偏置碰驾驶员约束系统多目标优化设计

来源 :汽车实用技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：doudouhuijia

【摘要】

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文章针对某自主品牌SUV在C-NCAP40%偏置碰摸底试验中，驾驶员头部出现的击穿现象及胸部伤害值超过设定目标的问题，应用DYNA软件建立该车驾驶员约束系统模型，通过对标分析进行模型

【作者】

：

翟克宁李学言汪正玉杨帅

【机构】

：

东风柳州汽车有限公司,中国汽车技术研究中心

【出处】

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汽车实用技术

【发表日期】

：

2017年16期

【关键词】

：

约束系统碰撞仿真分析多目标优化

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文章针对某自主品牌SUV在C-NCAP40%偏置碰摸底试验中，驾驶员头部出现的击穿现象及胸部伤害值超过设定目标的问题，应用DYNA软件建立该车驾驶员约束系统模型，通过对标分析进行模型的有效性验证。以气囊、安全带及点火时间为优化变量，通过中心复合试验设计采集仿真分析样本点，建立优化变量对头部HIC36值，头部3毫秒合成加速度及胸部压缩量的响应面模型，应用遗传算法对响应面模型进行多目标优化，匹配出合适的约束系统参数值，降低该车型碰撞中驾驶员头部和胸部伤害值，仿真分析结果验证了优化方法的有效性，为该类约束系统的

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