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【摘 要】伴随着高速公路在中国的建设不断发展与提高，大量的为高速公路服务的配套设施也在不断地完善，特别是服务区建筑设计出现了快速发展的趋势。这些建筑规模大大小小，形式五花八门，造型多种多样。结合本人在工作中参与服务区设计及相关服务区的调查研究，选定了高速公路服务区综合楼的有关理念，分析研究了公路服务区综合楼各种使用功能之间的合理分配。总结出了“以人为本”的建筑设计理念。
【关键词】高速公路；综合楼；建筑
1、高速公路服务区
高速公路服务区又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、客房、卫生间、汽车维修等服务设施及队伍建设的办公楼、住宿等等设施设备。高速公路服务区，以满足在公路上各种过往人们的生理、心理及车辆的养护、维修等各种需求而存在的一个公共的服务设施。设施的范围是整个休息区以外的主要行车道部分，直到从变速车行道的入口至出口的地带结束。其主要目的是给乘驾人员提供了一个舒适的地方休息，缓解疲劳，而且还提供了运输设备必要的维修和保养，为车辆提供迅速、安全、便捷的服务。
2、高速公路服务区房屋建筑组成
高速公路服务区建筑设施是从用户的服务范围大致可以分为以下三类：（1）商业设施：餐厅、超市、酒店、加油站、停车场等。（2）高速公路服务设施：卫生间、盥洗室、客房等。（3）附属设施：配电室、污水处理等配套设施。在服务区，一般设有综合楼，综合楼内设有公厕、休息室、餐厅、后勤厨房、超市、办公室、通信、电力、监控室等服务用房。综合楼外的其它一些服务设施单独布置。如图所示：
3、综合楼主要功能
综合楼在服务区内的建筑群体中占据着重要的位置，为驾乘人员提供必要的服务，在高速公路上发挥着重要作用。综合楼的主要服务功能全部是直接对外的，这些服务功能占场地的面积都比例较大，所以除了各服务区标志性的建筑物以外，综合楼主楼建筑楼层层数一般不超过二层。由于交通类的建筑有着独特的功能，主要是为了满足高速公路上过往的乘驾人员及办公人员的需求，具有其自身的特点。对外服务的快餐厅、超市、客房服务部因采用大玻璃窗，宽敞通透，尽量减少设置柱子，也可以合为一体设置成为一个大大的空间，使休息人员可以获得更好的视觉感受。超市、公厕的设置尽量设置在同一建筑物内或者用走廊的形式连接，便于人们方便使用。服务区综合楼建筑在方案设计时应充分考虑到残疾人的对内、对外通道，便于残疾人通行，做好无障碍设计，这样才能体现出“以人为本、人性化的设计”的建筑设计理念。综合楼主体建筑是多种多样的，突出地区特点，美丽惊人的屋顶形状，这些都是在建筑中不会涉及到的。服务区区域本身也就成为了高速公路一道丰富多彩的风景线。
4、综合楼平面布局构成形式分析
经上述分析，我们已经对综合楼主要功能分区及流动线路有了充分了解，因此在综合楼平面方案设计中，我们就应该把有关联的房间合理的设置在一起。要考虑到协调问题和周围环境问题，景观占据有利位置布置，准确利用内部和外部的分析，兼顾某些用房的特殊性。常见的基本平面布局形式有以下几种：①一字型，②L型，③U字型，④庭院型，还有多种几何形组合等，在以上各类型的自由布局中还会组成各种组合形式。
5、综合楼的主要功能
综合楼主要功能包括：公厕、休息室、餐饮大厅、厨房、超市、办公室、通信电力室等。综合楼在建筑方案设计过程中，要全面满足建筑造型及内部空间功能的要求，不同的功能用房之间存在着真正接触和可能接触的相互作用，部分功能之间有时又会相互影响。所以把它们分成一些相对独立的整体，并确保他们之间有必要的关联，协调整体关系，又要有必要的隔离。首先，我们在设计过程中要解决的就是餐饮部分与管理部分之间的明确分区。因此，在总体布局设计中通常被认为是一种分层布局，餐厅、超市、公共厕所将被放置在底部，内部办公管理室放置在二层，避免交通道口人流交叉。其次，我们要解决好使用人员之间相互干扰的问题。跟据不同的房间功能，其特性分为“静、动、闹”三大类型。我们为了能够合理的组织这三大类型，在设计时应尽可能的将不怕被交通干扰的办公房间沿外部布置，减少噪音对安静的服务用房的干扰，并且要做到方便人员疏散。
6、综合楼的建筑空间构成与建筑造型
综合楼作为高速公路服务区的公路沿线的主要交通建筑，它不仅能提供一个舒适和便利的交通服务条件，而且还要满足驾乘人员的需求，给人以愉快的自然享受，来更好的解除旅途中的疲倦。所以在空间组合的设计中也要充分重视在视觉环境中的外部建筑造型起到的积极作用，建筑成为交通沿线景观设计完美的音符。所谓的建筑是指建筑外观形式的审美感，也可以直观感知对建筑空间的外在形式的认识。建筑的外部形态，是指艺术形象的建筑设计，而不是在一定的物理条件下简单的使用功能和功能设计的技术与经济转型。因此建筑具有以下特性：1）建筑整体外部形态是受其内在和外在的多种艺术因素制约的客体。2）建筑外部造型是多维的时空立体艺术。3）建筑整体外部形态在表现形式上应具备相当抽象的艺术特征。同其它建筑形成一样，服务区建筑也应考虑整体空间布局的功能、技术、环境和审美这四大主要因素。环境和美学元素是主楼和外部的陪衬，反映建设内部空间布局的影响，这种影响是通过对外部形态的建设制约作用实现的。在建立内部空间和外部因素的环境美学和空间布局中的心理状态影响着外部形态之间的关系。
7、综合楼在生态方面的设计原则
做设计时，应将建筑方案设计尽可能与周围的气候条件和周围的地形地质条件有机结合，以实现自然通风，采光，减少人工照明，减少材料和能源的消耗。要充分考虑建筑的生态环境，充分利用自然采光、通风，专注于建筑节能。外墙的节能是建筑节能的主要部分，建议采用外保温的方法，以减小热桥的影响，来提高外墙的保温性能。
8、综合楼工程实例设计分析
1）海伦服务区。海伦服务区是绥化至北安高速公路间的一个服务区。绥北高速公路全长约208.5公里，是贯穿于黑龙江省中部南北向的运输通道。项目起点位于绥化市西北角南侧，终点位于北安市建华村西南侧，与北安至黑河、北安至五大连池两条高速公路交汇点相衔接。海伦高速公路服务区位于绥北高速公路K96+800处，服务区A建筑面积3099.13平方米，服务区B建筑面积1955.93平方米，建筑密度10.03%，容积率0.126，绿地率26.08%，海伦服务区为新建服务区，它是绥化至北安一带典型代表。2）八五二服务区。八五二服务区是建三江至虎林高速公路间一个服务区。建虎高速路线起点位于富锦市二龙山镇西侧，终于虎林市西北联义村西处。是黑龙江第一条高速公路。本区位于黑龙江省三江平原，温和，半湿润气候区的东部。沿线建筑风格各具特色且适合当地特点，建筑表达上，凝练地域精神，体现现代化和时代感。创新打造系统化、人性化、技术化的黑龙江省高速公路服务体系。以人文本，注重建筑功能化设计。八五二服务区位于建虎高速公路区间处，服务区A综合楼建筑面积1824.48平方米，主体三层，局部二层。服务区B综合楼建筑面积1133.90平方米。
总结
通过本文对服务区综合楼建筑设计的综合分析，服务区可以通过空间环境的设计，使乘驾人得到一个舒适空间，缓解紧张情绪。随着高速公路服务区建筑不断持续发展，更加人性化的设计，使乘驾人有种归宿感，吸引更多的人来到这里，创造出了更多的效益。总之，服务区建筑设计要做到“以人为本”的原则，为乘驾人员提供服务要求。创造出一个现代化建筑特色的高速公路服务区。
参考文献：
1.刘孔杰，崔洪军.高速公路服务区规划设计.北京：中国建筑工业出版社.2009
2.中国建筑设计研究院，中国建筑标准设计研究院.民用建筑设计通则.北京：中国建筑工业出版社.GB 50352-2005
3.费麟，建筑设计资料集 （第二版）北京：中国建筑工业出版社.1994
4.公安部天津消防研究所，建筑设计防火规范.北京：建筑设计防火规范.GB 50016-2006
【关键词】高速公路；综合楼；建筑
1、高速公路服务区
高速公路服务区又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、客房、卫生间、汽车维修等服务设施及队伍建设的办公楼、住宿等等设施设备。高速公路服务区，以满足在公路上各种过往人们的生理、心理及车辆的养护、维修等各种需求而存在的一个公共的服务设施。设施的范围是整个休息区以外的主要行车道部分，直到从变速车行道的入口至出口的地带结束。其主要目的是给乘驾人员提供了一个舒适的地方休息，缓解疲劳，而且还提供了运输设备必要的维修和保养，为车辆提供迅速、安全、便捷的服务。
2、高速公路服务区房屋建筑组成
高速公路服务区建筑设施是从用户的服务范围大致可以分为以下三类：（1）商业设施：餐厅、超市、酒店、加油站、停车场等。（2）高速公路服务设施：卫生间、盥洗室、客房等。（3）附属设施：配电室、污水处理等配套设施。在服务区，一般设有综合楼，综合楼内设有公厕、休息室、餐厅、后勤厨房、超市、办公室、通信、电力、监控室等服务用房。综合楼外的其它一些服务设施单独布置。如图所示：
3、综合楼主要功能
综合楼在服务区内的建筑群体中占据着重要的位置，为驾乘人员提供必要的服务，在高速公路上发挥着重要作用。综合楼的主要服务功能全部是直接对外的，这些服务功能占场地的面积都比例较大，所以除了各服务区标志性的建筑物以外，综合楼主楼建筑楼层层数一般不超过二层。由于交通类的建筑有着独特的功能，主要是为了满足高速公路上过往的乘驾人员及办公人员的需求，具有其自身的特点。对外服务的快餐厅、超市、客房服务部因采用大玻璃窗，宽敞通透，尽量减少设置柱子，也可以合为一体设置成为一个大大的空间，使休息人员可以获得更好的视觉感受。超市、公厕的设置尽量设置在同一建筑物内或者用走廊的形式连接，便于人们方便使用。服务区综合楼建筑在方案设计时应充分考虑到残疾人的对内、对外通道，便于残疾人通行，做好无障碍设计，这样才能体现出“以人为本、人性化的设计”的建筑设计理念。综合楼主体建筑是多种多样的，突出地区特点，美丽惊人的屋顶形状，这些都是在建筑中不会涉及到的。服务区区域本身也就成为了高速公路一道丰富多彩的风景线。
4、综合楼平面布局构成形式分析
经上述分析，我们已经对综合楼主要功能分区及流动线路有了充分了解，因此在综合楼平面方案设计中，我们就应该把有关联的房间合理的设置在一起。要考虑到协调问题和周围环境问题，景观占据有利位置布置，准确利用内部和外部的分析，兼顾某些用房的特殊性。常见的基本平面布局形式有以下几种：①一字型，②L型，③U字型，④庭院型，还有多种几何形组合等，在以上各类型的自由布局中还会组成各种组合形式。
5、综合楼的主要功能
综合楼主要功能包括：公厕、休息室、餐饮大厅、厨房、超市、办公室、通信电力室等。综合楼在建筑方案设计过程中，要全面满足建筑造型及内部空间功能的要求，不同的功能用房之间存在着真正接触和可能接触的相互作用，部分功能之间有时又会相互影响。所以把它们分成一些相对独立的整体，并确保他们之间有必要的关联，协调整体关系，又要有必要的隔离。首先，我们在设计过程中要解决的就是餐饮部分与管理部分之间的明确分区。因此，在总体布局设计中通常被认为是一种分层布局，餐厅、超市、公共厕所将被放置在底部，内部办公管理室放置在二层，避免交通道口人流交叉。其次，我们要解决好使用人员之间相互干扰的问题。跟据不同的房间功能，其特性分为“静、动、闹”三大类型。我们为了能够合理的组织这三大类型，在设计时应尽可能的将不怕被交通干扰的办公房间沿外部布置，减少噪音对安静的服务用房的干扰，并且要做到方便人员疏散。
6、综合楼的建筑空间构成与建筑造型
综合楼作为高速公路服务区的公路沿线的主要交通建筑，它不仅能提供一个舒适和便利的交通服务条件，而且还要满足驾乘人员的需求，给人以愉快的自然享受，来更好的解除旅途中的疲倦。所以在空间组合的设计中也要充分重视在视觉环境中的外部建筑造型起到的积极作用，建筑成为交通沿线景观设计完美的音符。所谓的建筑是指建筑外观形式的审美感，也可以直观感知对建筑空间的外在形式的认识。建筑的外部形态，是指艺术形象的建筑设计，而不是在一定的物理条件下简单的使用功能和功能设计的技术与经济转型。因此建筑具有以下特性：1）建筑整体外部形态是受其内在和外在的多种艺术因素制约的客体。2）建筑外部造型是多维的时空立体艺术。3）建筑整体外部形态在表现形式上应具备相当抽象的艺术特征。同其它建筑形成一样，服务区建筑也应考虑整体空间布局的功能、技术、环境和审美这四大主要因素。环境和美学元素是主楼和外部的陪衬，反映建设内部空间布局的影响，这种影响是通过对外部形态的建设制约作用实现的。在建立内部空间和外部因素的环境美学和空间布局中的心理状态影响着外部形态之间的关系。
7、综合楼在生态方面的设计原则
做设计时，应将建筑方案设计尽可能与周围的气候条件和周围的地形地质条件有机结合，以实现自然通风，采光，减少人工照明，减少材料和能源的消耗。要充分考虑建筑的生态环境，充分利用自然采光、通风，专注于建筑节能。外墙的节能是建筑节能的主要部分，建议采用外保温的方法，以减小热桥的影响，来提高外墙的保温性能。
8、综合楼工程实例设计分析
1）海伦服务区。海伦服务区是绥化至北安高速公路间的一个服务区。绥北高速公路全长约208.5公里，是贯穿于黑龙江省中部南北向的运输通道。项目起点位于绥化市西北角南侧，终点位于北安市建华村西南侧，与北安至黑河、北安至五大连池两条高速公路交汇点相衔接。海伦高速公路服务区位于绥北高速公路K96+800处，服务区A建筑面积3099.13平方米，服务区B建筑面积1955.93平方米，建筑密度10.03%，容积率0.126，绿地率26.08%，海伦服务区为新建服务区，它是绥化至北安一带典型代表。2）八五二服务区。八五二服务区是建三江至虎林高速公路间一个服务区。建虎高速路线起点位于富锦市二龙山镇西侧，终于虎林市西北联义村西处。是黑龙江第一条高速公路。本区位于黑龙江省三江平原，温和，半湿润气候区的东部。沿线建筑风格各具特色且适合当地特点，建筑表达上，凝练地域精神，体现现代化和时代感。创新打造系统化、人性化、技术化的黑龙江省高速公路服务体系。以人文本，注重建筑功能化设计。八五二服务区位于建虎高速公路区间处，服务区A综合楼建筑面积1824.48平方米，主体三层，局部二层。服务区B综合楼建筑面积1133.90平方米。
总结
通过本文对服务区综合楼建筑设计的综合分析，服务区可以通过空间环境的设计，使乘驾人得到一个舒适空间，缓解紧张情绪。随着高速公路服务区建筑不断持续发展，更加人性化的设计，使乘驾人有种归宿感，吸引更多的人来到这里，创造出了更多的效益。总之，服务区建筑设计要做到“以人为本”的原则，为乘驾人员提供服务要求。创造出一个现代化建筑特色的高速公路服务区。
参考文献：
1.刘孔杰，崔洪军.高速公路服务区规划设计.北京：中国建筑工业出版社.2009
2.中国建筑设计研究院，中国建筑标准设计研究院.民用建筑设计通则.北京：中国建筑工业出版社.GB 50352-2005
3.费麟，建筑设计资料集 （第二版）北京：中国建筑工业出版社.1994
4.公安部天津消防研究所，建筑设计防火规范.北京：建筑设计防火规范.GB 50016-2006