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在MADYMO环境下建立包括座椅、座椅安全带、BIORID Ⅱ假人的尾撞仿真模型，应用MADYMO及AUTODOE对一些座椅设计参数及座椅平动吸能机制对低速尾撞中乘员颈部损伤指标的影响进行了研究。模拟结果表明座椅靠背铰旋转刚度，椅背屈服力矩，椅背接触刚度等参数对乘员头颈部响应的影响显著，通过适当的座椅参数设计可以达到降低尾撞中乘员损伤几率的目的。同时，座椅整体平动吸能对座椅尾撞安全性能的提高也在模拟中得到了验证。