[摘 要]城市道路绿化对改善道路生态环境，保证行车安全，美化道路景观，有着重要的作用。下面是对城市道路绿化的具体分析，对以后城市道路养护管理工作起到指导的作用。
　　[关键词]城市道路 园林绿化 发展 现状 建议
　　中图分类号：TU35 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）17-505-01
　　1、城市道路绿化的发展
　　道路绿化是在建立了城市和城市交通，有了交通空间的基础上发展起来的。不同时间、不同地点的城市，道路绿化的规划布局，形式都不同，所形成的城市人文环境也不同，它集中反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生产习俗、精神面貌、文化修养及道德水准等等。道路绿化最初是以行道树种植的形式出现，其后在秦朝、三国、晋朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有称之并木、并树、街道树、行道树等名称的出现和记载。随着社会的进步，城市道路绿地突破了一条路两行树的简单模式，取而代之出现了园林大道的绿色艺术新景观。
　　2、城市道路绿化现状
　　2.1单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与话力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。
　　2.2地率偏低。城市道路在规划建设时由于用地紧张，往往挤占绿化用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。
　　2.3绿化的用地规划缺乏科学性、合理性、系统性。有时同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根木无法种植、存活。另外部分地区片而强调绿化，忽视道路的交通功能。
　　2.4忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。如在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡；在有架空电线的下而盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，易产生树线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果。
　　3、城市道路绿化中应注意的问题
　　3.1安全问题
　　在道路绿化养护作业中，应在200米分别设置防护标志，并设专人疏导车辆，设置车辆闪光器。提示车辆在上下桥施工时，要在上桥的底部开始提前设置，防止司机进入盲区。
　　养护作业人员要佩戴反光背心，在自行车与机动车分道带上，如跃过马路浇水，要把浇水管顺直，以免摔伤行人和自行车。
　　3.2行道树的修剪问题
　　行道树主要以美化市容，改善城区的小气候、夏季降低温度、滞沉、遮荫为主要功能。
　　行道树修剪需扩大树冠，优美树形，调整纸条的伸展方向，调节营养物质的合理分配，抑制徒长等为目的，同时也是老树复壮，增加了保温遮荫的效果，防治病虫害的发生，增加通风透光主要手段之一。
　　行道树的主要修剪时间一般在冬季。冬季修剪的方法主要有：截、疏、除蘖。行道树修剪是要设有专人维护现场，防止大枝砸伤行人和过往车辆。冬季对主枝留40—80cm。剪口芽留在侧面，经三到五年反复修剪即可形成杯壮树冠。如国槐大树对树木的内膛枝和过密的枝进行疏剪，达到通风透光，防止病虫害调整整个树形，并能阶梯式。保留上树枝，方便修剪作业，也使树形美观。
　　3.3融雪剂问题
　　对于融雪剂的危害，特别是油松、侧柏等均怕盐水的侵害。不得不进行被盐水侵蚀后的土壤改良和换土。把盐水侵蚀后的土壤去掉30cm，更换土壤。切不可图省事乱浇水、补苗。不可用灌水稀释土壤盐碱性的方法取代换土。
　　4、城市道路绿化建议
　　4.1城市道路绿地绿化设计实例
　　绿化绿地是种软材料，它具有生命活力，可以人为地进行种植修整、移动、改造，创造出优美的景观，是其他材料不能替代的。因此，在道路绿地绿化规划设计中，一定要掌握与城市建筑、与道路、与交通、与周围环境相结合的原则。以长沙为例，近年形成了五一路、韶山路、湘江大道风光带、潇湘大道等多条极具地方园林城市特色的城市路道。如改造拓宽后的韶山南路路幅宽60m，双向8车道，道路中间还设有宽达10m的中央绿化带，两侧还设置了彩色人行道和非机动车道。根据城市道路的特殊要求，从交通分流和道路美观两方面综合考虑，分别在机动车道与非机动车道以及机动车道的中央隔离位置设计了绿化带。沿线绿化带内、地道与挡土墙位置以及沿线绿地的绿化苗木配置、亮化的选型以及整体线型都进行了认真的斟酌，达到了良好的美化效果。
　　4.2城市道路绿地绿化设计应选择好适宜园林植物
　　从以上可以看出，道路绿地设计要结合城市特点特色选择好适宜的园林植物，形成优美、稳定的景观。因树形、叶形、叶色、花色的不同而产生不同的景观、不同的效果。根据道路景观及功能的要求，要实现道路绿化四季常青、经常有花的景观，就需要多品种的配合与栽植的多种形式相协调、相匹配，才能显示出良好的效果。因此，在设计和种植的时候，就要显出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。同时，还要根据不同的道路、不同的交通线路、不同的视线和不同的观赏要求，处理好植株与植株之间的间距。
　　4.3道路绿地要与城市道路使用的性质、功能相適应
　　不同的路网产生不同的绿色植物种植不同的方式，不同的形式，不同的类型，特别是在城市内的人行道、公共汽车道、残疾人通道等这些特殊的道路，种植的绿色植物都要符合这种特殊用途的特殊道路。另外，为了解决道路拥挤和分流的作用，高速汽车行驶的高架桥、快速干线的道路绿地绿化，在设计时着重点放在尺度、比例上。也就是说所选的树木品种不宜高大，不宜过密。力求规格一致，整齐排列，使驾驶员视线不受任何阻挡。
　　4.4道路绿地设计应注意城市土壤条件和加强管养水平
　　城市地下的土壤成分，十分复杂，不利于植物的生长，应进行换土，加强水、肥。种植前还对种植现场的垃圾杂物进行清理，加强对病虫害的观测，一旦发现，立即喷杀。种植后要做好修剪整形工作，保证树木有优美整齐的景观。管养工作是一件十分重要的细致工作，一定要做好，才能保持道路绿地景观的长期优美状态。
　　4.5与城市规划同步协调发展
　　城市道路绿化要考虑城市整体构架并能塑造出一个城市的整体风貌。行道树规划要做到：点，配置精巧多变；线，气势雄伟；面，色彩、层次丰富。点指具体的游园、景点；线是指行道树和分车带的布置，主要构成城市框架的主干道；面指由主干道串连起来的其他道路和街边大片绿地构成的区域。根据道路级别和功能的不同，行道树的种植方式也有所差异，规划树种类型包括主干道、次干道、城市支路、居住区道路。不同的道路要求的绿化环境也有差异，不能追求模式上的统一。
　　5、结语
　　城市道路绿化是人工艺术环境和自然生态相结合的再创造。养护管理好大面积的城市道路绿化环境，需要我们在工作中不断总结和摸索，寻找适合的措施和方法，为城市绿化作出自己的贡献。