【摘 要】
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针对新建银吴高速铁路的有砟轨道施工质量要求高、无铺轨基地支持、施工分段多等工程特点,开展施工工艺和过程质量控制研究。利用传统施工工艺方便、灵活的优势,结合高速铁路
【基金项目】
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中铁二十一局集团有限公司科研研究开发计划课题(17A-1)
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针对新建银吴高速铁路的有砟轨道施工质量要求高、无铺轨基地支持、施工分段多等工程特点,开展施工工艺和过程质量控制研究。利用传统施工工艺方便、灵活的优势,结合高速铁路轨道工程质量要求和工效要求进行有砟道床施工工艺优化设计;建立试铺与观测试验段,开展道床密实度、纵横向阻力和轨枕频响试验,对道床施工质量进行检测与评估,指导全线施工质量控制。研究表明:在轨枕位移为2mm时,道床纵向阻力值为16.3kN(大于规定值12kN)、橫向阻力值为8.1kN(大于规定值7.5kN),枕下道床密度为2.0g/cm^3(大于规定值
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