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在上半年的抢鲜试栏目中，我们对全新宝马X3 xDrive35i做了详细的介绍，其中对它的操控性能和动力性能大加赞赏，但那时的感受仅仅是一次试车活动，而现今，我们要对这款车进行真正的性能测试了。
全新宝马X3和现在很多厂商新出的车型一样，大家对其褒贬不一，今年各大知名汽车厂观点设计生产的车型，往往都会存在很多的争议。一种观点认为整体造型设计非常完美，天衣无缝；而另一观点则是，造型突破太大甚至是在倒退，或者说在破坏经典。对于新X3来说，上市几个月来同样有着这样的争议，但有一点值得肯定，那就是动力性能得到了空前的提高。当然我始终认为新X3的整体感觉让我十分欣赏。
在文章标题中，有一个关键词——6s，那么这个时间说的是什么事情呢?我想大家应该都很清楚，这说的一定是加速时间，同时在题目中还有一个形容词——紧张，这并不是说我们对这辆宝马X3有些畏惧，测试我们几乎每周都在做，再凶猛的性能车我们也是用着一颗平常心去对待的，而这里所说的紧张是源于宝马的厂方数据，0～100km／h的加速时间为5.7s，这个数据早已超出一辆SUV的表现力，当然宝马在推出X3这款车的时候，就将其定义为SAV(Sport Activity Vehicle)，那么就是说明这款车的运动特质极为强烈，有别于一般的SUV，可以具备轿车的运动性能和操控表现。
我们对宝马新X3 xDrive35i的0～100km／h实际加速测试时间为6.12s，与厂方给出的数据有所区别，当然这与测试时的道路条件、气候状况和操作方式都有关系。你可能会想，一台直列6缸3.0L涡轮发动机跑出这样的成绩也是正常，但是，不要忘记这是一辆具有SUV造型，车身庞大的车辆。想要达到如此之快的加速表现，宝马要对此下多么大的功夫，单从空气动力学方面的设计就要煞费苦心。
我想对汽车稍有了解的读者都会知道，无论是5.7s还是6.12s，对于现在的一些可以称其为性能车的轿车来说，也是一个值得称赞的数据了。我这个人可能是比较世故，所以当看到一些人对现今的很多车加速性能品头论足的时候，不免总要出来辩论一番，同时，也会想到在上世纪末，被大家津津乐道的捷达王。那时的捷达王，0～100km／h的加速时间是12.6s，在当时大家一致认为它是我们接触到的轿车中，最有力量最快的!在当时捷达王的发动机确实不错，当然要与现在的发动机和整车相比无法同日而语，更不能与宝马的技术相提并论，我要说的就是，既然那时我们已经接受的那样的速度就叫做快，那么现在的宝马新X3可就不是一般的快了。
宝马新X3 xDrive35i良好的加速性能，要得意于宝马先进的动力系统，直列6缸3.0L涡轮发动机，是支持这辆新X3强大动力表现的源泉。225kW的最大功率输出，不会逊色于任何一款性能轿车的动力，并且由于是SUV的原因，这个峰值功率在5800rpm时就已经达到，比性能轿车的转速要低一些，同时在涡轮的帮助下400Nm的峰值扭矩在1200rpm时就已经达到，并会一直保持到5000rpm后才开始衰减。有了这样的动力数据，才能轻松地实现6s左右的加速时间。
强劲的动力表现固然对车辆的加速性能有着直接的作用，但是，没有良好的驾驶操控，你要想实现6s的加速过程，可能真的会变得很紧张。悬架系统的稳定情况，直接决定了你的心理素质，我想如果悬架不够扎实，你也绝对不敢放心大胆的踩下油门踏板，恰好这款车的悬架不比任何一款性能车差，或者说与驾驶一辆性能轿车的感受几近相同。宝马新X3与众多宝马车一样，具有运动模式选择，你可以选择SPORT或者更强劲的SPORT+，在启动运动模式后，除了悬架系统会发生改变外，油门动作、发动机响应、助力转向力度、电子稳定DSC以及8速自动变速器的换挡状态都会发生变化，保证宝马新X3达到最佳的运动状态。
宝马新X3，可以说是一款具有轿车运动性能SUV，无论是从动力指标还是操控性能，比上一代X3有了明显的提高，这一点在试车之初我就有了深刻的体会。它绝对是少有的性能极佳的SUV。
全新宝马X3和现在很多厂商新出的车型一样，大家对其褒贬不一，今年各大知名汽车厂观点设计生产的车型，往往都会存在很多的争议。一种观点认为整体造型设计非常完美，天衣无缝；而另一观点则是，造型突破太大甚至是在倒退，或者说在破坏经典。对于新X3来说，上市几个月来同样有着这样的争议，但有一点值得肯定，那就是动力性能得到了空前的提高。当然我始终认为新X3的整体感觉让我十分欣赏。
在文章标题中，有一个关键词——6s，那么这个时间说的是什么事情呢?我想大家应该都很清楚，这说的一定是加速时间，同时在题目中还有一个形容词——紧张，这并不是说我们对这辆宝马X3有些畏惧，测试我们几乎每周都在做，再凶猛的性能车我们也是用着一颗平常心去对待的，而这里所说的紧张是源于宝马的厂方数据，0～100km／h的加速时间为5.7s，这个数据早已超出一辆SUV的表现力，当然宝马在推出X3这款车的时候，就将其定义为SAV(Sport Activity Vehicle)，那么就是说明这款车的运动特质极为强烈，有别于一般的SUV，可以具备轿车的运动性能和操控表现。
我们对宝马新X3 xDrive35i的0～100km／h实际加速测试时间为6.12s，与厂方给出的数据有所区别，当然这与测试时的道路条件、气候状况和操作方式都有关系。你可能会想，一台直列6缸3.0L涡轮发动机跑出这样的成绩也是正常，但是，不要忘记这是一辆具有SUV造型，车身庞大的车辆。想要达到如此之快的加速表现，宝马要对此下多么大的功夫，单从空气动力学方面的设计就要煞费苦心。
我想对汽车稍有了解的读者都会知道，无论是5.7s还是6.12s，对于现在的一些可以称其为性能车的轿车来说，也是一个值得称赞的数据了。我这个人可能是比较世故，所以当看到一些人对现今的很多车加速性能品头论足的时候，不免总要出来辩论一番，同时，也会想到在上世纪末，被大家津津乐道的捷达王。那时的捷达王，0～100km／h的加速时间是12.6s，在当时大家一致认为它是我们接触到的轿车中，最有力量最快的!在当时捷达王的发动机确实不错，当然要与现在的发动机和整车相比无法同日而语，更不能与宝马的技术相提并论，我要说的就是，既然那时我们已经接受的那样的速度就叫做快，那么现在的宝马新X3可就不是一般的快了。
宝马新X3 xDrive35i良好的加速性能，要得意于宝马先进的动力系统，直列6缸3.0L涡轮发动机，是支持这辆新X3强大动力表现的源泉。225kW的最大功率输出，不会逊色于任何一款性能轿车的动力，并且由于是SUV的原因，这个峰值功率在5800rpm时就已经达到，比性能轿车的转速要低一些，同时在涡轮的帮助下400Nm的峰值扭矩在1200rpm时就已经达到，并会一直保持到5000rpm后才开始衰减。有了这样的动力数据，才能轻松地实现6s左右的加速时间。
强劲的动力表现固然对车辆的加速性能有着直接的作用，但是，没有良好的驾驶操控，你要想实现6s的加速过程，可能真的会变得很紧张。悬架系统的稳定情况，直接决定了你的心理素质，我想如果悬架不够扎实，你也绝对不敢放心大胆的踩下油门踏板，恰好这款车的悬架不比任何一款性能车差，或者说与驾驶一辆性能轿车的感受几近相同。宝马新X3与众多宝马车一样，具有运动模式选择，你可以选择SPORT或者更强劲的SPORT+，在启动运动模式后，除了悬架系统会发生改变外，油门动作、发动机响应、助力转向力度、电子稳定DSC以及8速自动变速器的换挡状态都会发生变化，保证宝马新X3达到最佳的运动状态。
宝马新X3，可以说是一款具有轿车运动性能SUV，无论是从动力指标还是操控性能，比上一代X3有了明显的提高，这一点在试车之初我就有了深刻的体会。它绝对是少有的性能极佳的SUV。