一年一度的北美国际车展（NAIAS）开锣了，作为全球5大车展之一的底特律车展吸引了众多人的目光，同时这也是美国三大汽车厂家展示的舞台，通用、福特、克莱斯勒倾其所有，准备利用这次机会重新树立美国车的世界形象。
　　通用推出了2008款CadillacCTS和2008ChevroletMalibu两款量产车。福特携全部子公司产品参战，带来了FordInterceptor、LincolnMKR、JaguarC-XF、
　　VolvoXC60、马自达ryuga五款概念。D-C集团主要以克莱斯勒产品为主：JeepTrailhawk、ChryslerNassau概念车是其中最为耀眼的。
　　法国企业对这次车展好像没什么兴趣，德国人也不是很积极，宝马只拿出自己在几个月前已经被曝光的3系敞篷版参展，奔驰碍于克莱斯勒的面子才勉强拿出自己在S级底盘基础上设计的四门敞篷概念车。大众虽然参展但居然连个发布会都没有，转而让子公司奥迪代劳了。日本企业的态度则中规中矩。与这些大牌企业相比我们中国的企业却乐于参展，长丰集团携旗下4款车型出击北美车展，承担了向世界介绍中国汽车的重担。
　　
　　新CadillacCTS外观较之上一代车型有了很大改观，前脸更富有冲击力，整车造型霸气十足，性能有了很大提高，相信新款车型将很快进入中国市场。
　　如今的北美中级家用轿车长期被Camry和Accord占领，通用全新设计的Malibu主要目的是与日本车争夺这一市场。圆润、流畅的造型会让人一见钟情，加长的轴距提供了更为宽敞的车内空间。
　　Interceptor具有浓厚的美国味，这款四门运动概念车浑身充满了肌肉感。搭载5.0升400马力V8发动机，与之搭配的是六挡手动变速箱。
　　LincolnMKR概念车将是林肯品牌的旗舰产品，搭载3.5升V6发动机，带双涡轮增压器，圆润大气的造型加上充沛的东西装备必将成为今后林肯品牌的招牌菜。
　　C-XF概念车的诞生标志着捷豹汽车新纪元的开始。这是一辆散发着惊人魅力的四门运动型轿车，是纯正的捷豹风格与一望可知的动感的完美结晶。在这辆车上我们可以看到下一代产品的端倪。
　　XC60概念车内饰很前卫，特别是超薄的中央控制台，这一设计显然是借鉴了S40、S50以及S80的成功案例，但是出彩地方还是其液晶屏的设置，显然比原有的设计更进了一步。不过这些眩目的配置有多少能保留到量产车上现在还是个未知数。
　　精致文雅的风格能很好的诠释出Ryuga概念车的敏锐和动感。马自达全球设计总监劳伦斯·范·登·艾克介绍说，“Ryuga概念车是对马自达Zoom-Zoom理念的丰富和完善，它将活力、自信、乐趣和朝气融合在一起。“流”概念非常注重光影的细节表现，马自达下一代车型的设计趋势将在流系列概念车上得到体现。”
　　丰田继续宣传他的混合动力技术，全新FT-HS概念车便是最好的佐证。这是一款强调运动元素的性能车，由此证明他混合动力技术的超前及在应用方面的突破。
　　奔驰OceanDrive概念车是一款回归传统的四门开顶豪华敞篷车。这款惹眼的概念车能够脱颖而出归功于它优雅的车身设计。其鲜明的特有线条和双色喷漆表面处理使其具有无与伦比的非凡魅力。舶来材料和无可挑剔的完美使其成为当今汽车行家所公认的展品佳作。
　　日产带来了新的量产车型Rogue，这款车最大的亮点在于出色的操控性和全时四轮驱动功能，Rouge一旦投产中国用户可能会和日本用户一样在第一时间拥有他。
　　本田也不甘人后，带来了下一代雅阁双门跑车的概念车，我们从这款车的外形上多少可以看出下一代雅阁的影子。