摘要：城市的轨道交通设计和实施所涉及的范围较广，总体工程实施难度大、施工工期长，基于这些不利因素的影响，对于这类大型工程就很有必要采用新的技术来辅助传统设计和实施，以此来提高工程設计质量和工作效率，节省施工成本。由于现在BIM技术发展迅猛，将BIM技术应用到城市轨道交通的设计中已经成为了必然趋势。本文主要通过分析BIM技术的优势，以天津滨海新区轨道交通B1线工程为例来简要说明BIM技术在交通工程中的应用。
　　关键词：BIM技术、设计研究、天津轨道交通
　　前言：
　　本文所提到的滨海新区轨道交通B1线一期工程，始于黄港车辆段终于于家堡站，全长约为22.465km，设计15座车站。在设计基础设施时，考虑到这条线路较长，地形复杂、设计专业领域较多，协调困难等问题，即决定利用BIM技术在这条线路中进行建设，通过仔细研究来探讨具体的应用实施方法。
　　一、BIM设计理念与发展状况
　　1.设计理念
　　设计人员可利用三维模式进行设计，再利用算力软件和BIM建模软件，对设计好的建筑、结构和机电模型进行二维出图，增加标注说明生成正式图纸，力求达到正向设计的理念，而文中提到的城市轨道交通就采用这种方法来设计。
　　2.发展状况
　　城市轨道交通工程的建设相较于其他普通工程更为复杂，除基本的建筑结构外，还涉及到消防、自动售检票、通信、信号等其他系统。基于这个现象相关从业者开始将BIM技术融入到轨道交通设计中。比如：广州、上海等发达城市已经在这类工程的设计、施工、试运行等阶段中结合经验相继推出BIM技术实施的地方标准和指导BIM技术应用的文件，为天津滨海新区轨道交通B1线工程项目中应用BIM技术提供了一些经验。
　　二、BIM技术在设计阶段和施工阶段的应用
　　1.设计阶段
　　1.1建设标准的三维可视化轨道交通模型
　　为了得到三维可视化模型在准备前期工作时，需要对项目所涉及到的各种文件进行分类管理，设置文件架构标准化;在进行建模时，对使用到的文件系统重新命名，所涉及的系统类型和过滤器的设置以及轨道交通样板的渲染，都应当达到标准统一建模，要求得到更加清晰明了的模型，减少系统误差带来不必要的风险。
　　1.2基于BIM轨道管线综合流程
　　轨道交通所涉及的专业领域众多，在同一个模型中展示不同的管线，会显得错乱不堪，不能清晰的表达各个管线与相对应结构的关系;应用BIM技术可以将模型分别拆分，缩短各个专业的协调时间，便于准确读图。
　　1.3孔洞预留检查
　　利用BIM技术实现管线模型调整后，在文件中心下发墙体开洞命令，导出管线孔洞报告，根据报告当中所指出的墙体类型，管线类型以及孔洞尺寸，管线尺寸等各项数据可指导施工现场进行孔洞预留处理。
　　2.施工阶段
　　2.1进行管线优化
　　设计人员所提供的BIM模型虽然已进行了优化，但受到地理和环境因素的影响，部分管线排布和安装还是需要根据实际实施而改变;因此利用BIM技术便于设计方和施工方根据实际施工技术和模型进行讨论分析^[1]
　　2.2提升工程质量
　　通过BIM技术仿照施工方案制作的动态模型视频，能够将工程分为多个可视化的视频与后续的施工小组进行全方位的剖析交流，尤其在一些容易被忽视的细节方面中能够帮助施工人员稳定有序的作业，通过模型进行技术交底所完成的工程质量远远高于通过传统交接工作所完成的质量。
　　2.3安装风险监控
　　在安装风险监控方面，在BIM模拟工程时可以找出一些潜在的事故发生高频点从而安装风险监控以及加强这部分的设计改良，保证施工和日后交通运行时的安全。
　　2.4模拟设备运输路线
　　在工程实施前，需要将大型设备（如大型水泵、配电柜）的位置预留，这一问题就需要设计好输送路线。而BIM技术的动画模拟就可以实现运输途径的模拟测试，在模拟过程中，技术人员通过分析模型里的通道大小、空间预算、路径畅通等级等一系列的因素以后，优化设计方案，减少施工风险。
　　三、结束语
　　综上所述，在整个轨道交通工程项目当中，BIM技术在整个工程中的设计和施工阶段所发挥的作用显而易见，可以提升工作效率的同时，还能提高工程质量。
　　参考文献：
　　[1]徐勇.基于BIM技术的机电设计与施工深化设计研究[J].现代信息科技，2021，5（04）：166-170.