2019年已经过去1/3，除了过年似乎也并没有很长时间，而对于我们和整个行业来说，2019才刚刚开始
　　4月份最沸沸扬扬的就属奔驰漏油小姐姐坐发动机盖的事件了。随着舆论的发酵，西安小姐姐应该已经得到了想要的结果，而当事经销商也尝到了不尊重消费者不敬畏互联网舆论的苦果。联想到去年我们做双车耐久测试时的情景，我的心里确实五味杂陈，不弄出点动静来就维护不了自己的权益似乎在全中国都能够找到实例，也确实是消费者的悲哀了。
　　买车对于消费者来说可以说是仅次于买房的大事，说实话理应是消法重点保护的对象。可事实上消费者在买车的过程中所要面临的坑数不胜数，即使是我们一年要买好几辆车，对各种坑已经轻车熟路的编辑有时也只能睁只眼闭只眼，普通消费者就更不好说了。消费者权益保护法和汽车三包法已经实施了这么多年，可是理想和现实总还是有差距的。
　　我们也明白这种状况绝不是一个能够豁得出去坐上机器盖子的小姐姐就能改变的，但是从种种迹象表明，我们现在所看到的这些不尽如人意的地方都在或快或慢地改变着。对于整个汽车行业，这或许是个小事情，但是對于奔驰和当事经销商来说.这件事或许能促使他们做出一些更有意义的改变。
　　对于整个车市，2019年依然不是一个丰收的年份，从2018年就开始的销量下滑到今年前几个月也并没有看见好转的趋势。按说新能源车是未来几年的风口，可是一辆在地下车库里无故自燃的特斯拉却又在为这个风口添堵，再加上补贴的退坡，相信未来几年中国的新能源汽车市场并不会像之前想象的那样一飞冲天。
　　今年我们的10万公里耐久性拆解测试已经开始了，两辆车已经准备就绪。接下来的几个月里，它们将经历去年5系和E级所经历过的一切。在此基础上，我们还应读者的要求，对两辆车按照国标和国际标准进行了车内空气质量检测，检测的结果既在意料之中，也有意外的情况发生，具体的情况还请关注我们的持续报道。
　　之前写过很多次，作为传统媒体出身的《汽车画刊》如果一直抱着平面媒体的属性，衰亡是迟早的事情。所以在今年的前4个月里我们开脑洞除了几个新点子，并且已经在4月份开始实施。
　　具体是什么呢？关注我们的朋友一定能够知道，那就是我们在经典车展和经典车拉力赛的基础上进行了外延，将国内的汽车爱好者送到国外，参与有当地特色的汽车文化活动。从后台收到的反馈来看，我们的读者群对于这样的活动是非常期待的，想要参与的也是大有人在。这个结果对我们整个团队都是非常大的鼓舞，因为我们从这里又发现了一个能够发展自己服务读者的机会。除了实打实的组织活动，4月份我们还在传统的文图和视频报道方式基础上，增加了漫画长图的传播方式。相信会有很多读者喜欢我们的新形象和新的讲故事的方式。
　　除了这些已经启动的项目，轮胎测试和经典车展也已经在筹划之中，所有这些项目和往年比都会有一些新的元素和想法，因为我们深知不断创新才是维持影响力和读者对我们喜爱的关键。
　　上面说的所有这些事情，都是在4月份实实在在发生了或正在发生着的事情。对我们来说，2019年最繁忙的季节已经开始，而对于一直关注我们的读者们来说，2019年最值得期待的活动和内容将会接踵而至。我们已经准备好了，您呢？