置安全人员办理注册登记，快速确定隧道基本信息。因为准确的侦察是指挥员科学决策和正确的权力的重要保证，要善于侦察信号，采取正确的措施。
（三）充分发挥隧道内部固定消防设施的作用
隧道消防设施的原则是根据最初的火灾自动发生作用。隧道火灾设施一般具有自动报警系统、手动报警系统、视频监控系统、气体监测系统、消防栓系统、送排风系统等组成。在实际战斗过程中，为消防战斗使用提供便利的内部系统，也有消防人员也可以在隧道中使用，汽车通道作为攻击的主要路线，很快到达了火灾地点并实施救援和灭火。
（四）、正确决策，科学部署力量
在当前消防救援工作中，指挥调度指挥应是重点的地道救援工作。因为车在公路隧道火灾后，这不仅造成车辆在隧道中的拥挤，隧道路面会造成交通拥堵。因此，当报警时必须明确火灾地点、科学的部署部队，从最近或相反的方式及时到事故现场，防止因交通堵塞和走错车道等不该发生的因素而影响灭火和救援。同时，要及时通知联动单位和社会有关单位到现场做好准备。
（五）、主动出击、方法正确、作战原则果断灵活
隧道火灾不同于其他火灾，除社会影响大，容易造成大量人员伤亡和重大经济损失，影响交通的重大灾害。因此，命令在指挥部应使用全面，详细和灵活的灭火方法和战术和措施。主要是在前期的灭火救援，发挥关键行动小组，积极落实抢救第一、正常有序的开展灭火和救援。当到场力量不是十分充足时候，要以抢救和疏散为主，当力量充足时候，掩救人和灭火要同时进行，并做好梯队进攻。在条件允许的情况下，充分发挥现代灭火先进装备的性能和先进灭火方法，例如涡轮飞机发动机灭火消防车 “陆虎60”遥控灭火机械人等专门为扑救隧道和地下火灾而设计的器材装备。
（六）、做好各项保障措施，充分发挥战勤保障和社会联动力量的作用
火灾发生在隧道内一般很难迅速扑灭，基本上需要打持久战，作战时间长，各种消耗大，对安全防护技术和等级要求高，对通信保障的要求强，灭火剂消耗量大，装备和器材用量大，参战人员体能消耗大的特点。如果采取一些封堵、疏散物资等措施时候时更需要大量的社会力量协助和支持。因此做好战勤保障工作是扑救长时间火灾作战重要保证，消防部队后勤保障部门要联合地方各联动单位做好各项保障工作。
参考文献
[1] 胡维撷；；道路隧道防火要求[J]；地下工程与隧道；1989年01期.
[2] 赵峰；公路隧道运营风险评估及火灾逃生研究[D]；长安大学；2010年.
关键词：隧道火灾特点扑救对策
随着我国经济的快速发展和跨越式的建设，交通拥堵日益严重，交通环境改善进一步迫切，立体交通格局成为道路交通建设的重中之重。隧道的建设的数量、长度和深度的创造更多的记录。但由于隧道结构和隧道的特殊性以及交通运输和运输物品的复杂性，易燃物品在装修中的多样性，可以说火灾风险在不断增加，经济发展和人民生命财产安全也受到了不同程度的威胁。
一、隧道火灾扑救面临的主要问题
引起火灾的主要原因是车辆事故和车辆机械故障等。在火灾初期，发展到猛烈时间很短，隧道火灾环境特殊，人员疏散难度更大。车辆通过量大的交通堵塞导致发生火灾的隧道后，消防部队在第一时间不能及时到达现场，使火灾事件往往难以控制。
（一）、火势猛烈，突发性强，施救难度大
车辆在行驶中一般都有燃油或者燃气，而且有些车辆还运输大量的易燃、易爆和有毒有害物资，这些车辆在隧道后一旦遭遇火灾事故，由于风洞效应的原因，燃烧和爆炸发生的更外迅猛，火势传播的更快，并由于隧道内一般消防设备的短缺，无法第一次控制火灾的开始。由于车辆在隧道内的交通，在运输和车辆的形式等方面的情况。然而隧道发挥是发生火灾时候同时伴有在地下、携带易燃爆物质，火灾烟气、坍塌等事故的特点，造成对在救援过程中难度更加的突出。目前车辆火灾和事故是的引起隧道火灾最大的风险因素，然而引发汽车火灾的原因又多数是由于汽车线路老化、电气线路短路、汽化器、汽车漏油和车辆相互撞击起火等造成高温积热不散、辐射热大范围传播，火源的温度高，一旦发生火灾燃烧蔓延速度快。由于隧道埋深，道路狭窄，车辆着火时，从两端的车辆都难以疏散，造成堵塞，司机受高温和烟熏，难以承受，只能弃车逃跑。加之洞内的装饰材料很容易燃烧。很多隧道内又没有设置防火分隔设施易发生垮塌和车辆堵塞。
（二）、人员疏散逃生难，车辆等疏散难
发生火灾事故后隧道成为烟气扩散、蔓延的通道。隧道内如无机械排烟设施，自然排烟困难，隧道内由于烟雾大，车辆与逃生人员在同一通道上“借道”疏散，这就导致车辆和被困人员的安全性和车辆人员疏散逃生的有效性无法得到保障。很多隧道内高峰时候车辆多，在隧道密闭空间内车辆产生的噪声，使驾驶人员心理应对差，驾驶员不能准确判断，影响疏散时的准确判断和快速反应，是造成事故车辆追尾因和堵塞，造成疏散困难。
（三）、烟雾大、地势复杂、能见度低造成灭火力量展开难
由于隧道空间处以封闭状态的特点，当有火灾时隧道内缺少氧气导致燃烧不完全，烟气量较大，从而导致热烟气快速扩散，导致早期火灾迅速升温，产生强烈的热冲击，导致缺乏能见度。在隧道难以实施人工烟雾，然而自然排烟不能有效的排除火灾产生大量的烟雾。结果在洞里聚集了大量的烟雾无法排出。为了后面进行的救援工作带来的巨大影响，在任何时候并因为热烟气引起的突燃现象。在隧道施工开始时，大空间中没有停车位。因此火灾发生在隧道内，消防车不能顺利的到达现场工作开展工作，大型消防设备和消防人员不能很快的接近靠近起火，再加上内部通信信号屏蔽，连接工作不畅，消防人员和隧道外指挥部人员联系不便。
二、隧道火灾的扑救对策
为了做好火灾中的扑救工作应做好平时的灭火和防火巡查检查工作。面对隧道火灾隐患威胁越来越严重的情况下，应认真准备，精心部署，积极抢救和疏散被困人员和科学使用的战术和现代器材装备，及时有效地控制和处置是隧道火灾扑救的有效途径之一。
（一）制定详细规划、正确决策、科学调动
制定详细的扑救预案和计划是灭火和救援工作的基础，实施方案和指挥是灭火救援工作的重要组成部分。各单位都有针对性计划的实际效果，不打无准备之仗，并及时开展工作，熟悉现场演练。调度应集中于隧道的战斗。因为火灾发生在隧道内造成不仅在隧道内交通拥堵，道路外的洞会造成交通拥堵，因此，在报警后我们必须清除事故现场，科学部署部队，从最近或相反的方式及时进入事故现场，以防止因交通事故和火灾的影响处置和救援。
（二）、及时侦察、反馈信息要迅速
充分利用中转时间，与指挥部、派出所、隧道管理单位保持联系，及时调用隧道施工圖，获取所需信息，及时掌握灾情和隧道情况。到达现场应立即组织火情侦察，进入洞内或者隧道附近侦察人员必须佩戴个人防护装备，检测设备和检测可燃气体内的可燃气体浓度，以确定是否有毒有害气体，以防止发生碰撞和其他意外情况，为后续救援工作提供安全保障。需设置安全人员办理注册登记，快速确定隧道基本信息。因为准确的侦察是指挥员科学决策和正确的权力的重要保证，要善于侦察信号，采取正确的措施。
（三）充分发挥隧道内部固定消防设施的作用
隧道消防设施的原则是根据最初的火灾自动发生作用。隧道火灾设施一般具有自动报警系统、手动报警系统、视频监控系统、气体监测系统、消防栓系统、送排风系统等组成。在实际战斗过程中，为消防战斗使用提供便利的内部系统，也有消防人员也可以在隧道中使用，汽车通道作为攻击的主要路线，很快到达了火灾地点并实施救援和灭火。
（四）、正确决策，科学部署力量
在当前消防救援工作中，指挥调度指挥应是重点的地道救援工作。因为车在公路隧道火灾后，这不仅造成车辆在隧道中的拥挤，隧道路面会造成交通拥堵。因此，当报警时必须明确火灾地点、科学的部署部队，从最近或相反的方式及时到事故现场，防止因交通堵塞和走错车道等不该发生的因素而影响灭火和救援。同时，要及时通知联动单位和社会有关单位到现场做好准备。
（五）、主动出击、方法正确、作战原则果断灵活
隧道火灾不同于其他火灾，除社会影响大，容易造成大量人员伤亡和重大经济损失，影响交通的重大灾害。因此，命令在指挥部应使用全面，详细和灵活的灭火方法和战术和措施。主要是在前期的灭火救援，发挥关键行动小组，积极落实抢救第一、正常有序的开展灭火和救援。当到场力量不是十分充足时候，要以抢救和疏散为主，当力量充足时候，掩救人和灭火要同时进行，并做好梯队进攻。在条件允许的情况下，充分发挥现代灭火先进装备的性能和先进灭火方法，例如涡轮飞机发动机灭火消防车 “陆虎60”遥控灭火机械人等专门为扑救隧道和地下火灾而设计的器材装备。
（六）、做好各项保障措施，充分发挥战勤保障和社会联动力量的作用
火灾发生在隧道内一般很难迅速扑灭，基本上需要打持久战，作战时间长，各种消耗大，对安全防护技术和等级要求高，对通信保障的要求强，灭火剂消耗量大，装备和器材用量大，参战人员体能消耗大的特点。如果采取一些封堵、疏散物资等措施时候时更需要大量的社会力量协助和支持。因此做好战勤保障工作是扑救长时间火灾作战重要保证，消防部队后勤保障部门要联合地方各联动单位做好各项保障工作。
参考文献
[1] 胡维撷；；道路隧道防火要求[J]；地下工程与隧道；1989年01期.
[2] 赵峰；公路隧道运营风险评估及火灾逃生研究[D]；长安大学；2010年.