论文部分内容阅读
在现行的迷宫活塞压缩机中，活塞往往处于偏心运行状态。在工程中，活塞与气缸之间径向单边间隙达到0．2～0．5mm，才能避免活塞与气缸镜面的摩擦，然而，该间隙导致泄漏严重，造成压缩机效率较低，这已成为迷宫活塞压缩机向前发展的最大障碍。基于此，建立了往复式迷宫压缩机活塞组件多体动力学仿真模型，分别模拟了活塞杆为刚体和柔体时活塞在气缸中的运动特性，得出了活塞的偏心轨迹及其偏心量，为下一步研究活塞组件的精确定心技术奠定理论依据。