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摘要：浅述铁路、公路及市政工程附属工程属性，常见质量通病和质量控制以及竣工后的管理工作。
关键词：附属工程}质量通病；控制措施
中图分类号： TU201.2 文献标识码： A 文章编号：
在铁路、公路、市政工程施工中，附属工程也是该工程的重要组成部分。附属工程质量优劣直接影响到铁路、公路、市政工程的外观质量和整体质量。
自改革开放以来，随着国民经济的不断发展，人民生活水平不断提高，国家基础设施建设也在不断发展、人们的思想观念、审美观念都有了不同程度的变化。铁路、公路及市政工程不仅是满足实用性，而是进一步向功能性、美观性、文化性方面发展。一条铁路、公路、一座城市不仅要宽敞通畅，更要求美观大方，给人赏心悦目的美感，通过道路两侧景观的不
断变化，反映一个行业或者是一个城市的文化积淀。这就要求设计、施工人员不仅要搞好主体工程的设计、施工，还要加强对附属工程的设计、施工和质量控制，才能给公民们一个美丽、通畅的感受。
1附属工程的属性
1.1定义
根据申华人民共和国有关行业标准的界定，附属工程一般指道路侧石、路缘石、人行道、收水井、支管、护底、护坡、挡土墙、水沟、天沟、吊沟、侧沟等。
1.2特点
作为附属工程，其技术含量不高，质量要求比主体工程稍低，因此很容易造成施工人员的思想麻痹。此外，附属工程主要靠人工进行操作，劳动强度不大，但事情繁琐复杂，容易造成窝工，一旦管理不善，很容易产生质量问题。
2附属工程的质量通病
2.1路牙沿
直顺度达不到要求；路牙相邻高差偏差较大；路牙沿相邻块之间间距不均匀，砂浆勾缝不密实饱满；路牙前后错缝严重；路牙沿底基层及土基不密实，产生不均匀沉降。
2.2人行道
1)预制板人行道。目前多为彩色、拼装式预制板人行道路面。人行道道板與路牙顶面未接顺；纵横缝不直顺，缝宽大小不一，弯道地段处理不当；盲道上下坡不平滑；人行道道板平整度、基层压实度达不到要求。
2)沥青类人行道。沥青类人行道的基层混合料拌和不均匀，产生夹层土现象，使基层不能形成一定强度。同时人性道的压实机械相对薄弱，造成基层压实度达不到要求，以致于沥青混合料人行道铺筑完成后，因基层的不均匀沉降造成沥青路面的不平整。
3)收水井、支管。收水井是排除路面积水的重要附属工程，主要表现为几何尺寸不符合要求，井的内外粉刷不均匀，与路缘石相交部位未按要求低于路缘石顶面，起不到收水作用。支管是连接收水井与排水主干线的管道。其主要表现为管道连接不直顺，管节之间砂浆密封不实，管道沟槽回填不密实。
4)护坡、护底、挡土墙。护坡护底底部土方不密实，产生空鼓、下沉、下滑现象；块石砌筑有通缝、厚度严重不够、灰缝宽窄不一致、勾假缝或者砂浆勾缝不顺直，外部高低不平，甚至有脱落现象。挡土墙砌筑砂浆不饱满，外露部分砌体勾缝不密实，出现平整度差、裂缝、空鼓、脱落等现象；块石砌筑产生通缝；水泥混凝土挡土墙、抗滑桩几何尺寸不符合要求、偷工减料，砼强度达不到设计指标；土基基坑基础未处理好，比如该换填的没有换填，该用三七灰土的被省略了，有的土基坑没挖至设计标高，产生构造物不均匀沉降或者倒塌。
3附属工程的施工和质量控制
3.1以人为本，提高施工人员的技术水平
由于新技术、新材料、新设备、新工艺的使用，铁路、公路及市政工程在施工水平、技术装备、工程质量上得到了有力保障。而附属工程的施工手段由于其空间的局限，技术要求相对简单，仍以人工为主，施工质量的好坏与施工人员的素质、技术水平有很大关系。因此在附属工程开工前，必须向有关施工人员进行施工技术、质量要求交底。必要时要对施工操作人员进行业务、技能培训。
3.2制定切实可行的施工方案
开工前，根据设计要求、质量标准对附属工程的施工制定切实可行的施工方案。如目前人行道大多采用彩色人行道板铺成五彩的人行道，同时为了方便残疾人，还专门设计了残疾人通道，铁路、公路两侧每隔2 km设立机修平台、临时停车点等。在制定施工方案时，要把这些因素全面考虑到，做到外观美观大方，保证工程质量，还要方便使用。
3.3把好施工过程质量关
施工过程中施工管理人员应主动积极配合质检人员把好工程质量关。及时查验施工质量，特别是关键部位更要加强管理，发现问题，及时处理，如石灰土基层的拌和与压实；路牙沿铺设时相邻高差、直顺度、稳定性等的控制；人行道道板铺筑中的纵、横缝控制，平整度控制，铺底砂浆的拌和质量，与路牙顶面高差的控制等；收水井的位置与几何尺寸、内外
粉刷质量，支管的直顺度与接口砂浆的密封性；护坡护底的土基压实度、块石铺砌平整度、厚度、沉降缝、泄水孔，尤其“四沟”的顺制度和勾缝种类既要满足实用性，又要美观大方。
3.4把好附属工程的材料关
附属工程主要材料为水泥、片石和预制品。原材料一般与主体工程一起控制采购，要按要求把好进场材料的检验关。预制品大多数是水泥制品厂生产的半成品，少部分是施工现场的预制品，其质量好坏直接影响附属工程的施工质量。路牙（侧石）、沿（平石）预制品的几何尺寸稍有变化就会对路牙（侧石）、沿（平石）的直顺度、相邻高差、稳定性产生影
响，甚至会破坏路牙（侧石）、沿（平石）的整体形象；人行道板的几何尺寸表面翘曲的变化太大，就会影响到人行道的平整度、纵横缝的直顺度。选用片石要颜色一致，长宽不小于20 cm，厚度不小于10 m，严禁使用风化石、水锈石和强度小于20 MPa以下的岩石。
4做好附属工程的管理工作
由于附属工程大多数是以人为施工的，在实际使用过程中，下列现象时有发生：汽车开上人行道压坏道板，致使人行道变形、汽车撞坏路牙沿；街道两旁的村民耕地，农用机具，商店、饭店里的污水倾例，致使附属工程被污染和损坏；清洁工清扫道路后未将垃圾拉走，而是冲入水井，致使收水井堵塞不能起到排水作用。这些现象都是与现代化文明城市不相
符的。因此需要加大工程完工后的管理力度，力求做到主体工程与附属工程同步看待、同步重视、同步维护，建立健全宣传教育机制，成立相应的领导管理小组，以法律法规法制的手段、办法及措施进行维护，使建筑工程整体形象更加美好、通畅、舒服，给人们以一种美的享受。
朱珍：1979年生，工程师，就职于临沂市兰山区建设局，从事建筑工程专业。
关键词：附属工程}质量通病；控制措施
中图分类号： TU201.2 文献标识码： A 文章编号：
在铁路、公路、市政工程施工中，附属工程也是该工程的重要组成部分。附属工程质量优劣直接影响到铁路、公路、市政工程的外观质量和整体质量。
自改革开放以来，随着国民经济的不断发展，人民生活水平不断提高，国家基础设施建设也在不断发展、人们的思想观念、审美观念都有了不同程度的变化。铁路、公路及市政工程不仅是满足实用性，而是进一步向功能性、美观性、文化性方面发展。一条铁路、公路、一座城市不仅要宽敞通畅，更要求美观大方，给人赏心悦目的美感，通过道路两侧景观的不
断变化，反映一个行业或者是一个城市的文化积淀。这就要求设计、施工人员不仅要搞好主体工程的设计、施工，还要加强对附属工程的设计、施工和质量控制，才能给公民们一个美丽、通畅的感受。
1附属工程的属性
1.1定义
根据申华人民共和国有关行业标准的界定，附属工程一般指道路侧石、路缘石、人行道、收水井、支管、护底、护坡、挡土墙、水沟、天沟、吊沟、侧沟等。
1.2特点
作为附属工程，其技术含量不高，质量要求比主体工程稍低，因此很容易造成施工人员的思想麻痹。此外，附属工程主要靠人工进行操作，劳动强度不大，但事情繁琐复杂，容易造成窝工，一旦管理不善，很容易产生质量问题。
2附属工程的质量通病
2.1路牙沿
直顺度达不到要求；路牙相邻高差偏差较大；路牙沿相邻块之间间距不均匀，砂浆勾缝不密实饱满；路牙前后错缝严重；路牙沿底基层及土基不密实，产生不均匀沉降。
2.2人行道
1)预制板人行道。目前多为彩色、拼装式预制板人行道路面。人行道道板與路牙顶面未接顺；纵横缝不直顺，缝宽大小不一，弯道地段处理不当；盲道上下坡不平滑；人行道道板平整度、基层压实度达不到要求。
2)沥青类人行道。沥青类人行道的基层混合料拌和不均匀，产生夹层土现象，使基层不能形成一定强度。同时人性道的压实机械相对薄弱，造成基层压实度达不到要求，以致于沥青混合料人行道铺筑完成后，因基层的不均匀沉降造成沥青路面的不平整。
3)收水井、支管。收水井是排除路面积水的重要附属工程，主要表现为几何尺寸不符合要求，井的内外粉刷不均匀，与路缘石相交部位未按要求低于路缘石顶面，起不到收水作用。支管是连接收水井与排水主干线的管道。其主要表现为管道连接不直顺，管节之间砂浆密封不实，管道沟槽回填不密实。
4)护坡、护底、挡土墙。护坡护底底部土方不密实，产生空鼓、下沉、下滑现象；块石砌筑有通缝、厚度严重不够、灰缝宽窄不一致、勾假缝或者砂浆勾缝不顺直，外部高低不平，甚至有脱落现象。挡土墙砌筑砂浆不饱满，外露部分砌体勾缝不密实，出现平整度差、裂缝、空鼓、脱落等现象；块石砌筑产生通缝；水泥混凝土挡土墙、抗滑桩几何尺寸不符合要求、偷工减料，砼强度达不到设计指标；土基基坑基础未处理好，比如该换填的没有换填，该用三七灰土的被省略了，有的土基坑没挖至设计标高，产生构造物不均匀沉降或者倒塌。
3附属工程的施工和质量控制
3.1以人为本，提高施工人员的技术水平
由于新技术、新材料、新设备、新工艺的使用，铁路、公路及市政工程在施工水平、技术装备、工程质量上得到了有力保障。而附属工程的施工手段由于其空间的局限，技术要求相对简单，仍以人工为主，施工质量的好坏与施工人员的素质、技术水平有很大关系。因此在附属工程开工前，必须向有关施工人员进行施工技术、质量要求交底。必要时要对施工操作人员进行业务、技能培训。
3.2制定切实可行的施工方案
开工前，根据设计要求、质量标准对附属工程的施工制定切实可行的施工方案。如目前人行道大多采用彩色人行道板铺成五彩的人行道，同时为了方便残疾人，还专门设计了残疾人通道，铁路、公路两侧每隔2 km设立机修平台、临时停车点等。在制定施工方案时，要把这些因素全面考虑到，做到外观美观大方，保证工程质量，还要方便使用。
3.3把好施工过程质量关
施工过程中施工管理人员应主动积极配合质检人员把好工程质量关。及时查验施工质量，特别是关键部位更要加强管理，发现问题，及时处理，如石灰土基层的拌和与压实；路牙沿铺设时相邻高差、直顺度、稳定性等的控制；人行道道板铺筑中的纵、横缝控制，平整度控制，铺底砂浆的拌和质量，与路牙顶面高差的控制等；收水井的位置与几何尺寸、内外
粉刷质量，支管的直顺度与接口砂浆的密封性；护坡护底的土基压实度、块石铺砌平整度、厚度、沉降缝、泄水孔，尤其“四沟”的顺制度和勾缝种类既要满足实用性，又要美观大方。
3.4把好附属工程的材料关
附属工程主要材料为水泥、片石和预制品。原材料一般与主体工程一起控制采购，要按要求把好进场材料的检验关。预制品大多数是水泥制品厂生产的半成品，少部分是施工现场的预制品，其质量好坏直接影响附属工程的施工质量。路牙（侧石）、沿（平石）预制品的几何尺寸稍有变化就会对路牙（侧石）、沿（平石）的直顺度、相邻高差、稳定性产生影
响，甚至会破坏路牙（侧石）、沿（平石）的整体形象；人行道板的几何尺寸表面翘曲的变化太大，就会影响到人行道的平整度、纵横缝的直顺度。选用片石要颜色一致，长宽不小于20 cm，厚度不小于10 m，严禁使用风化石、水锈石和强度小于20 MPa以下的岩石。
4做好附属工程的管理工作
由于附属工程大多数是以人为施工的，在实际使用过程中，下列现象时有发生：汽车开上人行道压坏道板，致使人行道变形、汽车撞坏路牙沿；街道两旁的村民耕地，农用机具，商店、饭店里的污水倾例，致使附属工程被污染和损坏；清洁工清扫道路后未将垃圾拉走，而是冲入水井，致使收水井堵塞不能起到排水作用。这些现象都是与现代化文明城市不相
符的。因此需要加大工程完工后的管理力度，力求做到主体工程与附属工程同步看待、同步重视、同步维护，建立健全宣传教育机制，成立相应的领导管理小组，以法律法规法制的手段、办法及措施进行维护，使建筑工程整体形象更加美好、通畅、舒服，给人们以一种美的享受。
朱珍：1979年生，工程师，就职于临沂市兰山区建设局，从事建筑工程专业。