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摘 要：随着经济全球化的推进，港口和物流联系的更为紧密。作为物流节点的港口，要提高效率和竞争力，必需通过优化业务流程、提高单证流转质量及效率着手，因此， EDI技术地应用显得尤为重要。就EDI技术在宁波港口物流中应用进行研究，在现状研究的基础上对提出未来发展的趋势。
关键词：EDI；港口物流；Internet EDI
1 港口物流EDI发展的必要性
（1）与国际接轨的必然选择。
作为现代化港口，应顺应国际港口发展趋势，与国际港口运作惯例线接轨。90年代以来，许多国家和地区纷纷应用EDI办理海关手续，其中一些国家甚至对不采用这种方式报关的船舶进行惩罚。由此可见，EDI的应用已直接影响到贸易与运输的展开，要参与国际竞争，要建设现代化港口，必须加快EDI技术的发展。
（2）推动港口向物流中心发展的必要条件。
现今，国际贸易正从货物贸易向服务贸易和信息技术及其产品贸易等领域延伸，以网络技术为基础的电子商务已成为国际贸易的重要方式。航运企业为了向货主提供方便快捷的信息服务，推动港口物流业的标准化和信息化，要利用EDI建立集装箱货物、航线与商务等信息服务中心及与主要港口、代理、货主及海关、银行、保险、商检部门之间的横向联系网络系统。
（3）提高港口服务效率。
目前，货物运输仍是大多数港口的主要业务，但我国的港口装卸效率没有得到充分利用，如码头设施没有得到充分利用，船舶在港口非生产性停泊时间长，严重影响了港航双方的利益，这与信息流通不畅有关，采用EDI技术后，则可建立一个包括港、航、货和有关部门的一套生产实时控制系统，港方可以通过现场传来的信息随时改变安排，船方可以及时提供各种电子文件，货方可以根据合理安排货物装船和疏运，加快办理各种通关手续，缩短货物在港滞留时间。
2 EDI在宁波港口物流中应用现状
宁波港口EDI中心已于97年5月投入试运行，已成功地在宁波口岸发展用户80余家，将逐步实现宁波口岸船代、货代、理货、港务局、集装箱码头，内陆集疏运场站、海关、商检、卫检、动植物检、 银行和保险等单位之间的电子数据交换，协议传输报文150余种（不包括各种回执），中心每月传输报文40000余个，数据通讯量计385兆（百万）字节。完成船期信息查询及口岸范围内集装箱动态信息查询等的增值服务，尤其在集装箱码头应用、在码头与海关配合实施物流监控方面、码头与船公司配合作业方面，都取得了显著的成绩。
3 EDI在宁波港口物流中应用趋势
（1）进行信息处理，提供增值信息。
宁波港口EDI中心实现源信息的传输即23种电子报文传输，并能一定程度上实现对源信息进行归纳整理，去除冗余，并按一定的逻辑结构，对信息进行重新组织即EDI元信息。以集装箱海关放行信息查询为例，EDI用户可以输入海关放行号、集装箱号、英文船名/航次/航向三者任意一个信息，就可查询到如下信息：放行时间、集装箱号、船舶UN代码、英文船名、航次、航向、海关放行号、码头/堆场。
宁波港口EDI中心下一步的目标应实现二次信息转换，即在实现一次信息转换即EDI源信息向EDI元信息转换的基础上，利用一定的决策分析技术，对EDI元信息进行加工处理，从中提炼出与EDI源信息不同的，支持EDI用户进行决策使用的增值信息。宁波港口主要需要对港口规模、供需情况、供需平衡、服务等方面进行分析决策，需要提炼的信息如下表：
（2）实现Internet EDI。
目前，宁波港口物流EDI的运作模式仍基于中心的概念，即通常建立一个区域性的EDI中心，同时建立一个VAN网络，用户以会员方式加入到EDI中心，购买EDI中心的服务，交纳基本费用（注册费、信息服务费、传输费、邮箱管理费）和增值服务费（报文转换费、港航信息查询、存证服务费及其他特殊服务费）。
这种基于VAN技术的EDI应用系统，入网用户需对报文格式与数据结构进行变更，以计算机可读的方式将订单、发票、提货单、海关申报单、进出口许可证等往来的信息，按照协议将标准化的文件通过网络传送。因此，需要同商业伙伴达成一致意见，然后改造现有的系统，购买（或开发）相应的转换软件，购买VAN服务，这对中小企业来说难以轻易实现，因此，用廉价的Internet代替昂贵的VAN进行电子数据交换，即Internet和EDI的联系，基于Internet的EDI成为新一代的EDI，也是宁波港口物流EDI技术应用趋势。
目前，Internet EDI 主要有Internet Mail方式、标准IC方式、Web-EDI方式、XML/EDI方式，基于目前技术、费用及安全性等原因，其中Web-EDI方式被认为是目前Internet EDI中最好的方式。Web-EDI允许中小企业只需通过浏览器和Internet连接去执行EDI交换，Web是EDI消息的接口，典型情况下， 其中一个参与者一般是较大的公司，针对每个EDI信息开发或购买相应的Web表单，改造成适合自己的IC，然后把它们放在Web站点上，此时，表单就成为EDI系统的接口。另一个参与者一般为较小的公司，登录到Web站点上，选择并填写所需表单，将结果提交给Web服务器后，通过服务器端程序进行合法性检查，把它变成通常的EDI消息，此后消息处理就与传统的EDI消息处理一样了。很明显，这种解决方案对中小企业来说是负担得起的，只需一个浏览器和Internet连接就可完成，EDI软件和映射的费用则花在服务器端。Web-EDI方式对现有企业应用只需做很小改动，就可以方便快速地扩展成为EDI系统应用。
参考文献
［1］任松涛.港口物流应用EDI技术存在的问题及对策［J］.浙江交通职业技术学院学报，2006，（7）.
［2］施欣.港航EDI信息增值系统的信息组织与转换［J］.交通运输工程学报，2005，（5）.
关键词：EDI；港口物流；Internet EDI
1 港口物流EDI发展的必要性
（1）与国际接轨的必然选择。
作为现代化港口，应顺应国际港口发展趋势，与国际港口运作惯例线接轨。90年代以来，许多国家和地区纷纷应用EDI办理海关手续，其中一些国家甚至对不采用这种方式报关的船舶进行惩罚。由此可见，EDI的应用已直接影响到贸易与运输的展开，要参与国际竞争，要建设现代化港口，必须加快EDI技术的发展。
（2）推动港口向物流中心发展的必要条件。
现今，国际贸易正从货物贸易向服务贸易和信息技术及其产品贸易等领域延伸，以网络技术为基础的电子商务已成为国际贸易的重要方式。航运企业为了向货主提供方便快捷的信息服务，推动港口物流业的标准化和信息化，要利用EDI建立集装箱货物、航线与商务等信息服务中心及与主要港口、代理、货主及海关、银行、保险、商检部门之间的横向联系网络系统。
（3）提高港口服务效率。
目前，货物运输仍是大多数港口的主要业务，但我国的港口装卸效率没有得到充分利用，如码头设施没有得到充分利用，船舶在港口非生产性停泊时间长，严重影响了港航双方的利益，这与信息流通不畅有关，采用EDI技术后，则可建立一个包括港、航、货和有关部门的一套生产实时控制系统，港方可以通过现场传来的信息随时改变安排，船方可以及时提供各种电子文件，货方可以根据合理安排货物装船和疏运，加快办理各种通关手续，缩短货物在港滞留时间。
2 EDI在宁波港口物流中应用现状
宁波港口EDI中心已于97年5月投入试运行，已成功地在宁波口岸发展用户80余家，将逐步实现宁波口岸船代、货代、理货、港务局、集装箱码头，内陆集疏运场站、海关、商检、卫检、动植物检、 银行和保险等单位之间的电子数据交换，协议传输报文150余种（不包括各种回执），中心每月传输报文40000余个，数据通讯量计385兆（百万）字节。完成船期信息查询及口岸范围内集装箱动态信息查询等的增值服务，尤其在集装箱码头应用、在码头与海关配合实施物流监控方面、码头与船公司配合作业方面，都取得了显著的成绩。
3 EDI在宁波港口物流中应用趋势
（1）进行信息处理，提供增值信息。
宁波港口EDI中心实现源信息的传输即23种电子报文传输，并能一定程度上实现对源信息进行归纳整理，去除冗余，并按一定的逻辑结构，对信息进行重新组织即EDI元信息。以集装箱海关放行信息查询为例，EDI用户可以输入海关放行号、集装箱号、英文船名/航次/航向三者任意一个信息，就可查询到如下信息：放行时间、集装箱号、船舶UN代码、英文船名、航次、航向、海关放行号、码头/堆场。
宁波港口EDI中心下一步的目标应实现二次信息转换，即在实现一次信息转换即EDI源信息向EDI元信息转换的基础上，利用一定的决策分析技术，对EDI元信息进行加工处理，从中提炼出与EDI源信息不同的，支持EDI用户进行决策使用的增值信息。宁波港口主要需要对港口规模、供需情况、供需平衡、服务等方面进行分析决策，需要提炼的信息如下表：
（2）实现Internet EDI。
目前，宁波港口物流EDI的运作模式仍基于中心的概念，即通常建立一个区域性的EDI中心，同时建立一个VAN网络，用户以会员方式加入到EDI中心，购买EDI中心的服务，交纳基本费用（注册费、信息服务费、传输费、邮箱管理费）和增值服务费（报文转换费、港航信息查询、存证服务费及其他特殊服务费）。
这种基于VAN技术的EDI应用系统，入网用户需对报文格式与数据结构进行变更，以计算机可读的方式将订单、发票、提货单、海关申报单、进出口许可证等往来的信息，按照协议将标准化的文件通过网络传送。因此，需要同商业伙伴达成一致意见，然后改造现有的系统，购买（或开发）相应的转换软件，购买VAN服务，这对中小企业来说难以轻易实现，因此，用廉价的Internet代替昂贵的VAN进行电子数据交换，即Internet和EDI的联系，基于Internet的EDI成为新一代的EDI，也是宁波港口物流EDI技术应用趋势。
目前，Internet EDI 主要有Internet Mail方式、标准IC方式、Web-EDI方式、XML/EDI方式，基于目前技术、费用及安全性等原因，其中Web-EDI方式被认为是目前Internet EDI中最好的方式。Web-EDI允许中小企业只需通过浏览器和Internet连接去执行EDI交换，Web是EDI消息的接口，典型情况下， 其中一个参与者一般是较大的公司，针对每个EDI信息开发或购买相应的Web表单，改造成适合自己的IC，然后把它们放在Web站点上，此时，表单就成为EDI系统的接口。另一个参与者一般为较小的公司，登录到Web站点上，选择并填写所需表单，将结果提交给Web服务器后，通过服务器端程序进行合法性检查，把它变成通常的EDI消息，此后消息处理就与传统的EDI消息处理一样了。很明显，这种解决方案对中小企业来说是负担得起的，只需一个浏览器和Internet连接就可完成，EDI软件和映射的费用则花在服务器端。Web-EDI方式对现有企业应用只需做很小改动，就可以方便快速地扩展成为EDI系统应用。
参考文献
［1］任松涛.港口物流应用EDI技术存在的问题及对策［J］.浙江交通职业技术学院学报，2006，（7）.
［2］施欣.港航EDI信息增值系统的信息组织与转换［J］.交通运输工程学报，2005，（5）.