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【摘 要】 随着我国经济的发展，人们对道路的需求逐渐增多，近年来，多处高速公路的建设，有力的推动了我国交通事业的发展，现浇梁施工技术是应用在现代高速公路建设中的施工技术，对现浇梁施工技术的质量问题进行研究，有利于我们在以后的施工中发现施工中的问题，改进施工方法，取得提高高速公路质量的新发展。
【关键词】 高速公路;现浇梁施工;技术质量;防治措施
一、高速公路现浇梁施工技术概述
随着我国高速公路工程的快速发展，公路现浇施工的技术质量问题也逐渐受到人们的广泛关注。高速公路的现浇梁施工技术主要包括了地基的处理、支架和底模、支座的设置、侧模和内模的安装、各阶段的浇筑过程以及模板和支架的拆卸等。在高速公路现浇梁整个施工过程中，不仅要处理好地基、支架的搭设，还要做好对模板、浇筑过程等的操作，这些施工的技术问题，直接关系着公路的质量和使用寿命的长短，因此，为提高施工质量，增加公路的使用寿命，在施工中，我们要尽量避免出现技术类的问题，找到技术问题的通病，重新重视平常施工中容易被忽略的问题，这样在一定程度上能保证公路的质量。
二、高速公路现浇梁施工技术质量的通病及防治措施
1.地基处理质量问题及防治
地基是高速公路现浇梁施工的初始阶段。一般来说，地基质量的好坏对完工后整个路面的质量有很重要的影响。在施工中，对地基面进行处理是施工中相当重要的工序之一。但在目前我国的公路施工中，地基施工存在的通病主要是搭设的支架易产生沉降，严重影响到箱梁的质量。这主要是地基不够平实引起的。
针对地基的这种情况，在对地基进行处理是，我们要根据土质的不同，对地基做好相应的压实工作，对特殊的路面，在对其土壤情况进行分析后，要及时的处理原地面，对于地质较软的部分可以实施填平、碾实，还要注意路面的排水问题，在地基的两旁要设置出排水沟，使所处理的地基能够具有良好的稳定性，并能够有效地防水、排水。
2.支架搭设对高速公路现浇箱梁施工质量的影响
在公路现浇梁施工的过程中，支架是最重要的支撑工具，对支架进行有效合理的搭建也是保障施工技术的方法之一。在对支架进行搭建安装的过程中，目前我国存在的主要问题是施工人员对支架整体与部分的构造不够重视，对支架各支撑部分的计算不是很准确科学，在完成后忽略了对模板的检测，这样导致在搭建支架的过程中出现了很多的质量问题。目前我国使用的模板等大多质量不合格，这导致施工队伍为了很快的完成施工忽略了对模板的检测，在支架的安装过程中，质量往往就出现了问题，安装的质量无法保证，现浇梁技术就无法很好的发挥作用，这就导致了整个路面的承重力不够，路面质量也不是很好。因此，在搭设支架、安装支架的模板时，为防止出现危害施工质量现象的发生，采取的防治措施应包括以下几个方面：首先，应注重先将承台及其四周处理好，在对承台及其四周进行回填操作时，要尽量使支架不受操作的影响而出现下沉，防止箱梁裂缝;其次，要做好对支架各支撑部分做好精确的计算，做好精确的计算十分必要，不仅要计算好浇筑混凝土的重量，还应为保持支架的牢固性，计算并控制好支架的顶托高度，并使其高度小于三十厘米，还要在一定间隔的距离上放置剪刀撑，进一步巩固支架的牢固性，加强施工安全。另外，在具体施工时，因为底模会受影响而下沉，并且侧模也会有细缝，各模板之间会发生相对的移动，因此，要做好对各模板，包括内模、外模支撑的计算，考虑到箱梁的梁高，通过使用外侧顶撑能够减少施工时发生的各模板之间的变化，为防止支架的预压太大，应计算好各装置的重量，放置好各种重量较大的设备，并做好防雨水准备;再次，对于支座的设置，为加强对其设置的质量，防止出现质量问题，注意在对活动式的支座进行操作时，应控制好其安装的方向，并对暴露在外界的设备和零件做好细致的防侵蚀的检验，保证使用的设备和零件不会减少并降低支座的正常使用时间，防止金属表面发生腐烂或生锈，影响支架的安装质量;另外，在安装支架的过程中，也比较容易忽视滴水线的问题，在浇筑时，应设置临时的滴水线，来防止一些由于施工产生的废水如压浆、养护水等，对箱梁产生损害;最后，在搭设支架的过程中，脚手架可以采用具有强度大、韧度好特性的碗扣形式"通过采用碗口形式的脚手架，可以节省施工时间，还可以保证现浇梁施工的安全与可靠。
3.钢筋的绑扎对于高速公路现浇梁施工质量的影响及防治措施
对于钢筋绑扎施工技术，存在的问题主要包括以下几个方面：一是钢筋易出现断裂，这主要是因为只保留了钢筋的数量，钢筋的抗压力不够所致;二是钢筋的距离问题，在钢筋在绑扎过程中，没有经过合理的计算，不注重钢筋之间的距离，致使钢筋的保护层缺乏了保护效度。
在钢筋的绑扎过程中，为加强绑扎的质量，提高钢筋的使用性能，应着重采取以下措施：首先，最重要的是要选取强度大、抗压力好的钢筋，选取好的材料才是保证质量的基础;其次，注重钢筋的保护层所起的作用，保护层可以使用塑料垫块来实施，垫块要保持良好的密度;最后，在钢筋进行绑扎时，应按照顺序依次从梁底板最后到梁顶板进行安装和绑扎，注意钢筋之间应保持一定的间隔，通过科学的办法进行计算，不能只依靠人的经验等进行防治，焊接时，应采取相关措施来对底板、波纹管等实行保护，防止钢筋被烧坏或损坏。
4.混凝土的澆筑技术对现浇梁施工质量的影响
在施工中，掌握混凝土的浇筑技巧是控制整个桥梁质量的重要因素之一。一般来说，混凝土在浇筑时要注意其连续性，要掌握拆模的时间等。目前，在我国，混凝土浇筑方面存在的问题有：混凝土的浇筑缺乏连续性;对拆模时间的掌握性较差;拆模后产生麻面现象等。
在混凝土的浇筑阶段，我们可以采取有效的措施对浇筑过程可能出现的问题进行防治：在浇筑中，控制并保持好混凝土浇筑的连续性，控制好浇筑的力度和数量、时间;在浇筑过程中要进行有效的振捣，将混凝土振捣密实，密度较大，浇筑梁才能更牢固;在拆模的时候要把握好拆模的时间，防治粘皮、麻面等现象的发生，因此，要把握好拆模的时间和拆模的方法，拆模之后，对废弃物要进行好清洁工作，确保模板具有很好的稳定性，进而保证施工的质量和公路路面的使用寿命。
总之，对高速公路现浇梁施工中存在的技术质量进行探讨分析，分析质量通病产生的原因，对地基的处理、支架模板的安装、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑等施工技术进行更好的把握和控制，可以帮助高速公路施工单位在现浇梁施工过程中，使现浇梁的施工更加安全合理地进行，并且能进一步提高高速公路现浇梁的施工质量。随着我国公路的快速发展，人们对高速公路的质量问题越来越关心，做好高速公路的质量是人们都向往的事情，关于现浇梁施工技术问题，随着社会的发展，科技的进步，我们还会找到很多的方法控制公路的质量，而在目前，根据现有的技术科技等，做好新技术及质量的研究工作，对我国公路事业的发展具有很重要的意义。
参考文献：
[1]韩占春.跨高速现浇梁施工技术[J].山西建筑，2014，03：174-176.
[2]张雷.连续梁桥平转施工关键问题研究[D].重庆交通大学，2011.
[3]张立玉.支架法预应力连续现浇梁施工技术[J].山西建筑，2009，01：165-166.
[4]王清贵.扩建公路工程现浇梁施工技术[J].国防交通工程与技术，2009，02：67-69+72.
[5]倪瑞洁.高速公路现浇变截面连续箱梁施工技术研究[J].科技信息，2012，08：337-338.
【关键词】 高速公路;现浇梁施工;技术质量;防治措施
一、高速公路现浇梁施工技术概述
随着我国高速公路工程的快速发展，公路现浇施工的技术质量问题也逐渐受到人们的广泛关注。高速公路的现浇梁施工技术主要包括了地基的处理、支架和底模、支座的设置、侧模和内模的安装、各阶段的浇筑过程以及模板和支架的拆卸等。在高速公路现浇梁整个施工过程中，不仅要处理好地基、支架的搭设，还要做好对模板、浇筑过程等的操作，这些施工的技术问题，直接关系着公路的质量和使用寿命的长短，因此，为提高施工质量，增加公路的使用寿命，在施工中，我们要尽量避免出现技术类的问题，找到技术问题的通病，重新重视平常施工中容易被忽略的问题，这样在一定程度上能保证公路的质量。
二、高速公路现浇梁施工技术质量的通病及防治措施
1.地基处理质量问题及防治
地基是高速公路现浇梁施工的初始阶段。一般来说，地基质量的好坏对完工后整个路面的质量有很重要的影响。在施工中，对地基面进行处理是施工中相当重要的工序之一。但在目前我国的公路施工中，地基施工存在的通病主要是搭设的支架易产生沉降，严重影响到箱梁的质量。这主要是地基不够平实引起的。
针对地基的这种情况，在对地基进行处理是，我们要根据土质的不同，对地基做好相应的压实工作，对特殊的路面，在对其土壤情况进行分析后，要及时的处理原地面，对于地质较软的部分可以实施填平、碾实，还要注意路面的排水问题，在地基的两旁要设置出排水沟，使所处理的地基能够具有良好的稳定性，并能够有效地防水、排水。
2.支架搭设对高速公路现浇箱梁施工质量的影响
在公路现浇梁施工的过程中，支架是最重要的支撑工具，对支架进行有效合理的搭建也是保障施工技术的方法之一。在对支架进行搭建安装的过程中，目前我国存在的主要问题是施工人员对支架整体与部分的构造不够重视，对支架各支撑部分的计算不是很准确科学，在完成后忽略了对模板的检测，这样导致在搭建支架的过程中出现了很多的质量问题。目前我国使用的模板等大多质量不合格，这导致施工队伍为了很快的完成施工忽略了对模板的检测，在支架的安装过程中，质量往往就出现了问题，安装的质量无法保证，现浇梁技术就无法很好的发挥作用，这就导致了整个路面的承重力不够，路面质量也不是很好。因此，在搭设支架、安装支架的模板时，为防止出现危害施工质量现象的发生，采取的防治措施应包括以下几个方面：首先，应注重先将承台及其四周处理好，在对承台及其四周进行回填操作时，要尽量使支架不受操作的影响而出现下沉，防止箱梁裂缝;其次，要做好对支架各支撑部分做好精确的计算，做好精确的计算十分必要，不仅要计算好浇筑混凝土的重量，还应为保持支架的牢固性，计算并控制好支架的顶托高度，并使其高度小于三十厘米，还要在一定间隔的距离上放置剪刀撑，进一步巩固支架的牢固性，加强施工安全。另外，在具体施工时，因为底模会受影响而下沉，并且侧模也会有细缝，各模板之间会发生相对的移动，因此，要做好对各模板，包括内模、外模支撑的计算，考虑到箱梁的梁高，通过使用外侧顶撑能够减少施工时发生的各模板之间的变化，为防止支架的预压太大，应计算好各装置的重量，放置好各种重量较大的设备，并做好防雨水准备;再次，对于支座的设置，为加强对其设置的质量，防止出现质量问题，注意在对活动式的支座进行操作时，应控制好其安装的方向，并对暴露在外界的设备和零件做好细致的防侵蚀的检验，保证使用的设备和零件不会减少并降低支座的正常使用时间，防止金属表面发生腐烂或生锈，影响支架的安装质量;另外，在安装支架的过程中，也比较容易忽视滴水线的问题，在浇筑时，应设置临时的滴水线，来防止一些由于施工产生的废水如压浆、养护水等，对箱梁产生损害;最后，在搭设支架的过程中，脚手架可以采用具有强度大、韧度好特性的碗扣形式"通过采用碗口形式的脚手架，可以节省施工时间，还可以保证现浇梁施工的安全与可靠。
3.钢筋的绑扎对于高速公路现浇梁施工质量的影响及防治措施
对于钢筋绑扎施工技术，存在的问题主要包括以下几个方面：一是钢筋易出现断裂，这主要是因为只保留了钢筋的数量，钢筋的抗压力不够所致;二是钢筋的距离问题，在钢筋在绑扎过程中，没有经过合理的计算，不注重钢筋之间的距离，致使钢筋的保护层缺乏了保护效度。
在钢筋的绑扎过程中，为加强绑扎的质量，提高钢筋的使用性能，应着重采取以下措施：首先，最重要的是要选取强度大、抗压力好的钢筋，选取好的材料才是保证质量的基础;其次，注重钢筋的保护层所起的作用，保护层可以使用塑料垫块来实施，垫块要保持良好的密度;最后，在钢筋进行绑扎时，应按照顺序依次从梁底板最后到梁顶板进行安装和绑扎，注意钢筋之间应保持一定的间隔，通过科学的办法进行计算，不能只依靠人的经验等进行防治，焊接时，应采取相关措施来对底板、波纹管等实行保护，防止钢筋被烧坏或损坏。
4.混凝土的澆筑技术对现浇梁施工质量的影响
在施工中，掌握混凝土的浇筑技巧是控制整个桥梁质量的重要因素之一。一般来说，混凝土在浇筑时要注意其连续性，要掌握拆模的时间等。目前，在我国，混凝土浇筑方面存在的问题有：混凝土的浇筑缺乏连续性;对拆模时间的掌握性较差;拆模后产生麻面现象等。
在混凝土的浇筑阶段，我们可以采取有效的措施对浇筑过程可能出现的问题进行防治：在浇筑中，控制并保持好混凝土浇筑的连续性，控制好浇筑的力度和数量、时间;在浇筑过程中要进行有效的振捣，将混凝土振捣密实，密度较大，浇筑梁才能更牢固;在拆模的时候要把握好拆模的时间，防治粘皮、麻面等现象的发生，因此，要把握好拆模的时间和拆模的方法，拆模之后，对废弃物要进行好清洁工作，确保模板具有很好的稳定性，进而保证施工的质量和公路路面的使用寿命。
总之，对高速公路现浇梁施工中存在的技术质量进行探讨分析，分析质量通病产生的原因，对地基的处理、支架模板的安装、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑等施工技术进行更好的把握和控制，可以帮助高速公路施工单位在现浇梁施工过程中，使现浇梁的施工更加安全合理地进行，并且能进一步提高高速公路现浇梁的施工质量。随着我国公路的快速发展，人们对高速公路的质量问题越来越关心，做好高速公路的质量是人们都向往的事情，关于现浇梁施工技术问题，随着社会的发展，科技的进步，我们还会找到很多的方法控制公路的质量，而在目前，根据现有的技术科技等，做好新技术及质量的研究工作，对我国公路事业的发展具有很重要的意义。
参考文献：
[1]韩占春.跨高速现浇梁施工技术[J].山西建筑，2014，03：174-176.
[2]张雷.连续梁桥平转施工关键问题研究[D].重庆交通大学，2011.
[3]张立玉.支架法预应力连续现浇梁施工技术[J].山西建筑，2009，01：165-166.
[4]王清贵.扩建公路工程现浇梁施工技术[J].国防交通工程与技术，2009，02：67-69+72.
[5]倪瑞洁.高速公路现浇变截面连续箱梁施工技术研究[J].科技信息，2012，08：337-338.