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[摘要]论述了多媒体信息教学系统CBT运用于机务教学的主要特点，阐明与传统教学相比，CBT多媒体技术在教学中的优势。CBT广泛应用于航空领域的培训和航空院校的专业课教学，可以满足现代新型飞机的实践性教学的需要。
[关键词]计算机辅助培训 机务教学 优越性
21世纪，教育观念发生了重大转变，教育内容也在不断更新，教育手段日益先进，我们的教育要面向现代化、面向世界、面向民航的未来，要与世界教育接轨，实施教育现代化是教育革命的必然趋势，在当今的知识经济时代，计算机应用几乎遍及各个行业，在飞机维修行业中，计算机的应用也已较普及，但在对机务维修人员的机型培训中引入计算机辅助培训（Computer-Based Training，即CBT）则是近几年的事。CBT 教学是近年来发展很快的一种教学方式，它广泛应用于航空领域的培训和航空院校的专业课教学，可以满足现代新型飞机的实践性教学的需要。机务人员的维修水平是维修单位赖以生存的关键，而如何提高机务人员的维修水平和素质则是技术培训部门应该长期坚持不懈的研究课题，因此，相信在不久的将来，不仅能在所有的机型改装培训中运用CBT教学，而且还能对其不断创新、不断改革，使之达到更好的培训质量和效果，以满足不断提高机务维修水平的需求。使用CBT教学使理论课由抽象变形象、由静态变动态；调动了学员学习热情和兴趣，提高了教学效果；课程安排机动、灵活、自行调节学习进度；授课标准化，教员的利用率高，节省教学成本等优点。
一、机务CBT系统在航空公司中的应用
1995年，在中国南方航空股份有限公司引进波音777飞机的同时，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）也从美国引进了CBT系统，用于波音777飞机机型改装的培训。这是当时中国第一家、也是亚洲第一家用于给机务维修人员机型改装培训的CBT系统。5年来，GAMECO用CBT系统举办了有460人次参加的26期波音777飞机机型改装班和有440人次参加的21期A320飞机机型改装班，培训效果良好，为确保南航波音777、A320飞机的飞行安全，提高飞机的利用率，减少人为差错，保障飞机维修质量，提高GAMECO信誉作出了巨大贡献[1]。
Ameco于2009年底率先在国内引进维护模拟训练器用于维修人员培训，这标志着Ameco培训中心的机型培训已经开始从以计算机辅助教学（CBT——Computer Based Training）为主的模式向以模拟机辅助教学（SBT——Simulation Based Training）为主的新模式转变。
二、CBT系统运用于机务教学的主要特点
（一）CBT系统为教师和学生提供生动教学环境
CAI（computer aided instructor）是指计算机辅助教学。现在有很多CAI教学软件和系统，但是辅助教学在整个教学过程中只起辅助作用，而不能代替老师在教学中的主导地位， 而CBT是（computer Based Training）的缩写，从字面上看是基于计算机的培训，实际上它是一个计算机教学系统。这种系统采用一种全新的教学方法，就是将教师的教学思想、教学内容完全融入到各种媒体中，各媒体中的信息经过进一步的处理和统一的组织以一定的组织结构存储到存储器中，在系统计算机的控制下通过网络将多种媒体信息传送为各个工作站，为学生提供一个声图并茂的生动的学习环境，使学生由被动接受知识变为主动学习知识。为老师教学及学生自学中提供一种具有图形、图像、声音、文字等内容的多媒體课件来满足教师和学生的需求。作为教学与自学都要使用到的CBT，不仅要能正确地演示，而且要有良好的人机交互功能，进而同时满足教师和学生的需求。
（二）CBT系统的应用满足了飞机制造厂家、民航局对培训设施的要求
空客公司一个标准空客A320飞机机型培训班所采用的培训媒介有：培训手册（MTM）、幻灯片、学生操纵计算机辅助培训（SPCBT-Student Paced Computer Based Training）、工厂实习、模拟机。而传统的机型培训所使用的培训媒介只有培训手册、幻灯片、工厂实习。它提供的训练内容一般包括飞机各系统（如电源、液压、、燃油、发动机、导航和自动飞行等系统）工作原理的学习，设备的使用方法，各种飞行程序的演练等。通过CBT的学习，使学员进一步巩固了所学的理论知识，同时对实际操作有了较深的感性认识，因而缩小了理论和实际之间的间隙，提高了教学质量。应用CBT培训系统弥补了过去培训媒介的空缺，满足了波音公司对设施的要求，保障了机型培训质量[2]。
（三）CBT系统大幅度降低了机务培训教学费用
CBT还具有授课标准化，节省教学成本，教学效果好，课程安排机动、灵活，自行调节学习进度，教员的利用率高及可靠的培训结果等优点。CBT的训练是在计算机终端上进行的，一套CBT系统可以带几十个终端。如果一套CBT包括十个终端，其硬件价格均为30万美元，一套机型的课程软件大约50万美元，平均每台CBT的成本只有八万美元，这只是全飞行模拟机价格的1/180，是固定模拟机价格的1/40。如果考虑到模拟机的部件修理和维护费用，每台CBT的使用成本与模拟机的使用成本相比，还将大大低于上述数字。因此在一台模拟机不能满足训练需要的情况下，用CBT来代替部分模拟机训练，其经济效益十分可观。
根据美国密歇根州大学的一份调查显示：与传统的课堂教学方法比较，用CBT教学提供的信息至少多30%，减少教学时间26%，减少成本30%，学员信息的长期巩固率多15%，学员的考试成绩比传统课堂教学法要好26%～37%[3]。
三、与传统教学相比，CBT多媒体技术在教学中的优越性
随着社会的发展，社会对人才的需求不仅从数量上成倍增长，更重要的是对人才素质的要求正在不断提高，这就给教育事业以越来越沉重的担子。然而，目前仍在起主导作用的传统教育模式对此却显得越来越力不从心。传统的教学设备是教科书以及部分教学模型和实验室设备，其教学手段归根结底是说教和听教，教学效果的检测方式是考试。这种方式存在许多缺陷，一是教学关系上，在课堂上师生交互性差，配合差，在这种情况下，教师苦心而难达到预定的教学效果； 二是教学方式比较单一，不能适应所有学生的思维能力，因为每个学生的思维方式和记忆能力是不同的，而传统的教学方式是一个教师只能用一种教学方式给所有学生上课，不可能适应所有学生的能力； 三是传统教学模式对自然科学教学的力不从心。自然科学中的许多原理是很难用语言表达清楚的，即使在实验中，许多过程也很难看清，只能看到实验结果，而不能对转换、反应过程有一个清楚的了解和认识，为了应付考试，学生对所学知识也就只能死记硬背。
随着计算机科学的发展以及在教学中的应用，特别是多媒体技术和计算机网络技术在计算机辅助教学中的应用，在很大程度上克服了传统教学方式的不足。多媒体CBT技术应用于教学的优越性： 一是它将数据、文字、图形、图像、声音有机地融为一体，应用在各单科的教学中，特别是讲解新概念、新原理的教学中。多媒体技术可以将抽象的概念和原理转换成具体的形象，提供一个丰富多彩、生动活泼的教学方式，使问题一目了然，从而提高学生的学习兴趣、思维能力、加深学生的记忆力。这样对学生能力的培养将起重要的作用； 二是多媒体技术同网络的结合，使教学过程有较大的灵活性，使教学方式有选择性。计算机的交互作用，即人机可灵活地对话，利用计算机网络，使这种对话从一对一发展到一对多、多对多，使之交互作用的范围更广，信息量更大，交互作用也更灵活。这样学生在学习中可以自主地学习，对难点、重点可反复地学习，而教师作为一个指导者，更能发挥学生的主观能动性，更能发掘每个学生潜在的能力。把握好现代教学媒体的最佳展示时机，能够在最大限度上激发学生的学习兴趣，促进认知，放飞富有灵性的想象等，进而获得良好的教学效果。正确的媒体展示时机是教师对教学媒体运用过程中最富教师个人魅力的环节[4]。
由于原来的维修课程讲解是用英文，因此，学生在学习过程中有一定的困难。现在的平台中不但保留了英文声音，而且增加了中文声音，在屏幕上还有与声音文件相对应的屏幕文字，且中英文可以随时切换，大大方便了教学。该CBT训练课程不仅可作为机务维护课程，而且可作为专业英语课程供学生自学使用。在国际民航界有很多CBT训练课程，在中国民航同样也有很多，如国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、厦门航空公司等。
[参考文献]
[1]唐艳秋.机场客运CBT 教学系统的设计和实现[J]. 沈阳航空工业学院学报，2002，（3）.
[2]何冠华.推广CBT教学. 提高机型改装培训质量[J]. 航空工程与维修，2000，（4）
[3]张宏.CBT多媒体信息教学系统及平台转换[J].中国民航学院学报，2001.（2）.
[4]吴军，等.多媒体CBT教育技术探讨[J].中国民航学院学报，1997，（3）.
（作者单位：中国民航大学 航空工程学院 天津）
[关键词]计算机辅助培训 机务教学 优越性
21世纪，教育观念发生了重大转变，教育内容也在不断更新，教育手段日益先进，我们的教育要面向现代化、面向世界、面向民航的未来，要与世界教育接轨，实施教育现代化是教育革命的必然趋势，在当今的知识经济时代，计算机应用几乎遍及各个行业，在飞机维修行业中，计算机的应用也已较普及，但在对机务维修人员的机型培训中引入计算机辅助培训（Computer-Based Training，即CBT）则是近几年的事。CBT 教学是近年来发展很快的一种教学方式，它广泛应用于航空领域的培训和航空院校的专业课教学，可以满足现代新型飞机的实践性教学的需要。机务人员的维修水平是维修单位赖以生存的关键，而如何提高机务人员的维修水平和素质则是技术培训部门应该长期坚持不懈的研究课题，因此，相信在不久的将来，不仅能在所有的机型改装培训中运用CBT教学，而且还能对其不断创新、不断改革，使之达到更好的培训质量和效果，以满足不断提高机务维修水平的需求。使用CBT教学使理论课由抽象变形象、由静态变动态；调动了学员学习热情和兴趣，提高了教学效果；课程安排机动、灵活、自行调节学习进度；授课标准化，教员的利用率高，节省教学成本等优点。
一、机务CBT系统在航空公司中的应用
1995年，在中国南方航空股份有限公司引进波音777飞机的同时，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）也从美国引进了CBT系统，用于波音777飞机机型改装的培训。这是当时中国第一家、也是亚洲第一家用于给机务维修人员机型改装培训的CBT系统。5年来，GAMECO用CBT系统举办了有460人次参加的26期波音777飞机机型改装班和有440人次参加的21期A320飞机机型改装班，培训效果良好，为确保南航波音777、A320飞机的飞行安全，提高飞机的利用率，减少人为差错，保障飞机维修质量，提高GAMECO信誉作出了巨大贡献[1]。
Ameco于2009年底率先在国内引进维护模拟训练器用于维修人员培训，这标志着Ameco培训中心的机型培训已经开始从以计算机辅助教学（CBT——Computer Based Training）为主的模式向以模拟机辅助教学（SBT——Simulation Based Training）为主的新模式转变。
二、CBT系统运用于机务教学的主要特点
（一）CBT系统为教师和学生提供生动教学环境
CAI（computer aided instructor）是指计算机辅助教学。现在有很多CAI教学软件和系统，但是辅助教学在整个教学过程中只起辅助作用，而不能代替老师在教学中的主导地位， 而CBT是（computer Based Training）的缩写，从字面上看是基于计算机的培训，实际上它是一个计算机教学系统。这种系统采用一种全新的教学方法，就是将教师的教学思想、教学内容完全融入到各种媒体中，各媒体中的信息经过进一步的处理和统一的组织以一定的组织结构存储到存储器中，在系统计算机的控制下通过网络将多种媒体信息传送为各个工作站，为学生提供一个声图并茂的生动的学习环境，使学生由被动接受知识变为主动学习知识。为老师教学及学生自学中提供一种具有图形、图像、声音、文字等内容的多媒體课件来满足教师和学生的需求。作为教学与自学都要使用到的CBT，不仅要能正确地演示，而且要有良好的人机交互功能，进而同时满足教师和学生的需求。
（二）CBT系统的应用满足了飞机制造厂家、民航局对培训设施的要求
空客公司一个标准空客A320飞机机型培训班所采用的培训媒介有：培训手册（MTM）、幻灯片、学生操纵计算机辅助培训（SPCBT-Student Paced Computer Based Training）、工厂实习、模拟机。而传统的机型培训所使用的培训媒介只有培训手册、幻灯片、工厂实习。它提供的训练内容一般包括飞机各系统（如电源、液压、、燃油、发动机、导航和自动飞行等系统）工作原理的学习，设备的使用方法，各种飞行程序的演练等。通过CBT的学习，使学员进一步巩固了所学的理论知识，同时对实际操作有了较深的感性认识，因而缩小了理论和实际之间的间隙，提高了教学质量。应用CBT培训系统弥补了过去培训媒介的空缺，满足了波音公司对设施的要求，保障了机型培训质量[2]。
（三）CBT系统大幅度降低了机务培训教学费用
CBT还具有授课标准化，节省教学成本，教学效果好，课程安排机动、灵活，自行调节学习进度，教员的利用率高及可靠的培训结果等优点。CBT的训练是在计算机终端上进行的，一套CBT系统可以带几十个终端。如果一套CBT包括十个终端，其硬件价格均为30万美元，一套机型的课程软件大约50万美元，平均每台CBT的成本只有八万美元，这只是全飞行模拟机价格的1/180，是固定模拟机价格的1/40。如果考虑到模拟机的部件修理和维护费用，每台CBT的使用成本与模拟机的使用成本相比，还将大大低于上述数字。因此在一台模拟机不能满足训练需要的情况下，用CBT来代替部分模拟机训练，其经济效益十分可观。
根据美国密歇根州大学的一份调查显示：与传统的课堂教学方法比较，用CBT教学提供的信息至少多30%，减少教学时间26%，减少成本30%，学员信息的长期巩固率多15%，学员的考试成绩比传统课堂教学法要好26%～37%[3]。
三、与传统教学相比，CBT多媒体技术在教学中的优越性
随着社会的发展，社会对人才的需求不仅从数量上成倍增长，更重要的是对人才素质的要求正在不断提高，这就给教育事业以越来越沉重的担子。然而，目前仍在起主导作用的传统教育模式对此却显得越来越力不从心。传统的教学设备是教科书以及部分教学模型和实验室设备，其教学手段归根结底是说教和听教，教学效果的检测方式是考试。这种方式存在许多缺陷，一是教学关系上，在课堂上师生交互性差，配合差，在这种情况下，教师苦心而难达到预定的教学效果； 二是教学方式比较单一，不能适应所有学生的思维能力，因为每个学生的思维方式和记忆能力是不同的，而传统的教学方式是一个教师只能用一种教学方式给所有学生上课，不可能适应所有学生的能力； 三是传统教学模式对自然科学教学的力不从心。自然科学中的许多原理是很难用语言表达清楚的，即使在实验中，许多过程也很难看清，只能看到实验结果，而不能对转换、反应过程有一个清楚的了解和认识，为了应付考试，学生对所学知识也就只能死记硬背。
随着计算机科学的发展以及在教学中的应用，特别是多媒体技术和计算机网络技术在计算机辅助教学中的应用，在很大程度上克服了传统教学方式的不足。多媒体CBT技术应用于教学的优越性： 一是它将数据、文字、图形、图像、声音有机地融为一体，应用在各单科的教学中，特别是讲解新概念、新原理的教学中。多媒体技术可以将抽象的概念和原理转换成具体的形象，提供一个丰富多彩、生动活泼的教学方式，使问题一目了然，从而提高学生的学习兴趣、思维能力、加深学生的记忆力。这样对学生能力的培养将起重要的作用； 二是多媒体技术同网络的结合，使教学过程有较大的灵活性，使教学方式有选择性。计算机的交互作用，即人机可灵活地对话，利用计算机网络，使这种对话从一对一发展到一对多、多对多，使之交互作用的范围更广，信息量更大，交互作用也更灵活。这样学生在学习中可以自主地学习，对难点、重点可反复地学习，而教师作为一个指导者，更能发挥学生的主观能动性，更能发掘每个学生潜在的能力。把握好现代教学媒体的最佳展示时机，能够在最大限度上激发学生的学习兴趣，促进认知，放飞富有灵性的想象等，进而获得良好的教学效果。正确的媒体展示时机是教师对教学媒体运用过程中最富教师个人魅力的环节[4]。
由于原来的维修课程讲解是用英文，因此，学生在学习过程中有一定的困难。现在的平台中不但保留了英文声音，而且增加了中文声音，在屏幕上还有与声音文件相对应的屏幕文字，且中英文可以随时切换，大大方便了教学。该CBT训练课程不仅可作为机务维护课程，而且可作为专业英语课程供学生自学使用。在国际民航界有很多CBT训练课程，在中国民航同样也有很多，如国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、厦门航空公司等。
[参考文献]
[1]唐艳秋.机场客运CBT 教学系统的设计和实现[J]. 沈阳航空工业学院学报，2002，（3）.
[2]何冠华.推广CBT教学. 提高机型改装培训质量[J]. 航空工程与维修，2000，（4）
[3]张宏.CBT多媒体信息教学系统及平台转换[J].中国民航学院学报，2001.（2）.
[4]吴军，等.多媒体CBT教育技术探讨[J].中国民航学院学报，1997，（3）.
（作者单位：中国民航大学 航空工程学院 天津）