我是东航上海飞行部飞行四部一分部A320机型飞行员。时间飞逝，转眼间我参加飞行工作已经快6年了。6年的时间，有过青涩和痛苦，有过宽慰和自豪，失去的，是满载青春激扬的时光，却也收获了此生受用不尽的知识财富。岁月的步伐，没有片刻的停留，却在我的飞行生涯中留下了难忘的记忆。泰戈尔这样说过：“世界上的一队小小的漂泊者呀，请留下你们的足印在我的文字里。”但愿我用这些寥寥的文字，也能记录下这些 “足印”，是我也是你……
　　 2006年12月6日第一次航线飞行
　　一直以来，我以为飞行是个浪漫的职业，每次飞行都可以亲密接触真正的蓝天，看云儿从身边缓缓流过，轻轻的更近地触摸温暖的阳光，发现眼前的千山万水如国画大师笔下的点点水墨。而今天的飞行，是我开始的第一次航线飞行，一路下来让我对飞行有了更多、更深刻的认识。
　　早晨一醒来，外面的雨噼噼啪啪的下个不停，像是敲击在我心鼓上，激扬而羞赧。虽然在航前，我做了很多的准备，但还是感觉没有底，对机场的熟悉仅仅停留字面和数据上，对驾驶舱的环境完全没有概念。没想到机长和副驾驶相互配合得非常默契，驾驶舱的气氛也十分的融洽，我也很自然地和他们顺畅的交流起来。在飞行准备过程中，我发现他们虽然都具有丰富的实践经验，但对飞行程序的执行却没有丝毫的麻痹，对整个飞行的运行没有丝毫的懈怠。他们告诉我，这不仅出于对安全的考虑，更多的是一种责任，是对机上所有乘客的责任。
　　前辈的话语深入心扉，让我意识到飞行不光是可以看到美丽的风景，更重要的是要看到自己肩上的责任，对于我们安全意识不可不强，作风不可不严谨，程序执行不可不标准。我想这就是作为一名飞行员需要时刻铭记心中的准绳。
　　 2008年1月28日恼火的航班延误
　　今天，小雪纷飞，滞留车站、机场的旅客，都盼望着早点回家过春节。连绵多日的雨雪，对全国各个部门来说都是个不小的考验，民航也不例外。昨天我们执行虹桥至北京的航班，准确地说是今天凌晨的航班，可以说是一波三折。当我们向塔台申请离港指令时，被告知由于天气原因，必须等待较长时间。好不容易等到天气转好，机长观察飞机后决定，必须除冰，因为飞机在这种天气下，长时间等待很容易在飞机关键表面结冰，而带冰起飞是十分危险的事情。除冰也需要等待啊，眼前一长溜的飞机都等着除冰，真是急性人碰着个慢郎中——干着急。结果，晚上21点起飞的航班，凌晨1点半才起飞。
　　当飞机缓缓地降落在北京首都国际机场，大家都长长的舒了口气。看到乘客们满脸回家的喜悦表情时，我也觉得没有那么辛苦了。但是没有想到，竟然有一名乘客不愿下飞机，他认为航班延误应该赔偿。机长和地面工作人员向这名乘客耐心地解释，对航班延误的原因和机组所采取的措施都一一说明，最后这名乘客终于表示理解，解决完此事天已经快亮了。
　　机长后来对我说，有的乘客对民航不是十分了解就容易产生这样的误会，这就需要我们站在他们的立场考虑问题。虽然乘客对航班飞行的时刻要求准点，但各种特殊情况以及突发事件对运行的影响，往往是很难保证的，这就不仅需要我们要有过硬的飞行技术，还要对关系到飞行运行安全的各个方面考虑细致，全面处理好。
　　机长说的很有道理，每一名回家的乘客，都有家人等待他按时的回来；每一名商务乘客，都有大量业务等着他去洽谈；每一名旅游的乘客，都有计划好的行程景点去观光……如果碰到长时间的延误，谁都有可能心烦气躁，甚至做出不理智的行为，但我们需要做耐心细致的工作避免问题再深化。最主要作为一名飞行员要在保证飞行安全的前提下，把乘客安全送达目的地，这将是我们永远追求的目标。
　　 2011年2月28日让我们带你回家
　　今天的我感到由衷的高兴，为祖国的强大骄傲，为每一位无私的国人自豪，为自己参与了撤侨行动而荣幸。
　　早春的晨风还略带寒意，周末的城市似乎还沉浸在甜美的梦里，27日早早地，我们就开始为执飞利比亚做着航前准备。接到航班任务后，我们已经仔细研究了从虹桥机场到目的地马耳他卢卡机场的航线特点。由于本次包机的特殊性，加之又是第一次执飞这条航线，为确保撤侨任务的万无一失，我们详细的讨论，分析航路上各备降场特点，预想可能出现的各种不正常情况，明确处置预案，做着临行前的最后准备。
　　当时针刚指向10点，满载着祖国人民殷切期望和东航员工深情厚谊的撤侨包机，从上海虹桥机场准时起飞了。航路天气虽然一切正常，但我们却不敢有丝毫松懈，越接近目的地越是小心谨慎。因为马耳他是地中海岛国，且面积不大，天气多变，鉴于当地特殊气象条件，我们适时地使用机载设备,并和运行部门保持联系，以期得到最新的卢卡机场天气。经过近12个小时的长途飞行，马耳他群岛近在眼前，湛蓝的海面上，星星点点的群岛如洒在蓝色幕布上的颗颗珍珠，而现在的我们却没有心情欣赏眼前的这份美景，大家都全身心投入到紧张有序的进近准备中。北京时间22点52分，飞机划过一道完美的弧线，平稳地降落在卢卡机场。在当地工作人员的协助下，满载侨胞的摆渡车很快开到机下，那种劫后余生的兴奋和喜悦挂满在侨胞们疲惫的脸上。经历十几个小时的长途飞行，我们虽然都略带倦意，但看到他们的面庞，大家最想对同胞们说的话就是“让我们带你回家”。
　　在到达卢卡机场近4个小时后，飞机终于完成了各项准备工作，载着满满的希望，拉起升空，向着祖国的方向飞去。在北京时间28日13点50分，飞机顺利地降落在上海虹桥机场，当飞机接地的那一刹那，从客舱传来了热烈的掌声，这掌声不仅是对机组、对东航的感谢，更是对党和祖国的强大而感到自豪。
　　经过近31个小时的连续奋战，我们目送着同胞下机，我们终于不辱使命。此时此刻身体虽然疲惫，但心里却是从未有过的轻松和坦荡。此次飞行让我深切地感受到，作为一名职业飞行员，在这样的关键时刻，就需要有丰富的专业知识和过硬的飞行技术，就需要有很强的责任感和使命感，以良好的职业素养去圆满完成党和人民赋予我们的光荣任务，为我们的职业增光添彩。
　　 2012年3月30日细节决定成功
　　
　　阳光普照在素万那普的每一个角落，只见一只轻盈的“凌燕”划过，我们的飞机缓缓的落在了美丽的曼谷国际机场。
　　我们微笑的送走了最后一名乘客，收拾好自己的行李，准备踏上去宾馆的路。曼谷的每一天都是热气腾腾的，还没有走到候机楼，我们已经迫不及待的穿上了夏装制服，机长环视了一下我们，用和蔼但严肃的口吻说道：“还是统一下穿着吧”，突然我发现只有我身上穿的是长袖子夏装，他们穿的都是短袖子的夏装，为不影响整体形象，最后大家还是统一穿着西装制服出去了。
　　惭愧之余，我想了许久，感悟到了很多。民航是窗口行业，很多时候代表的不仅仅是个人，更多的是民航企业，甚至是国家的形象。民航所有的标准早已经是国际统一了，而中国民航的发展也是朝着国际化迈进的。国内各大航空都在不断增加实力与国际大航空公司抗衡。3月26日，东航与澳洲航空旗下的低成本航空公司捷星航空签署协议，合资设立一家低成本航空公司——捷星香港有限公司，这不仅是一种国际化的探索，更彰显了国内航空公司向国际一流航空公司迈进的举措。而我作为民航中的一份子，如何做到与时俱进，这就需要从我做起、从细节做起、从点滴做起，这点点滴滴不是偏安一隅，而是积极充实发展自己，与国家，与公司一起，向前迈进。